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kiyoさん

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インプレッション(32件)

2019年02月10日 公開中

普段履きに使用、デザインは良いと思います

評価 :

サイドジッパーで脱ぎ履きが楽です。普段履きに使用しましたが、ソールの質が柔らかく数ヶ月で指付け根と踵接地部がすり減りました。すり減った部分は補修用ゴムを盛ってまだ履いています。

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2019年02月10日 公開中

ライディング用より普段履きでも良い

評価 :

スエードブラウンが有ったので購入、BOAシステムなので脱ぎ破履きが楽です。靴ひもがダミーなのもいいね。左足側のチェンジプロテクター部がライディングには良いが、普段履きでは親指付け根...全部読む

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2018年11月05日 公開中

純正リレーと同じ端子配線でカプラONできる

評価 : 取付車種: NSR250R

純正ウインカーリレーに交換してもリヤ右ウインカーが不灯の症状が変わらず、この3線式に替えてみる。端子配線位置も同じでカプラON出来ました。取付も純正品と同等です。リレー側カプラーに...全部読む

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2018年06月29日 公開中

純正ガードより目が細かく、ガード効果は良い

評価 : 取付車種: NSR250R

取付は下側フック4ヵ所で、上側はタッピングネジからボルトナット締め。5mmのボルトの通りが悪いのでヤスリで多少拡大しました。ガードセンター部分の目が細かく効果大。ステンレスで形状・...全部読む

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2017年12月24日 公開中

有るとチェーンを掛けられるのでいいね

評価 : 取付車種: CBR1000RR

ホイールを外す時はスイングアームにウエスを掛けてチェーンによる傷防止で養生しますがこのフックに引っ掛けられるので有ると便利。でもフックの手前にウエスを掛けるかな。チェーンカバーの取...全部読む

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2017年10月30日 公開中

値段は高めですがレザーでプロテクション機能も良い

評価 :

5年以上使用しているイエローコーンのウインターグローブに追加購入。同じような仕様のグローブを探しているとシンプソンで有りました。プロテクション機能が良く、袖口を覆う長さも良いです。

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2017年08月22日 公開中

加工精度、操作性は良い

評価 : 取付車種: NSR250R

MC28用ですが、マスターシリンダー取付ピッチが45mmなので28用を手配。ブレーキスイッチはプレッシャースイッチが同梱、リターンスプリングも同梱ですが、台座がなくGクラフトのスプ...全部読む

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2017年07月14日 公開中

TSRマフラーですが取付出来ました

評価 : 取付車種: CBR1000RR

TSRスリップオンマフラー中古品の為ヒートシールドが無く、エキパイが見えていました。ヨシムラR−11用なので、下側ブラケットは使用できません。汎用ステーにクリップナットをセットしボ...全部読む

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2017年07月02日 公開中

クラッチを繋いで走り出した瞬間からトルクアップを感じます

評価 : 取付車種: NSR250R

取付位置はiファクトリーで出していたRSコイルのブラケットを参考にオイルタンクと共締めしました。よって同梱のプラグコードでは短い為、キジマシリコンコードΦ7?1mを購入。接...全部読む

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2017年06月19日 公開中

エキパイが見えなくなっていいね!

評価 : 取付車種: CBR1000RR

R−11サイクロン用ですが、TSRスリップオンに取付けられるのか不安でしたが取敢えず購入。TSRのエキパイがS字の取り回しで、同梱のシールドブラケット#1は使えません。また、エキパ...全部読む

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2017年04月01日 公開中

ブーツアウトで膝、腰プロテクター付きでシルエットデザインが良

評価 :

ルーキーのレザージャケットに合わせ購入。ブーツアウトで裾の加工がされていて革の質感が同じでいいです。特筆すべきは膝部のデザインが蛇腹加工で膝を伸ばすと隠れるようになっています。

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2017年04月01日 公開中

ソフトプロテクターで着心地抜群

評価 :

ルーキーのレザージャケットはプロテクターの付いてタイプなのでジップアップのポロンサポーターを着用しています。肘、肩、胸、脊椎のソフトプロテクターなのでインナーの上に着用しても着心地...全部読む

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2017年03月28日 公開中

インナーパイプに巻く手間いらずで楽に交換出来ます。

評価 : 取付車種: NSR250R

55Φ×250mm2本と足りない30mmを2個カットしインナーパイプ280mmにセットしています。ステンレスワイヤーが付属してあり、4ヶ所固定しています。巻き付...全部読む

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2017年03月26日 公開中

ヘッドライト本体に収まりました。照射精度も満足です。

評価 : 取付車種: CBR1000RR

CBRは樹脂キャップタイプでバルブフランジから放熱フィン端末間が40mmで、キャップを閉めて収まります。キャップのセンターに28Φのホールソーで穴を開け28Φのグロ...全部読む

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2016年11月06日 公開中

カスタムパーツとしては最初にフロントからお薦め

評価 : 取付車種: CBR1000RR

SP仕様でオーリンズサスの為、適応するか表示がなくリヤから替えています。タイヤからサスと情報が伝わりやすいです。フロントの適応がOKと分かり購入。メーカーが謳っているように直進安定...全部読む

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2016年06月26日 公開中

純正中空フランジボルトからの交換

評価 : 取付車種: CBR1000RR

中空フランジボルトを外して唖然としました。ボルト端末にサビが発生していました。洗車時に水が中空部分を伝って溜まったものと思われます。サビで固着する前に交換して良かったですね。純正ボ...全部読む

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2016年05月17日 公開中

スチールボルト<ステンレスボルト<チタンボルトきれい

評価 : 取付車種: CBR1000RR

サンプル画像よりテーパー部が高くABSピックアップローターに干渉しました。ローター干渉部をリューターで削り対応しました。物が違うような気がしますが。純正ボルトより輝きがありカスタム...全部読む

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2016年01月17日 公開中

純正ナット・ワッシャーとの総重量の比較はしていませんが

評価 :

純正のナットサイズソケットは17mmでチタンナットサイズは14mmです。総重量の比較はしていませんが、グラム単位での軽量化にはなると思います。スチールナットはどうしてもくすんでくる...全部読む

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2016年01月09日 公開中

エアロフラップやエアロフィンがいいね!

評価 :

今まではショウエイ(ガードナー)からX-イレブンまでショウエイオンリィでしたが、初めてのアライヘルメットを追加購入しました。エアロフラップを引き出した状態で高速道を走りましたが首元...全部読む

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2015年11月20日 公開中

指、手の甲、手のひらのプロテクションで安心

評価 :

ROCKETのレーシンググローブの指部分が劣化してきたので、GP-EVOとアルパインスターズのGP-PROと試着して決めました。どちらも甲乙付け難いですが、甲のプロテクターが2分割...全部読む

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