新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー

ブレーキパーツ
デイトナ：ゴールデンパッド

ハンドルまわり
ｂｉｔｕｂｏ：ステアリングダンパー

フレーム
ＳＶ1000Ｓ純正アンダーカウル

外装

電装
スズキ純正クリアレンズウインカー

駆動系

エンジン

ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション
ｂｉｔｕｂｏ：リアサスペンション

ステップ

ホイール

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ
ＥＴＣ、ＤＣソケット
HEPCO＆BECKER トップケースホルダー(パイプタイプ)

コメント

購入動機・用途・比較車種
長所・満足な点 Ｖツインの鼓動とトラクション。倒し込み楽しい。
見た目以上に軽く足つきも良好。
コブを付ければ積載性アップ。
長距離でも痛くないシート。
メインキーで前後シートが開く。
後期型は燃費も良し。
短所・不満な点 ヘッドライトの照射範囲が狭すぎる。ハイビームにしたところで夜は見えない。
ハンドル切れ角が少ないのは仕方なし。
これから買う人へのアドバイス ヘッドライトが最悪なので、夜間街灯の無い所を走行する方はサブライト付けましょう。
ステアリングダンパーが固すぎるので、交換必須です。リアサスは、柔らか目に調整してみてそれでも気に要らなければ交換で良いかなぁ。
体格にもよりますが、ハンドルとステップの位置関係が丁度良いので、変に重心がかからず、意外に疲れずどこまでも走れます。
リアキャリアは注文時ラスト2個だったので、メーカーが追加生産してなければ、廃盤の可能性も。
今後のカスタムプラン フロントブレーキ周り一式。
欲を言えばサイレンサー。ただ取り扱いメーカー少なくなってきました。

スペック

バイクメーカー SUZUKI
バイク車種 TL1000S
年式 1999 年式
排気量 1000 cc
購入/試乗時期 2013年9月
走行距離
燃費
バイク保有状態 昔乗っていたバイク

このバイクの特徴

最適な用途 ワインディング
こんな人にオススメ 他人と同じバイクは嫌だ
特にここがすごい 収納スペースがとにかく広い

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 90点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング