まだまだ緊張でガチガチですが今のところ、こけることなく100kmくらい走りました。クロスカブ50の時は大きい道路に出ると車が速くてこわかったのですが、125だと逆に住宅地みたいな道だとこわいです。低速で走っていても、何か出てきて急いでブレーキしたら制御できずに車体ごと、こけそうで…。速い車しかいない道だと、いつでも減速・ブレーキできる車間距離さえ取っていれば快適に走れます。楽しいです。とは言え、速度が出ていることを忘れてはいけないですね! 前回、走った際に交差点で右折時にカーブが大きくふくらんでしまったのが危なかったと思うので、直角のようなカーブを低速で曲がる練習をしたい。信号が青になってすぐ ・・・
長野県佐久市の林道東山線を仲間とツーリングして来ました。御荷鉾スーパー林道経由でアクセスしたので、林道三昧の1日でした。最高のロングダートですから、是非行かれてみてください。
関東屈指のロングダート、万沢林道へ行って来ました。 途中、リエゾン区間(舗装路)もあり、全線ダートではありませんが面白い林道でした。 野反湖側にある万沢ストレートは最高ですよ! 詳しくはYouTube動画をご覧下さい。 万沢林道 全線紹介! V-Strom650XT https://youtu.be/qF-BRwHqGf8 チャンネル登録もお願いしまーす。
久々に下北半島を離れてソロツーリングです。県道242号線を七戸から田代平に抜けるルートで途中に上北鉱山跡地があります。みちのく有料道路の途中から分岐して山に向かい、峠を越えて田代平まで14kmです。
ういっす。タイトルは今となっては懐かしのXJR400のキャッチであるw 実際には死んだ虫とか蜘蛛何かがいるだけで風切り音と共振位しかねえよwして、メータの内部に蜘蛛が居たので退去して頂いた。 メーカで偶に聞いていた虫混入とかあったのだが、部品単体で放置されていれば侵入経路は結構あるもんだ。因みにヘッドライト内部とメータ内側には防曇剤という物が塗布してあり、無意味な油分では無いという雑学もあったりする。 ネットで疑問の声が幾つかあったので、メーカ上流に在籍していた時に知り得た事を書いてみようと思った思い付きだが、誰も読んでいないだろうww 製造拠点と輸出について。色々な国で勝手に作ったり、指示通 ・・・
久しぶりの投稿です。昨日、近所の自動車教習所へ行って、大型バイク持ち上げたり、センタースタンドかけたりしてきました。大型二輪の教習は人気らしく、土日の教習だと初乗りは11月になる可能性もあるとか…まぁ、新車の納車も時間がかかっているようなので、焦ることは無いのですが…ガレージも探さないと…何はともあれ、大型二輪への第一歩を踏み出し始めました。2024年型、予約もしに行かないと…。予約を受け付けているかは不明ですが…(^_^;)どうなることやら。
納車日の翌日。 私が噂で聞いた情報によると、オートバイに乗っていると知らない人から話しかけられて排気量を聞かれたり、すれ違ったオートバイ同士で左手を上げて挨拶したりするらしい。確かに私も免許を取りに教習所に通い始めてからは、信号待ちで停まっているバイクをジロジロ見てしまう。 しかし私はまだまだ練習中なので左手を上げる余裕はないし、遠出してバイクが集まるサービスエリアに行ったりしないから、その内にそんなこともあるのかな?くらいに思っていた。しかし納車日翌日に、それは突然やってきたのだ。 10kmほど往復の帰路、信号待ちすらドキドキで停車していたら、なにか後ろでワーワー言ってる人がいる。信号に集 ・・・
教習所の卒検を終え、免許センターで「普通二輪は小型二輪に限る」免許証を頂いてきた。これで公道を走れる!購入後、お店に預かってもらっていた私のオートバイをやっとお迎えに行き、2日が経過。たった2日なのにすでに色々なことがあった。 まず教習車以外で初めて乗るオートバイで、お店から家まで無事に帰れるのかという緊張感。お店の駐車スペースで発進の練習させてもらったけど、案の定、半クラの感覚がつかめずエンスト。またがってからサイドスタンドをはらうのに慣れておらず、サイドスタンド立てたままで、またエンスト。恥ずかしい~。何回も練習して、なんとか発進出来る自信が付いてからやっと出発。ウィンカー消そうとしてクラ ・・・
