少し前にぱいせん号乗って温泉行ったらパンクしまして、改めて新しいタイヤを入れねばと先月に予約を入れてようやく交換してきました。銘柄はピレリ・ディアブロROSSOIIです。初欧州タイヤ!ツーリングメインだしハイスペック過ぎても使いこなせないだろうということで選択。あとブレーキパッドも前後新調したのでしばらくは慣らしをしないとね。ちなみにリアブレーキパッドはほぼ厚さ無しだったそうで…ぱいせんどうやって車検通したんすかwww
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どうも怪人アマリングガーです前回パッドピン交換でブレーキ関係よくなったと書きましたが、今試走に山に来ました。リアも若干引きずっていたようで走り自体が軽くなりました。また流す程度でアマリング1cmまで使えてるので普通に走れば行けそうですね。それに関連してタイヤやパッドの寿命、燃費なんかも良くなりそう来週いっぱいまでタイヤ使ってセンターがツルツルになったら交換にしますかねタイヤはまたBT-39です。安全第一でぶっ飛ばないようにジワジワと今の車体に慣れるとこからはじめます。 今までの悩みが一気に解消か??もう一つまれにプラグコードが甘くなっているようで点火不良になっている問題もあったりなかっ ・・・
BADピンとか言ったりしましてねタイヤ注文のついでに気になってたパッドピン買いました。ネットには情報がなかったのですが、まぁNinja無印対応なら行けるだろうとこの商品を購入しました。もちろん問題なくつきましたよ。それから車体購入時から全く触っていなかったキャリパーサポート?になるのかな?固定部とキャリパーの間でストロークする部分そこを外してグリス注入しておきました。構造がよくわからなかったため、六角穴をアーレンで回そうとしていました。説明ないと絶対舐めるまで回してしまうよ!!ただサポートを引き抜くだけでした。それがまた力がいるので、お湯で温めたり、やったらダメだろうがキャリパーとの隙間をこじ ・・・