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| マフラー |
チェイスモーターサイクル製ワンオフエキパイ ＋ VANCE＆HINES SS2R サイレンサー
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
brembo 19RCS ブレーキマスターシリンダー
POSHステンレスメッシュホース
Brenbo 4potレーシングキャリパー「NERO」
SUNSTARプレミアムレーシングブレーキローター(5.5mm)
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| ハンドルまわり |
HARDY ロードバー INTERMEDIATE
ACTIVE ハイスロキット
OW01スイッチ
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| フレーム |
純正スイングアーム補強＋バフ鏡面加工
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| 外装 |
SC54用タンデムグリップ
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| 電装 |
アナログ油温計、ヨシムラマルチメーター
X4用ライトにRAYBRIGマルチリフレクター＋HID化
フロントホワイトレンズLEDウィンカー
CBX400FテールランプASSY（LED仕様）
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| 駆動系 |
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| エンジン |
FCCトラクションコントロールクラッチkit
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| ラジエーター |
PLOTラウンドラジエター
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
フロント：RC45純正流用倒立フォーク、リア：WPフルアジャタブルリアサスペンション
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| ステップ |
チェイスモーターサイクル製バックステップ
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| ホイール |
フロント：CBR400RRからの流用で17インチ化、リア：CBR1100XXからの流用で17インチ化、前後ともホワイトに自家塗装
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| 足まわり |
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| オイル |
カストロール Power1 Racing 4T 10W-50
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| タイヤ |
DUNLOP α14 フロント：120/70-17 リア：190/50-17
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ETC
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| 購入動機・用途・比較車種 | 400ccのバイクで全開にしても知り合いの大型（FJ1200）に全く歯が立たず排気量の差を痛感、即限定解除（今では大型自動二輪免許取得）して、モーターサイクルショーで衝撃を受けたBig1を迷わず購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ルックスと乗った時の安定感は非常に良い 昔はかなり他の人とかぶりましたが今やCBと言えば殆ど1300なので他人とかぶらなくなりました(^-^) |
| 短所・不満な点 | 重くて大きくて足つきも良くないですが身長173cm63kgの私でもなんとか操れています 18インチタイヤは選択肢が少なすぎたので現在は17インチにしてこの不満はなくなりました |
| これから買う人へのアドバイス | いまや情報が沢山あるので17インチ化は容易にできると思いますし、1300に負けないパワーと存在感はあります。市場価格はかなり崩れていますので購入してそのまま乗るという方でなければBig1はいじって楽しいバイクだと思います |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CB1000スーパーフォア(ビッグワン) |
| 年式 | 1993 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 95点 |
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