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以前から欲しかったTIG溶接機を買いました。利用頻度を考えると一流メーカー品はもったいないので、オモチャのTIGです！マニュアルは英文なのですが、普段からマニュアルを見ない訓練をしておりますので何の問題もありません。(^。^)今回はこの機械をつかって”超肉薄軽量ステンレス製TDR125用リアキャリア”を制作します。
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以前から欲しかったTIG溶接機を買いました。利用頻度を考えると一流メーカー品はもったいないので、オモチャのTIGです！マニュアルは英文なのですが、普段からマニュアルを見ない訓練をしておりますので何の問題もありません。(^。^)今回はこの機械をつかって”超肉薄軽量ステンレス製TDR125用リアキャリア”を制作します。
昨日で仕事納めが出来ましたので防寒対策に用意したハンドウォーマーを体験してきました。見た目重視の若い頃には付けようと思った事もありませんでしが、近年の物はデザイン性も優れている物が沢山あり魅力的ですね。
TDR125（3SH）のレストアの続きです。8月31日に注文していたシールドの納期が11月10日と連絡を受けていたので、それまでに仕上げて最後にシールドを付けて完成させる予定で進めて来ました。制作時間はおよそ300時間。夜仕事から戻り深夜12時頃まで近所に気を遣いながらのこっそり作業ｗ休日は、ほぼ一日イジリに徹し、末娘から”今日もバイクのお仕事？？”などと言われ可愛そうな思いもさせました。＞＜まだまだ納得の行く仕上がりではありませんが、タラタラと進めていても”キリ”が無いので完成としますｗｗ気になる部分はまたそのうちに・・・。(^。^)
カレンダーも残り僅かな10月中旬ではありますが、残暑厳しい日が続きますので”涼”を求めて富士山5合目を目指しました。この日は平地で32度と暑かったのでメッシュの上下で向かいますが、インナーはもちろん用意してますｗ
夕食を済ませガレージで軽作業をしていた時、妻が突如”オークションでTDRが売ってるよ~！残り5分だよ~！”部屋へ戻り覗いてみると（部品取り車）として数万円で出ていました。以前より不動車を再生したいな~っと思っていましたのでこれはチャンスか？？私が画面を見た時は残り4分と悩む間も無い・・・”エイッ” ポチッ。押した瞬間に置く場所も無いのにどうすんだ・・・。いけません×2！私らしくないｗそうそう私の”座右の銘”は ”先ずは飛べ！飛んでから考えろ！。前振りが長くなりましたが楽しくレストアして行きますｗ
私のメインマシンであるTDR125EUなんですが、現在エンジンはノーマルキャブで”30PS・トルク2.3ｋｇ・m”出ています。遠出もするだろうと出来るだけの高耐久性も視野に入れてのチューンを施して来ましたが、燃料タンクの小ささやオイルの補給などを考えると、やはり遠出は4ｓｔの大型かな・・っとTDM850を購入しましたのでもう安心。そうなるとこのTDRはもう好きにいじれますよね！前置き長くなりましたが”カリカリ”の施しへ変更となりましたｗ次の目標は”40PSと”言いたい所ですが”35PS”と控えめな目標でいじくって行こうと思います。トルク2.6kg・ｍ×10000rpｍ＝35.3PSこんなイメー ・・・
明日TDRのキャブ交換を予定してますので、現在のフィーリングを焼き付ける為に暑いですが乗って来ましたｗ箱根ターンパイクを登り始めて間もなく、パトカーが赤橙回してノロノロ走ってましたのでパーキングに立ち寄り間を空ける事に。池の金魚と鯉を眺めていると一台のバイクが私達の横に止まりました。少し年配の男性が開口一番に”いや~緊張した！！400ｃｃのバイクは教習所以来だわｗまだ手の震えが止まんね~。っと興奮気味に近寄ってきました。最新のCBR400Rに乗ったこの男性は、茅ヶ崎でレンタルして人の少ない箱根ターンパイクで楽しもうとやって来たそうですｗ
ウェビ友の松風さんが小田原へ来るとの連絡を受け、案内役も兼ねて合流させて頂きました。今回のメンバーは、松風さん御一行3名＋ハジメさん＋MaXさん＋きなこさん＋モンスター夫婦の総勢8名。小田原城の南側に位置する”藤棚観光案内所駐車場”に集合して頂き、先ずはマッタリと小田原名物である”鈴廣のかまぼこ工場”見学へと向かう予定になってます。約束時間の15分前に到着。駐車場には事前に伺っていたバイクが既に揃った状態でした。顔合わせは初となる、”きなこさん”と”ハジメさん”が居りましたので先に挨拶させて頂きました。
忙しかった仕事も落ち着き、ようやっとウェビ日記にゆっくりと目を通せる様になりましたｗ今日はバイクに乗ると決めていましたが、昨夜遅くまで仕事をしており行先は何も決めていませんでした。ウェビ友さんの日記に美味しそうな”いか様丼”なる物を見つけ行先は決まりました！西伊豆の”伊豆漁協仁科直売所”へGO！！
