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コメント

購入動機・用途・比較車種 カワサキ党だから^o^
未来はわからないけど、現行カワサキ(2021.12.3)、最後の125ccおバイクだから。
Zシリーズの末弟だから。
是非、ウチに保護したい(笑)
MT125cc帯はHONDAの独壇場だから、人とは違うおバイクに乗りたい。
4ミニ沼の入門機。
大型(ZX-14R 島外遠征高速ツーリング用)、中型(KLX230 オフ専用)だと、島内のチョイ乗り、買い物には勿体ないし、コスパ悪いし、場所によっては取り回しに苦労する。

ジムカーナ走行練習や買い物などの島内チョイ乗り用。
GIVI箱取付しても、カワサキ現行ロードモデルの中では、あまり違和感があまりナイ(個人的な所感です)

3代目(2021.3〜)グロム

2021年12月20日、年の瀬が迫る中、中古、ワンオーナー、総走行距離約3400キロのデモノ(下取り査定車)を契約。
2021年 12月24日、クリスマスイブに入金、ファミリーバイク特約はZX-14Rの任意保険に付帯。
2022年1月13日、フェリー輸送で車両のみ納車。
長所・満足な点
短所・不満な点
これから買う人へのアドバイス
今後のカスタムプラン GIVI箱取付、ライダーフィッティング以外ノーマル。

カワサキ Z125 プロの価格情報

カワサキ Z125 プロ

カワサキ Z125 プロ

新車 84

価格種別

中古車 64

本体

価格帯 30.5~37.4万円

34.75万円

諸費用

価格帯 2.8~3.4万円

2.46万円

本体価格

諸費用

本体

33.18万円

価格帯 25.5~42.8万円

諸費用

1.29万円

価格帯 ―万円


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価格帯 33.3~40.8万円

37.21万円

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34.48万円

価格帯 28.8~41.91万円

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スペック

バイクメーカー KAWASAKI
バイク車種 Z125 プロ
年式 2021 年式
排気量 124 cc
購入/試乗時期
走行距離
燃費
バイク保有状態 昔乗っていたバイク

このバイクの特徴

最適な用途 ロードレースの入門や練習用
こんな人にオススメ コスパを重視する人に
特にここがすごい 燃費が良すぎる

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 0点

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