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パワーケーブルとDXプラグの交換 右だけサイドカウル外す
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ぶらっとソロツーリング数年ぶりに、コバルトラインに行ってみた相変わらずのワインディングロード平日だからかバイクとすれ違わないし、前後にも現れない枯れ葉が落ちてる区間があった秋の気配感じるツーリングでした
社外ブレーキレバーと交換した後で、右側だけレバーがスクリーンを押してしまう不具合発生！駐車場から出す時にハンドルをいっぱいに切れず不便なので、スクリーンを少し笠増しすることにした。ホムセンで笠増し用のゴム製カラーを買ってきて、ついでにプラネジからステンネジへ変更。アイディアはすぐ思いついても、パーツが揃うまでそこそこ時間かかった。足も体力も使った。強度はそのままにレバーも押すことがなくなった…が、今度はミラーが押してしまう…。どこで妥協するか見えなくなりつつある。ミラー角度と更に取付位置を内側へ調整して対応。→その後、ミラーホルダーごと内側へ移動＆角度調節で落ち着いた。
2021/8/29自宅 → 集合場所 →（R121）→ 米沢 →（R13， R113）→ 道の駅・七ヶ宿 →（湖畔， R113）→ 白石 →（R4）→ 道の駅・国見道の駅・国見 →（東北道[国見-郡山南]）→ 南海部品 →（R49）→ 猪苗代地ビール館 →（R49）→ 自宅今回AKGさんは新型コロナ・ワクチン接種のため不参加。総勢5台6人が参加。自宅から米沢までは朝方ということもあって、チョット肌寒かった。米沢市内に入ったら暑くなってきた。米沢から高畠経由で七ヶ宿の道の駅へ。道の駅からR113じゃない湖畔道路（悪路）をつかって七ヶ宿ダムに到着。湖畔道路途中で記念写真。七ヶ宿から白石に出てR4で ・・・
貴重な好天を逃す手はない！と、近場で走りに行きました。 まずは国道282号線の坂梨峠往復からスタートです。 隣県青森にはみ出すルートのため、その際は人との接触を避けて動きます。もちろん飲食等も控え、道の駅等も素通りです…( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
友人との日帰りツーリング、ちょうど北東北のコロナ感染者数が激増した時期で、かろうじて秋田県は対比でまだ少ない状態でした。なので、県内限定ということで話し合い、それでもいくらか走り応えのある距離を行こう！ということに。 まずは国道341号線を鹿角から南下、田沢湖へ向かいます。
オイル交換しました。前回交換から5009kmの走行でした。今回のオイルは、写真のオイルを入れました。初めての使用です。価格の安さと購入者のコメントだけを参考に購入しました。TEITO プレミアムM4S 化学合成油（全合成油）と記載されています。化学合成油と全合成油は別物だと思っていましたが、そうじゃないみたいです。安い化学合成油もあるみたいです。
3年6月にリヤタイヤを新品に交換し、僅か2日後、日帰りツーリングの帰路でパンク、修理しその後もそのまま走行してましたが、7月31日にエア漏れが発覚、再度ラバースティックを差込み修理しましたが、エア漏れが止まりませんでした。調べてみるとタイヤ内面からタイヤに空いた穴を塞ぐパッチがあることが判明、さっそく注文しました。写真がそれです。パッチの中心部に穴に差し込むゴムのスティックが付いています。これをタイヤの内側からパンクした穴に差し込み修理します。パンク日記：https://imp.webike.net/diary/215467/
以前から自前タイヤ交換をしてきましたが最近は体力的に限界を感じておりました。写真はWEBで発見した手動タイヤチェンジャーです。溶接ができれば自作できそうなので、材料を集めて作ってみました。
今日は天気が良かったので宮城のキャンペーンスポットである蔵王エコーラインまで走りました。エコーライン入口にある大鳥居まで行けばチェックインできると思っていましたが、そこから10キロ程上らないとチェックイン出来ず。頑張りました（笑）
猛暑の中、友達と2台で気仙沼まで日帰りツーリングしました。目指すは気仙沼大島の龍舞崎。行きは仙台から気仙沼まで三陸自動車道でバビューンの予定が、ところどころ渋滞しており、3時間かかってしまいました。
1.【プロフィール】ＢＭＷ ＨＰ2メガモト。震災以降いつ死ぬかわからないなら、好きなバイクに乗っておこうと決心。購入を一度はあきらめかけましたが縁あって手元に。2.【いつものツーリングスタイル】フラっとソロだったり、馴染みの仲間とツルんだり、最近はWebi友と走る のも楽しみです。
毎年お盆は実家（県外）へお墓参りで帰省するのですが、このご時世とうとう帰省も自粛することになり、余った時間をツーリングで楽しむことにしました。今回は宮城県南方面を海側から山沿いにかけて回ってみました。タイトル写真は仙台空港付近。
