0003266access
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 装着パーツ合計金額 | ￥69,850 （税抜き定価） |
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| 購入動機・用途・比較車種 | カワサキ党だから^o^ 未来はわからないけど、現行カワサキ(2021.12.3)、最後の125ccおバイクだから。 Zシリーズの末弟だから。 是非、ウチに保護したい(笑) MT125cc帯はHONDAの独壇場だから、人とは違うおバイクに乗りたい。 4ミニ沼の入門機。 大型(ZX-14R 島外遠征高速ツーリング用)、中型(KLX230 オフ専用)だと、島内のチョイ乗り、買い物には勿体ないし、コスパ悪いし、場所によっては取り回しに苦労する。 ジムカーナ走行練習や買い物などの島内チョイ乗り用。 GIVI箱取付しても、カワサキ現行ロードモデルの中では、あまり違和感があまりナイ(個人的な所感です) 3代目(2021.3〜)グロム 2021年12月20日、年の瀬が迫る中、中古、ワンオーナー、総走行距離約3400キロのデモノ(下取り査定車)を契約。 2021年 12月24日、クリスマスイブに入金、ファミリーバイク特約はZX-14Rの任意保険に付帯。 2022年1月13日、フェリー輸送で車両のみ納車。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | GIVI箱取付、ライダーフィッティング以外ノーマル。 |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | Z125 プロ |
| 年式 | 2021 年式 |
| 排気量 | 124 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | ロードレースの入門や練習用 |
|---|---|
| こんな人にオススメ | コスパを重視する人に |
| 特にここがすごい | 燃費が良すぎる |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
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