akaさんのインプレッション

SV650X純正バッテリーのFT12A-BS互換のリン酸鉄リチウムバッテリーです。リチウムイオンバッテリーに比べてエネルギー密度が小さく若干重いようですが、リチウムイオンバッテリー...全部読む

スマホのステムマウントに使用しています。RAM MOUNTのM8ボルトベース(RAM-B-367BU)とM8×80のキャップボルトを組み合わせれば、スマホホルダーの取り...全部読む

スマホのステムマウントに使用しています。デイトナのマウントキットマルチバーホルダー(95442)とM8×80のキャップボルトを組み合わせれば、スマホホルダーの取り付け箇...全部読む

最近のバイクは重心を上げて旋回性を上げるためか、それとも輸出主体のためか、シート高が高いバイクばかりなので160cmの身長ではローダウンがほぼ必須です。商品単体で購入しましたが、V...全部読む

箱やキャリアは野暮ったいのであまり好きではないのですが、荷物を載せるときや転倒から引き起こす際にグラブレールがあった方が都合がいいので取り付けてみました。丸パイプの曲げ物なので仕方...全部読む

SV650Xの雰囲気を壊さない黒のラジエターガードです。メーカーのロゴも無いので、純正状態とほぼ変わらない見た目です。比較的目が粗いので羽虫は通り抜けてしまうと思いますが、ラジエタ...全部読む

SV650Xが発表される前の2016年のモーターショーで「SV650 ラリーコンセプト」が出展された際に装着されていたヘッドライトガードを彷彿させるパーツです。ヘッドライト中央部分...全部読む

チェーンメンテの必需品、スタンドフックと転倒時のガードになるスライダーを兼ねた商品です。価格も2個セットで3000円強なので良心的です。カラーも目立ちすぎないので満足です。フックが...全部読む

最近のバイクは荷掛けフックをひっかけるポイントがないので、このテのフックポイントを増設する製品が必需品ですね。近い将来、法改正でナンバープレートを一部でも隠すことが禁止されてしまう...全部読む

欧州では盗難されやすいので車体にメットホルダーが無いと聞いていますが、日本では不便なので後付け品は必須ですね。Babyfaceの商品とも悩みましたが、キーは解除のみ・ロックはキーレ...全部読む

SV650XのステムナットはSUSのキャップナットなので、ステムに取り付けるスマホホルダーのベース設置用として貫通ナットに交換しました。(M22xP1.0)トップブリッジの質感に合...全部読む

見た目は普通で固定方法もバイクの下にベルトを通す方式で使い勝手は悪くないのですが、耐久性が全然ダメで直射日光が当たらないマンションの屋根付き駐輪場にも関わらす1年で内側の防水コーテ...全部読む

Daytona675Rの冷却水補給口の真上にはアッパーカウルが取り付けられているので、このような道具が無いと冷却水の補給は不可能です。先端径はラジエターキャップ内・冷却水タンクの補...全部読む

Daytona675Rのブレーキフルード交換に使用しました。使い勝手は悪くない（できればシリンダーではなくガンタイプの負圧ポンプの方がいいですが…）のですが、致命的な...全部読む

'14年式Daytona675Rで、フロントウインカーを貼り付け式のLEDウインカーに交換したため、リレーを本商品に交換しました。純正が090コネクタの2極タイプだったので問題なく...全部読む

Daytona675の新旧共通でシフトスピンドルシャフトが折れるという不具合が一時期2chのDaytonaスレで話題になっていたので、対策として取り付けました。シャフトの折れに関し...全部読む

【何が購入の決め手になりましたか？】'14年式のDaytona675Rに取り付けました。デイトナ製の30mmローダウンプレートと併用しています。ローダウンするとサイドスタンドを使っ...全部読む

【何が購入の決め手になりましたか？】'14年式のDaytona675Rに取り付けました。交換前でも足がつかないことはなかったのですがあまり余裕がなあく不安定だったので、値段とダウン...全部読む

以前乗っていた油圧クラッチの車両で交換したクラッチレリーズの軽さに慣れてしまったせいか、Daytonaのクラッチが重く感じるので、対策として動作が軽いと評判のクラッチホルダーに交換...全部読む

QWESTに付属していたシールドが歪んでしまった（恐らく、レバーを使って片側だけ隙間を開けたまま保管してしまったのが原因）ため、購入しました。ロングツーリングで夜間走行することもあ...全部読む