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前回もプリロードを下げましたが今回もう一段下げて1にしました。 すると何故なのか解りませんがカーブの安定性が向上した感じがします、確実に変化がありました。 ここで思ったのは自分の体重も関係あるのでは?と思いました、現在は平均62kgで重い方は沈み込みが大きくなるはずです。 必ずしも下げなければならない訳ではなく、自分好みに少しづつ調整していけたらと思います。 ※写真はジクサーの時に買ったフックスパナ、SV650にもピッタリでした。
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前回もプリロードを下げましたが今回もう一段下げて1にしました。 すると何故なのか解りませんがカーブの安定性が向上した感じがします、確実に変化がありました。 ここで思ったのは自分の体重も関係あるのでは?と思いました、現在は平均62kgで重い方は沈み込みが大きくなるはずです。 必ずしも下げなければならない訳ではなく、自分好みに少しづつ調整していけたらと思います。 ※写真はジクサーの時に買ったフックスパナ、SV650にもピッタリでした。
今までつけていたヨシムラ、サイレンサーのリベットが振動で痩せて緩くなってきたんで、痩せないステンレスのリベットを使用してました。そうしたらサイレンサー側のアルミ部分が振動で負けて緩くなってしまいました。エアを吸ってパンパンうるさくなってしまったので、大人らしいマフラーに交換しました。デイトナのFI用JMCAではなくて、キャブ用JMCAってのがポイントです。GB350のノーマル位の音量、なかなかナイスです。リアアクスルの貫通シャフトでレーシングスタンドを使えなくなりましたが仕方ありません。
まだまだ緊張でガチガチですが今のところ、こけることなく100kmくらい走りました。クロスカブ50の時は大きい道路に出ると車が速くてこわかったのですが、125だと逆に住宅地みたいな道だとこわいです。低速で走っていても、何か出てきて急いでブレーキしたら制御できずに車体ごと、こけそうで…。速い車しかいない道だと、いつでも減速・ブレーキできる車間距離さえ取っていれば快適に走れます。楽しいです。とは言え、速度が出ていることを忘れてはいけないですね! 前回、走った際に交差点で右折時にカーブが大きくふくらんでしまったのが危なかったと思うので、直角のようなカーブを低速で曲がる練習をしたい。信号が青になってすぐ ・・・
憑りつかれたように通っていた伊豆なのに最近は都内越えの往復が億劫でGoogle mapの履歴調べたらなんと2年も足が遠のいていました 海鮮、しかも新鮮だけをウリに盛り合わせたのはチバラギにも在れど料理ではなく「調理」された旨い海鮮を食べたい(しかも安価で)なら板前さんの調理するあの宿しかないと深夜0145時自宅発しました
2300円位 届くか不安だったけどオーダーしたら届いたw 買うときはレンズはイエローとかオレンジ系で明るめに見ること期待したんだけどそうでもなかった。内側から見るとイエローオレンジ系じゃなかった。(けど、期待した効果は満たしてる) ただレンズの隅だけオレンジ系の発色(眼だけでミラー見るとちょうどミラーのところが明るく見えるw) まあこんなもんですけど十分かな。 追加でクリアレンズのやつも1800円でオーダーしちゃた。
リターンしてすぐに困った問題が「ツーリング後半、クラッチ操作が辛くなる」ということ。2~3時間乗っていると、握る動作が辛くなってくるんです。 出発前にクラッチは確認するんだけど、別段私のバイクのクラッチが硬すぎるとは思えず。とはいえ、もっとクラッチを軽くするような処置をしたほうがいいんだろうか・・・と思っていました。 ・・・と、そんな思いを持っていると、ふと自宅に落ちていたハンドグリッパー(実は大塚製薬のカロリーメイトの景品かなにかだったもの)が目に入り。 しばらく気が向けばハンドグリッパーをニギニギするように意識しました。すると、微妙な左手首の鈍痛?みたいなものが解消され、1週間ぐらいやって ・・・
オワフ島ドライブ・エッグスシングスの朝食 & ダラーの黄色いカマロ ^^!ブログ&動画 https://ek0901.hatenablog.com/entry/2023/09/30/063000
