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- メンテナンス
- セッティング
0000374access
| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
タイヤマハ タンクパッド
不明 グラブレール
不明 ガードスライダー
タイヤマハ サイドタンクパッド
KIMIMOTO サイドバック10L
CXEPI フェンダーレスキッド
アルミ製スリムリフレクター角度40°
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
不明 XSR155用ラジエーターカバー
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
G-Series Rear shock MT-15/XSR 155 19
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 250ccまでで考えていてSOX見に行ったら見た目と性能が良くて購入。 比較車種 CB190SS（五羊本田） CB190X（新太洲本田） FZ25（インドヤマハ） ジクサー250（スズキ） |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽くて軽快に走り燃費も良いです。 155ccとは思えないくらい高性能で低中回転でも十分なトルク出ますし7000回転からVVAに切り替わり高回転でも十分パワーがあります。 高速も走れます。 ブレーキの効きも満足です。 |
| 短所・不満な点 | ローダウンしないと足着きが悪い。 5000回転越えると車体からビビり音が聞こえてきます。 高速は走れますが100km巡航は少々厳しく80~90Km位がベストです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 結構輸入されていますのでメンテナンスパーツやカスタムパーツはそこそこあります。 車体が他の150ccクラスより高く、ジクサー250と購入価格が余り変わらないので良く考えて購入すると良いです。 |
| 今後のカスタムプラン | 今のところ満足です。 |
| バイクメーカー | ヤマハ |
|---|---|
| バイク車種 | XSR155 |
| 年式 | 2021 年式 |
| 排気量 | 155 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 下道ツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 便利な足バイクを求めている人に |
| 特にここがすごい | 燃費が良すぎる |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
BONNEVILLE T100
PCX125
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