新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー
・社外サイレンサー　　チャンバー内部カラー除去

ブレーキパーツ
・ケプラーメッシュホース(CRF250用) アチェルビスディスクガード　　リアキャリパーガード

ハンドルまわり
・ZETAハンドル(バーライズキットで40mmUP)　ハンドガード

フレーム
プロスキルアンダーガード

外装
RM85の外装ステッカー一式(RMの頭に“C”をつけると・・・なんてアホなこと考えてました)

電装
30wにしてます。
CRM250のメーター流用

駆動系
場所によって丁数変えてますね。一応リアはアルミスプロケです。

エンジン
フルオーバーホールして快調そのもの！CRリードバルブでビックリード化です。
銀ポッシュCDI　無意味なホットワイヤー化　　アーシング
PE28とCRエアクリを使用しています。
・CRクラッチに変更で5枚化＆軽量化

ラジエーター
潰れまくり→新品投入

オイルクーラー

サスペンション
FフロントCRスプリング化、カラー40mm突っ込み　オイル15番リアサスはCR80用、ハードスプリング(モトクロス)オンロードでは、純正チューニング、モタード用

ステップ

ホイール
2セット所持(モタ・オフ用)

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ

コメント

購入動機・用途・比較車種 バイク屋さんのあんちゃんから格安で譲ってもらいました。
CRM50からの乗り換えというよくわからん形でしたが。。。
長所・満足な点 唯一の排気量で公道仕様エンデューロバイク！CRの部品が使える使える！
その昔は一代ムーブメントを巻き起こしたそうで(エンデューロで)軽い車体と扱いやすいエンジン特性(いじりまくってますが)で乗り手に非常に優しいです。だいぶ手を入れたので、だいぶ走りますが、ノーマルはいまいちかも・・・。
足回りも手をいれ、非常にいいです！飛びます！
メンテも簡単にできますよ。
短所・不満な点 すぐによれるフロントサス(多分使い方が荒い)おもいっくそ握らないと利かないブレーキ(ホース変えてまともに)最近KLX150という似た車格のバイクが出た！
後はタンクが小さすぎるかな・・・。仕方ないけど。

こういうバイクですから、あまり不満は無いですね。
これから買う人へのアドバイス ほぼモトクロスかモタードで、クローズドコース走ってます。1台で色々楽しめるっていいですね。
モタードでオンロードの場合は、リアにビクスクのタイヤをはめて、リアサスをモタード専用にチューンしたものを使用しています。

現在は家の軒先で長期放置中(とはいえ1年に1回くらい動かす)というもったいない状況です。
今後のカスタムプラン 実は倒立のKX80フォークを所持(ポンづけできる)してますが、カラー突っ込んだらノーマルで十分になってしまい、保留中。倒立でラージ化(19-16インチ)しようと思っておりますが、スイングアーム延長などがめんどくさくて・・・。(お金も無い)
CRクラッチやCRリードをエンジンに突っ込み、さらにパワーが出ました。コース走行をメインにしていますが、軽い車体なので、乗りやすく疲れず、良いペースで楽しめるマシンになっています。結構早いですよ。ミニコースなら

ホンダ CRM80の価格情報

ホンダ CRM80

ホンダ CRM80

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価格種別

 中古車　4台

本体

価格帯 ―万円

―万円

諸費用

価格帯 ―万円

―万円

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諸費用

本体

41.35万円

価格帯 25~47.8万円

諸費用

3.62万円

価格帯 2.8~3.9万円

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44.97万円

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スペック

バイクメーカー HONDA
バイク車種 CRM80
年式 1993 年式
排気量 80 cc
購入/試乗時期
走行距離
燃費
バイク保有状態 昔乗っていたバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 85点

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