9:20出発し東北道岩手山SA10:30休憩。平日でクルマは少ないので走りやすい。作業予約は13:00からなのでライコランド盛岡で時間潰しにケミカル用品など購入。 ドリーム店までは数百メートルで11:30に移動し車両を預けて昼食にします。気温24℃くらいでも日に当たると暑く感じ雲も積乱雲が見られます。
皆様こんにちは。( ^ω^)もう秋ですね。多分w今日は忙しいドラゴンパパさんに成り代わり、また代理車検にやってまいりました。 最近は車検を取りに行くのに軽トラを使うようになりました。何故かと言うと雨風寒暖に対応できて工具まで積めるからです。( ^ω^)
5月頃に届いてたKR250SのCDIですが~防水加工に若干の不安があったのでどうしようかの~と早3ヶ月経過しましたが、先日FBで滋賀のかんちゃんさんが交換していてすこぶる好調のようなので交換しました~＼(^o^)／カウル類を外した状態~＼(^o^)／
休みの今日は夏の暑さのいい天気 なんか無性に親子丼が食べたくなったのでグリーンふるさとラインを経由して大子方面へ 奥久慈膳所ゆうゆうさんにリピートです 大子の駅近くに有名なお店もあるんですが、こちらも負けずに美味しいですよ♪
サイクリングがてら出かけてみた・ その姿は、優美で整い端正なお寺さんだ ❢ ブログ&動画 https://ek0901.hatenablog.com/entry/2023/09/29/063000
Webikeの日記を見返せば、約3年我が家にいた嫁車のSRさん先週の日曜日、購入先だったレッドバロンさんでお別れしてきました。 軽くてコンパクト、オートバイ然とした見た目もgoodと悪くない様子でしたがやはりキックスタートを負担に感じるようになってきたようで・・・(笑)ずぼらな多頭飼いの自分もメッキパーツの維持がプレッシャーなのと、やはり車検付きバイク2台はボディブローのように効いてくるので少し惜しい気持ちも有りましたがお別れとなりました。
ちょっと前にハンドルポストアダプター作業をしたときに、初めてケーブル類の調整を行ったんですが、実はその時からちょっとした「違和感」を感じてました。そろそろ3年目を迎えるにあたって、色々消耗品をことが頭を過りまして、たまたま「クラッチ交換」の情報収集してみたところ、その「違和感」の正体が分かることに・・・
3日前、シート下に取り付けたドラレコをいじっていたら、シートの足の先っちょについている黒いゴムのクッションが1個行方不明になっているのを発見。早速、Web!keで「純正部品」を発注して、今日補修した。というか、はめただけだけど。良くいなくなる部品らしい。正直、なくても全く気付かなかった。
さて最近のぱいせん号ですが、フロントフォークのダストシールが完全に終了(^^;…の割にオイル漏れはなくワンチャンこれはダストシールだけ抜いて新しいのつければいけんじゃない?と思うわけで。 早速、某有名用品店にて見積もりを依頼～結果は10万円コースとなりましたwwwまぁ予想通りと申しますか… ダストシールを抜く=バイク本体からフォーク脱着=工賃はフォークOHと同額、そこまでやるならダストシール以外のオイルシール、各種ガスケット交換、オイル交換もやるわけですな、さらにぱいせん号はインナーチューブのサビも散見され再使用はシールを傷つける可能性があるため新品交換、もろもろで10万円弱とのこと。 普通な ・・・
昨日、新潟のショップからTRX850の登録手続きが完了したとの連絡が届きました。今日は任意保険の手続きを済ませて、明日いよいよ納車引き取りにショップへ行きます。田舎では車での移動がもっぱらで、電車やバスなどの公共交通機関を使うことは少ないです。明日の午前中にガレージで支度をして、電車に乗って納車に向かいます。Yahoo! の路線情報で電車の時間と乗り継ぎを調べて、帰りは下道をのんびり走って来ようと考えています。
今日は朝から予定無しでせっかくなんでぱいせん号のETCがちゃんと動作するか試験をしてきました。やっぱり大型はすごいなー、速度計の針が12時の方向にあるのにまだ余裕がwwwETCも正常動作してたので一安心、帰りに朝霞水門でパシャリと記念撮影～しかし低速主体の街乗りはちょっと渋滞するとすぐに水温が爆上がり…取り回しも含めこういうとこがストレスになるんだろうなぁ。