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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 不景気による収入減で大型2台の維持が大変だったことと、初めて乗ったいとこのディグリーが自分には面白すぎてトレール車にはまったため。 （ノーマルで140ｋｍ/h以上出てしまうエンジンに足付きのよいシート高。） 規制後のＸＲ250では無理だった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | さすがにノーマルのXRはパワー不足だったので京都の某有名ショップでエンジンチューニングしていただきました。高速道路でも余裕があり法定速度でアクセル半開ぐらいかな。燃費も向上していいことづくめです |
| 短所・不満な点 | 他のトレール車を乗ったことないのでわかりませんが、整備性が悪いと思います。とくにリヤまわりのオーバーホール時などはずしにくいコネクター類やボルト類など |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | 現状維持 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | XR250 |
| 年式 | 2003 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 04年 |
| 走行距離 | およそ 29961.5 km |
| 燃費 | およそ 29 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
燃費
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