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ホンダ ジャイロキャノピーデリバリーボックスロングタイプ再入荷純正デッキの取り外しは不要で底板は、純正デッキを利用するタイプです。背板は取り外して下さい。取り付けネジ付属致します。【サイズ】高さ730ｍｍ幅 下部幅550ｍｍ 上部幅500ｍｍ奥行 下部520ｍｍ 上部400ｍｍ【スペック】容量210リットルロック機能棚板内装シート開閉ストップワイヤー素材 FRP白ゲル塗装【付属品】取り付けビス ステー2st・4stジャイロキャノピー取り付け可能
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ホンダ ジャイロキャノピーデリバリーボックスロングタイプ再入荷純正デッキの取り外しは不要で底板は、純正デッキを利用するタイプです。背板は取り外して下さい。取り付けネジ付属致します。【サイズ】高さ730ｍｍ幅 下部幅550ｍｍ 上部幅500ｍｍ奥行 下部520ｍｍ 上部400ｍｍ【スペック】容量210リットルロック機能棚板内装シート開閉ストップワイヤー素材 FRP白ゲル塗装【付属品】取り付けビス ステー2st・4stジャイロキャノピー取り付け可能
ユピテルDRY-miniがどこまで二輪用のドラレコ+アクションカムとして使えるかの実証実験の結果です。編集画像をYOUTUBEにアップしたので参照できます。個人情報とプライバシー保護のため周囲走行車両のナンバーがはっきり識別できる画像はカットしてあります。↓関連サイトをクリックすると閲覧できます。実験評価速報○ドラレコ機能･･･バイクの場合振動によるブレの影響が大きい。停止状態だと20m以上離れた車のナンバーも判読可能だが、一般路走行だと車間10m、高速道路だと車間5~6m程度となる。暗くなるとより判別はより難しくなるが、ナンバーは判別できなくとも、車種、色、特徴は判別可能。○ビデオ機能･･･ ・・・
昨年の型ユピテル707siが1万円にて売り出し。 2012春MAP更新無しですが2年持てば良いかと購入。 今までIphoneナビアプリを使っていましたが、どこの物もちょっと不満あったんですよね。 まあ広告にはユピテル７インチナビとしか載っておらず、708siなら大当たり707siなら妥当706siなら買わないと決め整理券配布に並んでみました。 1ｈ前にはただ一人ぽつーん……。 やはり欲しい人は居た様で、配布15min前には定員となりました。
ﾀｲﾄﾙの通りなのですが、NSR250(MC21)にXJR400RIIの純正ﾃﾞｼﾞﾀﾙﾒｰﾀｰを移植しました★XJR400RIIというのは96年の1年間だけ生産されるもあまり売れなかった超希少ﾊﾞｲｸ!(笑)しかしこのﾒｰﾀｰ自体は一部ﾏﾆｱの移植ﾈﾀとして大変人気があり、ﾔﾌｵｸ等では高値で取引されています。色々苦労しましたが何とか装着出来ました♪苦労したといっても先人様の知恵をお借りしてほぼ何とかなりました。お世話になった方々ありがとうございました。この場を借りてお礼申し上げますyoutubeに動画UPしましたｗよかったらご覧くださいhttp://youtu.be/yyr_rZdLf9I
社外レース用サイレンサーに替えてみたら、外観だけでなく音が劇的に変わった。チャンバーはノーマルだけどフルパワー化してるし、特性は満足してるのでサイレンサーだけ交換も有りだな。はやく慣らし終了して、レッドまで回してみたい。
備忘録。洗車。ちょうど1年ぶり。明日ワックス予定。 撮影用のナンバープレートカバーを自作。とりあえず、ナンバー風の書体でプリント、ラミネートしただけです。地味なので、新たに作る予定。
先日の日記に”web!keさんで頼んだタイヤ、納期遅すぎ”って書きましたが・・・。本日到着しました・・・・・、やれば出来るじゃん！でも「12月12日発送予定」が「12月2日発送」とは！最初の予定日は何だったのか？？
今まで使用していた大きなウインカーはセパハンには似合わないかな、と思い小さなモノに交換してみました。このポッシュのウインカーは他の製品にあるようなウインカー本体にステーを締めつけるボルトが無くスッキリとしたデザインとなっています。またアルミ削り出しの表面がきれいで質感の高い仕上がりになっています。
