田中商会の4Lモンキータンクに付属していた燃料コックが使い物にならないので交換しました。 M16ねじでした…。
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毎年、年を越す時のメンテナンスはディーラーに点検を出して来年を迎えるのですが、今年は体調不良やお天気の悪さなどが色々と影響して出せず仕舞い。取り敢えず、今年の11月はかなり走り込みましたので、フラッシングを兼ねてオイル交換だけでもしておこうと!しかし、あっという間に年末を迎えて、自分が休みに入った頃にはディーラーやショップは年末年始の休みに入ってしまいました。ん~?どうしようと思いつつも自分でオイル交換してみようと。いつものオイルは、kawasaki純正の冴速。しかし、ヤマハのヤマルーブが気になる。スタンダード、スポーツ、プレミアムシンセティック、RS4GP。寒い間は、ほぼロングなりの乗り方は ・・・
89’CRMは、アウターチューブの下部にオイルドレン孔があり、交換は比較的簡単?しかし、油面高さを合わせる為には取外す必要があり他車と作業手順は変わらない。10年以上前に交換して以来。距離を走って無いから放置していたが今回は実施。抜いたオイルの汚れは真っ黒には成って無かった。サービスデータから油量535mL、油面高さ132mm、粘土10wの資料を基に作業を行うと規定油量で油面高さは規定高さになった。データは正確ですね!手を抜くなら片側ずつ行えば車体から取外さず油量管理で交換は出来る。手順は、トップキャップを外す、ドレンボルトを外しオイルを抜く、抜け終わったらドレンボルトを取付、規定量オイルをい ・・・
明日から天気が崩れていくのと寒くなってきますので、本日もう一台残りのWRを走り納めてきました。さて何処に行こうかと悩みましたが、峠道やワインディングをメインにしたかったので最初に渋滞方面とは逆方向で山越えして小笠木峠→糸島峠→加布里を通り、芥屋→二見ヶ浦→西浦の糸島半島の海ぎわから東区の海ぎわを走って海の中道から志賀島を反時計周りに走ってきました。勿論、志賀島到着まで休憩無しで走り込んできました。でもバイクとすれ違う事も少なく、皆さん走り納めたんとちゃうかいな?と思ってしまったのは自分だけでしょうか。海中に向かう途中までは、ソロで走ってたんですが途中で二人組のバイク女子と方向が重なり、見た目マ ・・・