昨日、やっと小型二輪の卒業検定に合格しました。自動車学校の入所日が5月12日だったので、約4か月かかったことになる…! 普通二輪小型限定(MT)は技能教習10時間、学科教習1時間(車の免許がある場合)。たった11時間なのに、バイク人気で予約が2週間に1日くらいしか取れないのと、私がコロナ感染して7月はまるまる予約キャンセルしてしまったので、こんなに時間がかかってしまった。 卒検も1回落ちた。前日の教習では出来ていた坂道発進が出来ず、えっなんで?と思ったが最後、そのまま沼にはまって4回連続失敗して、脱落…。教官の「かわいそうに」という顔が忘れられない。その日は恥ずかしくて落ち込んだけど、私 ・・・
自撮棒インストラクターの認定証が来ました。その翌日，初めての講習会。若い人が4人受けてくれました。補講や追試になったら，3連休全部潰れるところでしたが無事終了･･･^_^;楽しく受講してもらえたようです。写真は，ペーパー試験受講中の若者。ディスプレイには，自撮棒の映像を映し出してます。
今年もオフ活再開、函岳へ。昨年、歌登側に降りなかったので今年はリベンジする。なんか昨年来た道と違うと思ってたら、ナビに歌登側ルートを案内されてた。時間もなかったので、歌登側から登って歌登側に降りてきた。無事戻って来れた。歌登側は砂利が深く、道も細くなってるところもあって怖かった。3速までしかシフトチェンジしなかった。今日は快晴で利尻富士までくっきり見えました。
コロナで全然走ってないCB1100・・・三速で少しずつ加速すると4千回転ぐらいでい一度引っ掛かりが？燃料タンクはしんぴんの17Lだけどエンジンの中は？プラグ交換したほうが良いけど？その前にフューエルワンを入れてクリーニング？高速使って静岡県に山岳路を登って山梨県へいつもの撮影スポットで撮影して道志街道で自宅への180km
メモ行き先 自宅→道の駅 細入→道の駅 ななもり清見→道の駅 荘川→道の駅 白川郷→自宅タイヤ空気圧 前後標準 (調整)ショックプリロード 前後スポーツODOメーター 14415km~14735kmオートシフター利用燃料 携行缶から補給 10.7L 平均燃費30km/L外出8.5時間。内7.2時間走行。平均速度44ｋｍ／h 320km走行B地点に8時20分迄に到着するにはA地点を何時に出発するべきか？を検証する為に朝も早くから走って来ました。目的を達したので出たついでに足を延ばそうと次の目的地を考えます。有峰湖が思い浮かびましたが、グネグネと林道を走るのは何日か前に走ったので今日の所は岐阜を目 ・・・
今日はドルさんでツーリング先ずは南濃の道の駅へ。二ノ瀬峠に入る前に腹ごしらえ。と思ったらレストランが全部休業！？そこで気づく。緊急事態宣言は今日までだったのね。昨日終わったと勘違いしてました。
9台参加でした。毎年行く定番コース。距離が長いので、できるだけ日の長い夏場に行きたかったんですが、今年も9月にズレ込みました。ロングコースながら快走できるルートなので、疲れが少なく、見所も多いので、人気の企画です。当初は11人のエントリーがありましたが、ドタキャンがあって9人に落ち着きました。当日は快晴。爽やかな陽気で快適でした。
予定していた「カップラーメンツーリング」を決行しました！目的地は、そんなに遠くない「光ケ原高原」というところ。例年だと、行程はもっと欲張って、そこそこの距離を余裕なく走る様なツーリングでしたが、今回は県を跨がない自粛という縛りのもと、「身近でも、低コストでも、ちゃんと楽しむ」事をモットーに起案しました。メインディッシュは各自が持ち寄った「カップめん」（＋おにぎりというメンバーも）です。ごちそう？いいえ、食べるごちそうでなく「シチュエーションのごちそう」です！天候にも恵まれ、三蜜も回避しつつ、ものすごい低コスト（準備購入はなんと500円以下。小学生の遠足並み）でした。妻には、「ツーリング行ってく ・・・
今回は、久しぶりの鈴鹿スカイラインを走ってみました！BUSA黒君とブリジストンS22との信頼関係が、まだまだ少なく、思いきったツッコミができず、フルパワーでの走行ではありません。が・・・ 久しぶりにしては、よく走れたかな。
「北海道・道道1116号線」「年に一ヶ月間程度しか開通していない」ので、一部では「幻の道道」と呼ばれている道路。「9月上旬に通行可能になった」との情報をキャッチしていたが、休日になかなか時間が取れず「今年もダメか…」と思っていたが、勤務先のコロナ対策特別シフトの影響で、急に代休を取らねばならなくなった。それと好天が重なるとは「千載一遇のチャンス」だと思い、いつも通りの「単独行動」で行ってみる事にした。
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