エンジンが掛かった直後にバッテリーが逝くという、なんとも悩ましい状況になりまして、悪戦苦闘させられました。 弱ってるなぁ。 とか予兆があれば悩む必要も無かったのですが、掛かった直後にパスン！！ その後は全消灯。 キーをカチカチしているとニュートラル等が点く。 スイッチ系かリレーかセルか。 まあ、バッテリーだったんですけどね。 結論としては、セル起動時バッテリーの電流不足。通常・待機においては電圧問題無しという非常に悩ましい結果でした。 ジャンプしてかかる。充電してみて、待機・通常は電圧OK。 アイドリング時は充電圧OK。リレーOK セルをこんこん！ スイッチをバラしてコンタクトスプレー吹いて ・・・
テーマは[フロントホークウォーマー？を作ろう！]なぜ？作るか?[お金が無いから！]なぜ？欲しいのか?[汚れや細かい石などにから守る為にとホークのオイルが冷え無い様に！]なぜ？ganが！そんな知識を知ってるのか?[m(__)m全部！田舎のジョーカーさんが言ってたからm(__)m]やっぱりパクネタですよね？[ハイ！そうですよ(^^;正直にパクりネタと！言って作ります！m(__)m]資材はやっぱりあそこですよね？[金が無いから100円ショップですよ(^^;]こんな(^^;やり取りは置いといて！資材クッションケース(A4サイズ)1個手芸用 ワンタッチテープ(70センチ)1個製造費210円(^^)
今日は前々からやらねばと思っていたﾁｬﾝﾊﾞｰのｻｲﾚﾝｻｰｳｰﾙ交換です｡元々NSRにおまけで付けてくれたものですが､最初のうちは分離で走行させていたし､回転数も上げられずﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞ言って走っていたのできっとｻｲﾚﾝｻｰもｵｲﾙでﾍﾞﾁｮﾍﾞﾁｮと思ってました｡それと他のNSRはもっと甲高い排気音ですが､うちのNSRは公認ﾁｬﾝﾊﾞｰ?って位静かでしたから｡ﾘﾍﾞｯﾄをﾄﾞﾘﾙで飛ばして外しますがｻｲﾚﾝｻｰの前後が中央のﾊﾟｲﾌﾟで繋がっているので､ｴﾝｼﾞﾝ側のﾊﾟｲﾌﾟを外さなければ全ﾊﾞﾗ出来ない｡でも､ｻｲﾚﾝｻｰとﾊﾟｲﾌﾟが固着して取れないのでばらさず無理やり新しいｳｰﾙ ・・・
ついに、前後のホイールも付き、動かして表に出せる様になりました。やっぱり、広い方が整備し易いですからね！今日は、加工へ出していた部品が出来ているので組付けしてみます！
今日はオイル交換しました。オイルはＨＯＮＤＡのＧ３です。一番下のランクの安物の100％化学合成油です。3000km毎にオイル交換(２回に１回はフィルター交換)してますので、この程度のオイルで十分でしょう。(笑)ケチってるつもりはありませんが、ケチですかね？(笑)
気温が下がってきて乗るのも触るのもご無沙汰な最近ですが、今日は暖かかったので、日向で整備しました。チェーンが乾き気味＆汚れ気味だったので、その清掃と注油だけするつもりでしたが、他の部分も気になりはじめ、各部の点検清掃となりました。チェーンの清掃に関して、自分はずっと灯油と歯ブラシで行っています。また、以前はCPOを使用していたチェーンオイルですが、施工が面倒なので、最近ではHiroko製にしています。乗り味に変化は感じないものの、飛散が圧倒的に少ないので気に入ってます。最後に試乗して終了ですが、すれ違うバイクがやかましいアメリカンばかりでちょっとゲンナリしてしまいました。
やっぱドライバーが重いからフェンダーを軽くして負荷を減らさないとね！(嘘)この画像は純正フェンダーのなんだけど、よく見るとカーボン柄してるしｗｗまぁ柄がカーボンなだけなんですがね・・・。リアフェンダーも同じ柄にしてないところに悪意というか手抜きを感じるｗ取り付けは何の問題もなくボルト穴もバッチリで楽に取り付けられました＾＾へんたいよくできました○・・・。
基本的にナンでもバラして、その構造を知ることが好きです。子供のころはラジオ、ビデオデッキなどをバラしてましたが、組み立てるとお決まりの如く、ネジとか細かな部品が残ってましたね。使い捨てカメラをバラしたときなどはフラッシュ用電池で感電、ビビッてました。子供のころに味わった、アノ怪しい愉しみ は大人になってもかわることはありません。GL1800も当然のように、納車の翌週にはカウルなど身ぐるみ剥がしました（笑これからもっと深部に触手を伸ばそうと、サービスマニュアル入手と相成りました。ディーラーさんから聞くところによると、現在はコピー版しか販売できないらしく、お値段は３人の諭吉さんが旅立つことになり、 ・・・
スカイウェイブにも施工のリムテープＧＳＲ２５０ ベビ☆キンにも施工！！ってもうだいぶん前の話・・・詳細はこちら・・・↓http://moonlightmoony.blog22.fc2.com/blog-entry-341.html