前回もプリロードを下げましたが今回もう一段下げて1にしました。 すると何故なのか解りませんがカーブの安定性が向上した感じがします、確実に変化がありました。 ここで思ったのは自分の体重も関係あるのでは?と思いました、現在は平均62kgで重い方は沈み込みが大きくなるはずです。 必ずしも下げなければならない訳ではなく、自分好みに少しづつ調整していけたらと思います。 ※写真はジクサーの時に買ったフックスパナ、SV650にもピッタリでした。
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まだまだ緊張でガチガチですが今のところ、こけることなく100kmくらい走りました。クロスカブ50の時は大きい道路に出ると車が速くてこわかったのですが、125だと逆に住宅地みたいな道だとこわいです。低速で走っていても、何か出てきて急いでブレーキしたら制御できずに車体ごと、こけそうで…。速い車しかいない道だと、いつでも減速・ブレーキできる車間距離さえ取っていれば快適に走れます。楽しいです。とは言え、速度が出ていることを忘れてはいけないですね! 前回、走った際に交差点で右折時にカーブが大きくふくらんでしまったのが危なかったと思うので、直角のようなカーブを低速で曲がる練習をしたい。信号が青になってすぐ ・・・
リターンしてすぐに困った問題が「ツーリング後半、クラッチ操作が辛くなる」ということ。2~3時間乗っていると、握る動作が辛くなってくるんです。 出発前にクラッチは確認するんだけど、別段私のバイクのクラッチが硬すぎるとは思えず。とはいえ、もっとクラッチを軽くするような処置をしたほうがいいんだろうか・・・と思っていました。 ・・・と、そんな思いを持っていると、ふと自宅に落ちていたハンドグリッパー(実は大塚製薬のカロリーメイトの景品かなにかだったもの)が目に入り。 しばらく気が向けばハンドグリッパーをニギニギするように意識しました。すると、微妙な左手首の鈍痛?みたいなものが解消され、1週間ぐらいやって ・・・
私が所有する4台のバイクのうちグロムは物置の中、ジャイロ・トリシティ・ビーノはカバーを掛けてカーポートの屋根下で直射日光が当たり難い位置に保管していたのですが、訳有ってビーノを玄関前に移動させる事になりました。要するに野晒しです。そして今年の夏を経た結果が写真1枚目。車体を東西方向に向けて止めていたので南側は色が抜けて繊維が劣化。結果一部が裂けてしまいました。このカバー購入から1年半。2回目の夏を超えたらこの有様ですよ。因みに写真2枚目が北側。写真じゃ解り辛いかもしれませんが南側に比べればまともな状態ですね。ま、カバーの御蔭で車体はそれなりに守られていた様なので良しとしますが今後はどうしようか ・・・