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消耗して波打っていたプーリーの交換をします。画像は消耗した純正です。
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購入時から懸念していたブレーキパッドにシムが付いていなかったので、フルード交換のついでに交換しました。シム単品注文がリアしか出来ないので、ブレーキパッドは純正品になります。
バイクを万が一倒してしまった時のための激安保険wということでデザインもそこそこで、ブラックで左右セットで1万円以下のエンジンガードをアマゾンでポチリ♪買ってから届くまで一週間くらいかかりましたが(大陸製ですので)到着してから、取り付け完了までたったの10分wwwそれで楽々＆安心カスタムでした！品質としては、お値段が安い割にはしっかりとした素材で(アルミの削り出しっぽい)削り方やデザインも良いのでかなり満足。ただ一つ不満なのは、左側のエンジンのDOHCのロゴが半分隠れて見えづらくなってしまったこと。。わざわざロゴが見えるように、サンダーで削ってる人もいるみたいですが、私は我慢してそのままの使用で ・・・
Z900RS Cafeに乗っていて、数少ない不満点として皆さんが指摘している収納力の無さ…それをどうにか解消するため、ツーリングや街中で普段乗りでも、ジャマにならない程度ギリギリのサイズを考えて、タンクバックとサイドバックを仕入れて来ました♪一応どちらもデグナー製で作りはしっかりしている！フェンダーレスキットでリアウィンカーが後ろに少しズレていたからサイドバックがギリギリ装着できました。あと、シート下のわずかな隙間にサイドバックの左右をつなぐブリッジが入ってくれたのは奇跡に近い(^-^)yただ一点、仕方がないけど不満なのが、タンデムステップがサイドバックがあるせいでほぼ使えない状態に。。これじ ・・・
※ 詳しくは、私のサイト（下記の関連情報URL）をどうぞ！ アフリカツインのヘッドライトはなんと標準でLED、テールランプとウィンカーもLED仕様なんです。つい最近まではカスタムの定番としてHIDやLEDが流行っていましたね~、いまや標準装備ですよ。 で、すごーく気になったのが、ナンバー灯だけがLEDじゃないということ｡｡｡ 好みがある部分ですし、明るすぎても変ですし、このデリケートゾーンはオーナー任せなんでしょうか~(^^;) バルブ交換だけなのでLEDバルブに交換してみました。 LEDバルブといっても、多くのメーカーから色温度の種類も多く、どれを買っていいか迷いますね。 今まで自分の車やバ ・・・
4年間使ったＺＵＭＯ660ナビ。地図を１度も更新してないので行動範囲内でもかなり新たな道が増えました。更新には１５０００円かかります。また、スイッチのタッチが不調になりたまに電源が落ちる事があります。修理は交換修理となり２５０００円かかってしまいます。快適に使うとなると４００００円もかかります。他のナビも使ってみたくなりＺＵＭＯはＳＲ用とし、9月に発売されるmotorrad navi vも気にはなりましたが、ユピテル MCN46siナビを購入しました。
ADVANTAGE アドバンテージ :トラクションコントロールクラッチキットを購入しました。Youtubeに”５分でわかる・・・クラッチ交換”なるものがあって参考にしながら交換しました。感想はレビューで
スペシャルパーツ武川のダウンフェンダーステーキットでフェンダーを下げる。取り付けは簡単なのだけど。ダウンチューブの反射シールをはがすのが大変でした。傷ついた~。積載する所がないのと掴む所がないのでキタコ(KITACO) リアキャリアーを取り付ける。これもボルトオンで簡単に取り付けできました。
ホンダ純正部品の初期型バックミラーです。 社外品のミラーはたくさんありますが、Z50Zはオリジナルにこだわっているので純正をチョイス！ 純正部品品番：88110-063-405 価格：900円
Bless you - iからマフラー ホーン グリップ購入しました。ドイツからの取り寄せで1週間位で届きました。初めにマフラーですが買ったのはRemus HexaCone Titanです。ノーマルも悪くはないのですがカーボンエンドのマフラーに憧れが有り 交換しました。バネ2本と吊ってあるボルトを取れば外れます。
先日PNDホルダーを新設したのでとにかくナビを取り付けたくて仕方ない。仕方ないのですが、手持ちの5インチPND（サンヨー NV-LB60DT ゴリラライト）を取り付けて走ったところ、微振動で画面が見え難い。落ちる気配は全く無かったものの、200ｇ超の大物をハンドルステーに付けてパラツイーンというのは心の健康に良くないということで、バイク用のナビを物色していました。しかし、バイク用ナビは高くて貧乏な犬福には買えーん。比較的安価なNV-U37はブルートゥース対応でないしジャイロも付いていない。それに比較的安価といっても上位のNV-U77と3000円しか違わんのはシャクです。そこで、安価、軽量、BT ・・・
バイクETCを取り付ける際、誰もが悩むのが一体型か別体型かということだと思います。価格差と工賃差で6000~7000円違いますし、そもそも取り外しできない一体型は盗難される危険もあります。また、情強を自称する方々は「軽自○▲でセットアップ」した車用一体型ETCが某所で購入できることをご存知でしょう。それが犯罪だと分かっていても多くの人が価格差6~7倍の前に悩むでしょう。しかしね、我々が正規品を買わないと、メーカーも作らなくなっちゃうからね。こんなニッチな商品、数万で作らないと儲けなんかねーから。とまあ、犯罪をけん制しつつ・・・Ninja250R 2013年フルモデルチェンジ。震えましたね。あの ・・・
ＰＣＸ、車体の割に積載量が少ないのでＢＯＸの取り付けを考えていたのですが、ＷｉｒｕｓＷｉｎから出ているケースとタンデムバーがセットになったやつが新しいＰＣＸにも取り付け可能とのことで注文してみました。
1ヶ月ほどかけてコツコツとヤフオクで集めていたパーツが揃ったので休みのうちに組み立ててしまおうと思い朝からバイクをスタンドオン！！いやしかし、熱い・・・ 昼前に終わらないと死んでしまいます。
タイヤ空気圧調整。F、190kpa~210kpa、R、213kpa~230kpa。ホデイ、フロントロアー1、2に付いているボルトを増し締め。1本も緩んでなかった。エンジンオイル量点検OK!タンク、リカバリ内冷却水量点検、OK!ブレーキパッド残量点検、OK!エアクリーナエレメント交換。以前のは下にガソリンの吹き返しがいっぱい付いていた。１番キャブ入り口付近にゴムの小さい出っ張りがあった。ラジオペンチで除去した。タンク、リカバリ内、冷却水、アッパー付近まで注水。タンク、リザーバ内(リア)、ブレーキフルード量点検OK!