開封と同時に切断面処理の悪さから手を怪我し、溶接不良のピンホールが数箇所・・・。その、〇ェ〇リー製チャンバー・サイレンサーを自身で修理し使っていたのですが、見る度に怒りが込み上げてしまうので他を探していましたｗそんなある日、妻が私への誕プレを模索中に”凄い所みつけた！！”っとワンオフ制作してくれるお店を見付けてくれました。早速にショップへ問い合わせた所、快く引き受けて下さったので埼玉へＧＯ！先ずはショップにて方向性の打ち合わせをする事になっています。が、この時点でまだ考えがまとまってませんｗ自走の道中に色々な走りをし、考えをまとめる事にします。妻は自身の愛車で私を追走する形で向かいましたが・・ ・・・
今日から休みが取れたので、中々行けなかった免許更新を期限ギリギリでしたがやっと済ませる事が出来きました・・これで一安心です。その足で河口湖を目指します。前回と同様に246号を金時公園付近から730号線を通り山中湖へ抜けて行きます。途中、CRMで遊んだススキを刈った丘をTDRでも走りたかったので楽しみにしていましたが、山焼き”されており殺風景な景色となっておりました。 ＞＜ススでバイクが汚れるので走行を断念し先を急ぎます！山中湖を過ぎ、数キロ走ると”みちの駅 富士吉田”があります。今日はここで昼食を取る事に。
リターンライダーとなり丁度一年を迎えた記念すべき今日、ウェビ友さんと初のツーリングへ行って来ました。この度同行される”Referee”氏は林道のエキスパートで関東甲信越を幅広く走り回っている方です。そんなディープな”OFFオンリー”な方が私と相方を気遣い近場のチョイ林道へ案内して下さいました。私の家からR氏の家は数キロと近く、R氏の自宅に10時集合と打ち合わせました。R氏宅へ到着するとサイトで拝見していたXRが庭にスタンバイしており、にこやかな紳士が迎えて下さいました。挨拶も程々に早速今日のメインとなる林道入り口付近、一夜城として知られる”石垣城”駐車場でルートの再確認＆イップク。
冬用のジャケットでは汗ばむ程の陽気でした。山梨へ行きたかったのですが、先日の雪が心配だったので丹沢湖へ変更。今日は途中で弁当を買って丹沢湖周辺で食べる事にします。南足柄のスーパーで弁当を買い、山北へ向かう途中で素晴らしい桜を見つけたので寄り道。アサヒビール工場近くの斜面に桜が満開！ここは有名なのでしょうか？初めて訪れたのですが、その迫力にびっくりしました。
ボアUPした事で熱量が増え、水温の上昇が問題となっていました。気温12度の状況下、走行中なら風が当たり何ら問題は有りませんが、渋滞でトロトロ走行になると一気に水温が上昇してしまいます。走行中の上昇が見られるまでは、ラジエータ容積の見直しはせずに、クーリングファンを取付け様子見をする事にしました。今回取付けるのは”トレイルテック”製のファンキットです。
今日はポカポカと最高の陽気でした。いじくったエンジンの様子見を兼ねて、近場の”神奈川県立秦野戸川公園へ。平成9年に完成したこの公園の目玉である”吊り橋”を楽しみにやってきました！仕事で近くへは何度となく来てはいましたが、この公園へ来るのは初となります。
アテナのボアUPキットが慣らしを終えたので、加工に入ります。排気ポートの弦長はピストン径の70％が限界幅と言われています。限界幅を超えるとピストンリングが飛び出してしまうのでアウト！。このピストンは65ｍｍなので、45.5ｍｍがＭＡＸです。測った所”43ｍｍ”とほぼ限界域まで広がってますので、これ以上広げるのは危険です！さてどうするか・・・。可変式の排気ポート加工は初めてなので、調べてみましたが出て来ませんねｗこの辺りのチューンは秘密箇所でもありますので仕方ありませんが。お！！すぐ近くにありました！ＤＴ200Ｒを参考に作っていきます。
3月は忙しくて乗れないと思ってましたが、結構乗ってます。＾＾；ボアＵＰしてから200キロ走りましたので、残り100キロで目標の300キロに到達です。これまでは一定の回転であまり回さずに来ましたので、ここからは少し緩急をつけて乗る事にします。近場のワインディングロードを探すとやはり箱根方面が打倒線なのですが、ただ走るだけですと面白みに欠けるので、熱海にほど近い”酪農王国オラッチェ”を目指しながらの慣らしスタート！
アテナのキットを取付けて慣らしに入りました。300Ｋｍは走行したかったので、片道150Ｋｍで一気に終わらせようとも考えましたが、慣らしの”ノロノロ”運転で片道150ｋｍ走行では、制限時間内に戻れない恐れがある為、片道100ｋｍの静岡（三保町）羽衣松を目指して出発しました。東名大井松田から乗り、法定速度厳守車を見つけカルガモとなります。一つ目になる”鮎沢Ｐ”に早くもＩＮ。今日は予報を下回る寒さなんです！パーキングでコーヒーとアイコスを飲みながら、行先を沼津漁港へ。
