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モンスタータートルさん
コメント(全10件)
お体はもう大丈夫(完治)ですか? 私は昨日から普通の食事を摂れるようになりました。
バイクで遅いとプレッシャーをかけているので、カタキを取られたのでは?(笑)
目標達成、おめでとうございます!!
ショップHPで”難易度A級”のカテゴリーで紹介されていましたね。
2サイクルのチューン方法は詳しくありませんが、圧縮比とトルクはME06と同じ数値です。(当然、最高出力は負けています)
エンジン以外では、曲がる、止まるしか無いような気もしますが、
次は人間のチューンでしょうね。(笑)
チャンバー製作時の事ですね!楽しみにしてました~
ワンオフチャンバーヵコ(*゚∀゚)bィ-ィですね!サイレンサーも差替え可能はいいですね!
目標の30ps越えおめでとうございます〜
もう2速以上でも敵わないかも……です(((^^;)
奥様、日頃のスパルタを車で返してるのでは?w
エンジンの次は……何しますか?w
単純にボート拡大して圧縮上げてもパワーが出るとき限らない...迷宮の世界です。
完治された様で何よりです!
昨日から通常食とは随分と長引きましたね・・。
こちらの風邪はお陰様で治りました。
4stレーサーと同トルクとは光栄でございますw
今後の”人間チューン”は今回Refereeさんが襲われたウイルスを頂ければ簡単に軽量化出来そうですね!
GW中に仕上がってましたがPOWERチェックに昨日ようやく行く事が出来ました。
セッティングの途中でもう少しパワー出る所があったのですが、高耐久”を考えて安全域でのセッティングにしました。
車同士だったら私の足元にも及ばないでしょうが、相手が125ccのバイクとなると突如襲いかかって来るところが恐ろしいですねw
もう少し”やんわり”と訓練して行こうかな^^
エンジンも吸気系はノーマルキャブのジェッティングのみなので、その辺りを改良して行く予定ですね。
チャンバーまでワンオフとは・・・
2サイクルのチューニングは、私は4ストより難しいと
思っています。(勿論、チューニングレベルで違いはありますが。)
パイプイン、パイプアウトのタイミングがきちんと合った
チャンバーの付いた2ストのフィーリングは本当に気持ちいいですよね。
モンスタータートルさんのチューニングへの気合と財力に脱帽です !
2stは単純な構造ですが絶妙なバランスに成り立ってますねw
チューニングアイテムのポン付けではなく手創り感が満載な所がたまりません。
また、色々な可能性を秘めていて、悩みの種を与えてくれる所もまた2stの魅力でもあります。^^
チャンバーはイイ感じに作って頂き大変に気にいってます。
既製品はどうしても万人受けする設定ですし、その人の良いが私の良いとは限りませんしねw
もうかれこれバイクの本体価格以上の金額はかけてますかねw
ウェビックさんから感謝状頂いてもおかしくないぐらい売上に貢献してるとおもいますよ。^^
ま~その代償として、家族は毎日”アワやヒエ”でしのいでいるのは内緒にしておいてくださいね。>< BY バイクボンビー
Chapter 6:パワー計測はショップでするんでしょうか。こういうデータ計測をしたことがないもので。いつもちょこちょこといじりながら、すぐさま山で実走テストする。体感だけでチューンしていたので、果たしてどのくらいのパワーが出ているやらさっぱり分かりません。取りあえずは他のマシンに後れをとらない程度には仕上がっていますが、客観的なデータがあるといいですね。
私のイジリは適当極まりないですw
組み終わった後に”何だこの部品は??”ってな事は多々ありますww
パワーチェックはショップにて大体4000円程でやってくれますね。
小排気量マシンの1psはリッターマシンの10psにも値しますのでシビアに計測したくなるのです。w
私も普段は同じ場所で実走テストしてますよ。
その他はイジリに興味の無い友人のKMX200を基準とした測定をしてます。(バトル)(笑
健康診断の意味でも一度パワーチェックされると良いですよ。
大抵は想像を下回り”ガッカリ”が多いですがw
でも、ま~気合と根性で挽回できるOFF車に”パワー”は二の次ですよね^^