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1~20件 / 全709件
  • HONDA CBR1000RR 2008年式 1000cc
    更新日
    2020年9月30日
    オーナー
    うまゆき さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    自己評価
    走り 4 積載性 2
    ルックス 4 とりまわし 4
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 3.3

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 SC57のコーナーリングがバイク任せという感覚が馴染めず、SSはコンパクトであるべきとういう信条に従い乗り換えを決意した。(要は使え倒せていなかっただけ?) 用途は相も変わらずの自分磨きの峠専用マシン。 しかし、国内仕様を買ってしまったため、随分と弄る羽目になった。
    長所・満足な点 ・軽量でコンパクトなボディ(これが一番の売りだと思う)
     ⇒NSR250で使っていたバイクカバーがそのまま使用できるサイズです
    ・2000rpmも回っていれば全然ギクシャクしないドライビリティーの高さ
    ・もう12年経つがバッテリー以外の電装を一度も交換したことが無い
    ・峠も走れるツーリングバイクとしては非常に良く出来ている
    短所・不満な点 ・国内仕様はフルパワー化にECUとファンネル、マフラーにキー交換が必要
     ⇒キーは盗難防止でECUとセット交換が必要
    ・また、輸出用ECUに変更するとO2センサーのエラーが出るのでキャンセラーが必要
    ・ギヤのワイドレンジを補正するのにリヤスプロケを41T⇒43T⇒45T⇒48Tと下げた  結果、チェーンも525サイズに交換した(530は標準で46Tまでしか無い)
    ・騒音規制対応でエンジンの周りにカバーや防音材がてんこ盛りしている
    ・カウル類の取付、取外しが面倒(付けるのを諦めたパーツあり)
    ・色々な所で安く作ろうと努力?しており、所有感が乏しい
    ・クラッチがたまに引っかかるような感触がある(スリッパークラッチのせい?)
    これから買う人へのアドバイス 峠で乗るのなら国内仕様より高くても輸出仕様、又は後期モデルが良い。(後期はミッションが輸出仕様と同じになった) 逆にツーリングで使用するのなら、ワイドレンジの前期モデルの国内仕様はベストと言える。
    今後のカスタムプラン 現状維持。 結局、何だかんだ弄ってしまい現状には満足してます。
  • HONDA CBR1000RR 2004年式 1000cc
    更新日
    2020年9月19日
    オーナー
    うまゆき さん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    自己評価
    走り 4 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 2
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 3.2

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    購入動機・用途・比較車種 NSRで峠デビューを果たし、それなりに走れるようになったが、直線でリッターSSに抜かれるのはバイクが遅いからとバイクのせいにして乗り換えた。(もちろんバイクが遅いのではなく腕と度胸が無いから) 用途は相変わらず自分磨きの峠通い。 まだカワサキ店に出入りしていたのでZX-10Rと悩んだが、RC211Vとそっくりなスタイルに惚れて無理やり仕入れて貰いました。
    長所・満足な点 ・エッジの効いたデザインにアップマフラーは今でもインパクトがあると思う
    ・裸にすると、このバイクに対するホンダの本気度が判ります
    ・フルパワー化が配線変更で容易に可能(最初からECUにマップが入っていた)
    ・クラッチが油圧式でそこそこ軽かった(今のアシストクラッチはもっと軽いが)
    短所・不満な点 ・巨大なラジエータが付いていてもフレームが暑いし、中々冷めない
     ⇒エンジンの熱をフレームに伝え冷却効果を狙う思想らしい
    ・コーナーリングが安定志向でバイク任せという感じ
    ・タンク(じつはカバー)の絞り込みが少ないので結構ガニ股になる
     ⇒フレームがエンジンを抱えているのでそうなった?
    ・物入が殆ど無いに等しい
    これから買う人へのアドバイス この手のバイクは使われ方が両極端(ツーリング派or峠派)なので、外装や走行距離に惑わされず選ばないと、後で苦労すると思う。 なので個人売買よりちゃんとしたショップで適価を選んだ方が良い。
    今後のカスタムプラン 4年間で約30,000km走った時点でSC59が発表され、コンパクトでもっと振り回せる気がして乗り換えてしまいました。
  • 1000RR HONDA CBR1000RR 1000cc
    更新日
    2020年8月30日
    オーナー
    ぴー助 さん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    自己評価
    走り 5 積載性 1
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 2 メンテナンス性 1
    総合評価 2.8

