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| マフラー |
REMUS/HEXACONE チタンスリップオンマフラー
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
STEALTHテーパーバー ハンドル Absorb TCX-2
SW-Motechアルミハンドガード
SW-Motechハンドルバーライザー
ACERBISラリーPRO／II MULTIPRO マウントキット
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| フレーム |
SW-Motechクラッシュバー
SW-Motechアンダーガード
TOURATECHアルミ・ラゲッジラック
TOURATECHサイドスタンドエクステンション
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| 外装 |
TOURATECHウインドスクリーンアジャスター＋ナビマウントアダプター
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| 電装 |
TOURATECHヘッドライトプロテクター
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ＥＴＣ
無線
トライアンフオプションローシート
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | アドベンチャーなルックス。 クセが無く、扱いやすいエンジン特性。 フロント２１インチホイル、オフロードでの安心感があり、フラットダートなら、不安無く走行できる。 １９リットルタンク、必要十分。 フロントシールド、大きくはないが、これも必要十分。 シート形状が良く、シッティング、スタンディングともに良好。 また、長時間座っていてもお尻が痛くなりにくい。 |
| 短所・不満な点 | なんだかんだで車両重量２００ｋｇ超、オフロードでのとり回しには、かなりてこずる。 シート高自体は普通のオフ車に比べ低いが、シート自体幅広で足つき性はあまりよくない。 ライダーの体格にもよるが、小柄な体型の私にとって初期状態ではハンドルが遠い。 燃費は良くもなく悪くもない。高速道路では20ｋｍ/Ｌ以上、一般道でそれぐらいあればいいのだが・・・。 |
| これから買う人へのアドバイス | 高速道路が苦にならなく、タンク容量も十分、タイヤ交換でミシュランのアナキー3に交換してから、オフロードでの使い勝手も若干よくなったので、多少道が荒れていてもへっちゃら。マルチパーパスという意味では、かなり気に入ってます。 2016年2月に売却。 総走行距離44600km |
| 今後のカスタムプラン | ブロックタイヤを履いてみたい。 ハザードランプ機能増設 サイドバック |
| バイクメーカー | TRIUMPH |
|---|---|
| バイク車種 | TIGER800 [タイガー] |
| 年式 | 2012 年式 |
| 排気量 | 800 cc |
| 購入/試乗時期 | 2012年8月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
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TIGER800 [タイガー]
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