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今回タイヤ交換のタイミングでFカーボンフェンダーを新たに装備することにただ、そのまま着けても味気ないのでレッドブル仕様にアレンジ🤩 カッティングシートやデカールの貼付け等に悪戦苦闘しつつも納得のいく出来栄えとなりました!
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今回タイヤ交換のタイミングでFカーボンフェンダーを新たに装備することにただ、そのまま着けても味気ないのでレッドブル仕様にアレンジ🤩 カッティングシートやデカールの貼付け等に悪戦苦闘しつつも納得のいく出来栄えとなりました!
定期健診の検査が終わり、病院の隣のアストロで夏のバーゲンしてて覗いたら、二種類のLEDのヘッドライトが現品残り3個・・・1380円が980円で・・・500円券があったので480円で購入自宅のガレージでも使えるし?旅に持って行くのにも小型なので買ってしまった～!
【D-UNIT導入の経緯】昨年、北海道で数日雨天のなか走行したためUSBソケット2コのうち1つが通電しなくなってました。通常であればデイトナの同じ2口ケーブルを購入して中間のソケットから先を交換すれば済むのですが、今後の増設を考慮してデイトナのD-UNITを導入して、そこからUSBケーブルを引き直すこととしました。 【D-UNITの設置場所】シート下はスペースが無いので、アエラ製ETCケースを利用して左側面に設置スペースも用意しました。 【D-UNITの加工】下線部、()内は別途用意1) バッテリー→既存デイトナUSBのケーブルを既存のソケットまで流用→(新しいソケット→電源ケーブル延長50c ・・・
バッテリーは、丁度2年で駄目になっちゃいましたねー。もちろん、中華製でしたので、台湾湯浅に交換しました。6Ｖです。充電も、バイクの付属充電器で出来ました。Ｖメーターを何処に付けるか???スイッチも必要かなー????
今日はハンドルクランプを交換しました。 長時間乗っていると首と手首に負担が掛かるので改善するのが目的です。 取付したのはアルトライオンのBNクランプです。 交換がおわり、ちょい乗りしましたがポジションが楽になりました。次のツーリングが楽しみです。 副産物としてトップブリッジとハンドルバーの隙間が広がり掃除がやりやすくなりました（笑） またメーカーロゴがありカスタム感がでます。 交換時間はゆっくりやって1時間位です。 純正のハンドルクランプを外した時に少しだけ嫁に応援もらいました。
GROMは、サイドスタンドに履かせている靴が、よく傷みます。靴の交換と、チェーンメンテナンスなので、メンテナンススタンドにて作業します。ZX-14Rは、センタースタンドが有るので、後輪のメンテナンス作業が簡単です。Ｈ2カーボンと、ＺＸ-25Ｒは、メンテナンススタンドか、簡易ジャッキで、後輪を浮かせてチェーンメンテナンスします。写真は、Ｈ2カーボンのジャッキアップ状況です。
オドメーターが、16,000ｋｍ走行となったので、オイル交換です。オイルの使用期間は、3千ｋｍです。kawasaki 冴速 20リットル缶から、適当に、2．2リットルを計量します。
昨日、密林にて￥1,800のマフラーカッターφ55から77ｍmというのをポチしました。目的は、2つ有って、1つは、排気口の向き・位置を若干でも後へすること。もう一つは、ステンレスの色合いを、レインボーカラーにして、気持ち綺麗にすることです。15時には届いたので、早々に取付けました。写真は、マフラーカッター・密林からの梱包・マフラーカッターの箱です。
純正品のリアブレーキパッドの交換です。昨日、KAWASAKIプラザに行って、購入してきました。￥8,593です。ゴールデンパッドを、探したら、￥4,433でしたが、・・・・。
ZX-25Rの排気管は、エンドがエンジンの右脇に出ています。このデザインに合致する社外マフラーは、SP忠雄オンリーで、しかも認証品なんです。念願だった、SP忠雄のマフラーは、2021年11月22日にWebikeで購入し取り付けました。でもね、認証品とはいえ、足下から聞こえてくる排気音は、大きめに聞こえるようです。対策として、金属タワシ＝ステンレス製を詰めちゃいました。音も、マイルドになって、やったねー。と、半年以上経過し、詰め物も排気ガス圧と私の引き出しで、ジワジワと押し出されていました。で、最近では、音にも慣れたようなので、詰め物を撤去しました。写真は、50ｇ分の金ダワシ。で、半年以上前に、 ・・・
マスターシリンダーをオーバーホールしました。デイトナのキットはカップのひとつがすでに嵌め込んであるので、もうひとつはすんなりと入りました。問題は古いピストンを外すためにスナップリングをどうやって外すかです。適当なプライヤーがなかったのでダイソーの先細ラジオペンチを削って代用しました。柔らかいのでヤスリで簡単に仕上げられますが、スナップリングを縮めようとするとひっかかりが悪く外れてしまいます。いろいろ考えたのですが、先端を内側に曲げればひっかかるのではないかとペンチでまげてみました。これで、掴むことができてなんとか交換もできました。エア抜きはバンジョーボルトを緩めて2回ほどブシュッとエアを抜いた ・・・
ZX-25Rの前輪は、ピレリ ディアブロ スーパーコルサSC1で、6,500ｋｍ程走って、スリップサインが完全に出てしまいました。後輪は、同じ走行距離ですがまだ、千や2千ｋｍ走れそうです。と言うことで、前輪を交換しまし本来なら同じスパコルにするのでしょうが、レースをするわけでもないので、使ったことの無いタイヤを選択です。ダンロップの、α-14Hで、110／70R17・54H・TLと言うタイヤです。写真は、1枚目が、前輪、2枚目が後輪。で、出かけるときの気温38．5℃です。熱い!!
ウェビックさん開催のWebike Cafe Meeting 2019に行ってきました(*´∀｀*)待ち合わせの小田原厚木道路平塚PAから箱根湯本あたりまでは上天気でしたが、芦ノ湖へ向うにつれ空模様が怪しくなり・・・ついには雨が降り出すは、風が吹き出すは・・・雲の中に入ったらしく視界も10ｍあるかないか・・・気温も20℃となり、涼しい！！って言うより寒い！！って状態となりました。そんな天候にも関わらずスカイラウンジの駐車場には沢山のバイクが集まり、後からも続々とライダー達が集結してました。私はこういったイベントに行く機会が少ないので、色々なメーカーさんのブースで商品の説明を受けたり、駐車場に停め ・・・
猛暑と渋滞を避けるため、朝6時前に出発したら、7時に着いてしまいました。しかしアネスト岩田付近は雨天で、ガスってました。スタンプラリーは2巡しましたが、せっかく掘り出し物があったのに現金の持ち合わせがありませんでした。残念。。。加曽利さんの話で、雨宿りして帰りました。下界は予報通りの酷暑でした。