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • HONDA CBR1000RR 2006年式 1000cc
    更新日
    2020年7月24日
    オーナー
    mokame さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0
    購入動機・用途・比較車種 走行距離の増加と共に、車検と言う節目に乗り換えました。
    長所・満足な点 センターアップ最終型と言う事もあり、整ったデザインがとてもカッコよく、見て楽しい、乗って愉しい。
    短所・不満な点 やはりリッターSSの宿命なのか、排熱がとても熱く、股は火鉢を抱え込んでいる様な状態になります。
    渋滞はもちろんの事、日々の信号待ちにも悩まされます。
    これから買う人へのアドバイス リッターSSと言う事もあり、『街乗り』など乗りにくいイメージがあるとは思いますが、実際に乗ってみると全然感じられ無いのがオススメです。
    その変わり、SSならではのハンドルの切れ角が浅いのはご了承下さい。
    ですが、実際に走ってみると、そんな物など微塵も感じさせない。
    懐の大きさを感じられます。
    是非オススメです。
    今後のカスタムプラン
  • HONDA CBR1000RR 2017年式 1000cc
    更新日
    2020年7月13日
    オーナー
    たろう さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • HONDA CBR1000RR 2004年式 1000cc
    更新日
    2020年6月24日
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • ホンダ CBR1000RR 2004年式 1000cc
    更新日
    2020年8月13日
    オーナー
    ゆかりん さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    自己評価
    走り 5 積載性 1
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 5 メンテナンス性 4
    総合評価 4

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    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン ほぼ完成♪
  • HONDA CBR1000RR 2012年式 1000cc
    更新日
    2020年6月14日
    オーナー
    A.Kazu さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • HONDA CBR1000RR 2006年式 1000cc
    更新日
    2020年7月31日
    オーナー
    くに さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 2
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 3.7
    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • HONDA CBR1000RR 2017年式 1000cc
    更新日
    2020年5月12日
    オーナー
    ゆたちゃん さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    自己評価
    走り 5 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 5 メンテナンス性 4
    総合評価 4.2
    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • ブラモビ ホンダ CBR1000RR 2006年式 1000cc
    更新日
    2020年5月11日
    オーナー
    movita さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 3 メンテナンス性 4
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 オートポリスホームストレートで、RVF400全開走行中、CBR1000RRに簡単においてかれたから。
    後、やはり一番は、カッコいいから。
    長所・満足な点 見た目。
    扱いやすいパワー。
    バザーズオートシフターを後付けしている。これにより、シフトチェンジ時のスロットル戻しがないことで、立ち上がりからの加速勝負から直線エンドの伸びで、最新のバイクにも負けていない。
    トラクションコントロールも後付けして、安心感も向上。
    短所・不満な点 最新のバイクに比べて、S字切り返しなどで、少し重さを感じる。
    センターアップマフラーで、ナンバーが汚れる。
    これから買う人へのアドバイス 古くなって、新品の純正部品がないことに注意。
    見た目は好き好きですが、このバイクのセンターアップマフラーがカッコいいと思うなら、おすすめです。
    サーキットで、コンマ何秒とか争わないなら、重心が多少高くても全く気になりません。
    今後のカスタムプラン やることはほぼやった。
    後は長く乗り続けるため、オイル交換等メンテナンス重視です。
  • CBRちゃん HONDA CBR1000RR 2004年式 1000cc
    更新日
    2020年5月6日
    オーナー
    のりちゃん さん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    自己評価
    走り 5 積載性 1
    ルックス 5 とりまわし 2
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 3.3

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    購入動機・用途・比較車種 RC211Vや加藤大治郎が好きだから。
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • HONDA CBR1000RR 2018年式 1000cc
    更新日
    2020年5月6日
    オーナー
    みん さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    自己評価
    走り 4 積載性 1
    ルックス 4 とりまわし 3
    燃費 4 メンテナンス性 1
    総合評価 2.8

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 ABS付きのバイクが欲しかった。
    長所・満足な点 壊れない。
    シフターがダウンシフト含めて気持ちよく入る。
    燃費そこそこ良い。ベストで24km/L。
    FIの調教が良くて、低回転低開度でもぎくしゃくしない。AfricaTwinに比べると低速で乗りやすい。
    後方視界が良い。
    短所・不満な点 荷物が積みにくい。
    身長163cmだと足つきは良くない。これまで立ちゴケ2回。。。
    タンク16Lはもうちょっと欲しかった。
    スクリーンが低い。結構体に風が当たる。
    OBD2非対応。
    これから買う人へのアドバイス リッターバイクとしては軽いのでツアラーとしてお奨め。
    シート高があと50mm低くてキャリアが付けられてタンクが24L有れば良かった。
    今後のカスタムプラン
  • 快速ツーリング号 HONDA CBR1000RR 2017年式 999cc
    更新日
    2020年6月12日
    オーナー
    惣一郎 さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    自己評価
    走り 5 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 4 メンテナンス性 2
    総合評価 3.5

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 2台持ちするなら「ないものねだり」の実現。
    狙うはHARLEY DAVIDSON - FATBOY LO(FLSTFB)とは性格が正反対のマシン。
    ハーレーは、ゆっくり走るロングツーリングが得意な重量級マシン。
    すると、ないものは(1)軽い、(2)速い、(3)ひらひら感、といった要素。
    その答えがこのマシンです。
    長所・満足な点 (根っからのホンダファンでもCBRファンでもないという前提)

    (1)とにかく軽くて速い。ゆえに走って楽しい。SSなのである程度前傾姿勢に慣れる必要があるものの、他社のSSよりは前傾がきつくないようで、アラフィフでも1日ぐらいは耐えられます。

    (2)国産車、外車の他のSSとさんざん迷ってSC77に決めた理由でもあるのですが、他社のSSと比べると、塗装が抜群に綺麗なこと、安っぽいパーツが表に見えないことあります。これ、意外とかなり大事です!
    他社のSSだと、200万円以上もするのに塗装がショボかったり、プラスチックパーツが目だったりしていたので、これが決められなかった理由です。塗装を含め見た目に高級感があると、パーツ交換なしに所有欲が満たされます。
    短所・不満な点 特になし。

    一般論を言えば、(1)SSなので前傾がきつい、(2)エンジンで股間が熱い、(3)値段が高い、ぐらいでしょうか。ただ、買う前から納得しないといけない部分なので、いまは不満は特になし。
    これから買う人へのアドバイス SC77は、ホンダが一般ライダーが速く安全に走れることに全力を投入したバイク。

    今は型落ちしていますが、SC82がサーキット最速を目指していることを考えると、サーキットに行かない人にとっては最速最高のホンダ車ではないでしょうか!
    今後のカスタムプラン CBR1000RR(SC77)2017年式でよくカスタマイズされる(1)リミッターカットと(2)シフトスピンドルホルダーを導入済みなので、現状特に不満はなく、追加カスタムは予定なし。
  • HONDA CBR1000RR 2017年式 1000cc
    更新日
    2020年5月4日
    オーナー
    うーさん さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 4
    総合評価 4.2
    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • ホンダ CBR1000RR 2008年式 1000cc
    更新日
    2020年8月23日
    オーナー
    masa さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • HONDA CBR1000RR 2017年式 1000cc
    更新日
    2020年8月11日
    オーナー
    Kenta さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    自己評価
    走り 5 積載性 1
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 2 メンテナンス性 4
    総合評価 3.5

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    購入動機・用途・比較車種 リッターSSにあこがれており,思い切って.
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • HONDA CBR1000RR 2007年式 1000cc
    更新日
    2020年4月25日
    オーナー
    bones さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • HONDA CBR1000RR 2019年式 999cc
    更新日
    2020年4月18日
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    自己評価
    走り 5 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 3 メンテナンス性 5
    総合評価 4
    購入動機・用途・比較車種 乗りやすく、コンパクトでとても速いバイクです。
    週4で通勤で使用してます。
    長所・満足な点 燃費が思ったよりいい点
    取り回しが楽で、カーボンホイールを履いているため、更に軽くなってます。
    本当に乗りやすいです。
    短所・不満な点 穏やかなアクセルワークと、市街地などのストップアンドゴーを避けると、18km/Lは行きます。
    ですが少しでも開けると15-16km/hなので燃料に関しては考えるべきではありません。
    積載に関しては、バックシートの上に小容量の鞄を縛り付けると、財布や小物などをしまうことができます。
    それ以外は皆無です。車検証は、コピーや本体をジップロックに入れて、タンデムシート下に突っ込むことで解決します。他の国産SSや外車と比べて、カスタムマフラーの種類がとても少なく感じます。
    これから買う人へのアドバイス 更にエキサイティングなバイクを求めるなら、YZF-R1とかV4Sを。
    ただ、国産で部品もしっかりして、カスタムする甲斐がありますので、とてもお勧めします。
    本当に乗りやすく、フィーリングは600ccのSSです。
    小さくて可愛いのでお勧めします。
    今後のカスタムプラン
  • ホンダ CBR1000RR 2007年式 1000cc
    更新日
    2020年5月30日
    オーナー
    をとみ さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

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    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン

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