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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
TANAX motofizz:プレートフック3
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| 購入動機・用途・比較車種 | Daytona675Rは走っていて楽しいし（珍しいことに）持病のクランク角センサー故障やオルタネータコイル焼けなどのトラブルが無い優秀な個体でしたが、長距離が車にシフトしたこともあって肩肘張らずに日常的に乗れるバイクに乗り換えたくなりました。 試乗会で唯一気に入ったSV650にカフェレーサー風のSV650Xが派生車種で追加になったので、Daytona675Rの車検に合わせて乗り換えました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | SV650X |
| 年式 | 2018 年式 |
| 排気量 | 645 cc |
| 購入/試乗時期 | 2018/11/26~ |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
DAYTONA 675 R
RF900
ZZR250
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