12月に行われた二輪車安全運転講習会 SAFETY RIDING SCHOOL 主催:埼玉県警 川口警察署久々に参加してみた!恥はかき捨て、エンストしたり失敗も…自分の限界と運転を見直すため初心に返り技能向上し身を守る為に危険を回避する技術を学んでみた😳転倒もせずに無事に終了!癖の修正は運転技能の向上 追跡しているのは、女性白バイ隊員です。日頃の訓練からライディングテクニックが半端ないです。 二輪車安全運転講習会で複数のS字コーナーを組み込んだバイクの旋回性を生かした走行技能講習。視線・姿勢・操作・動作を体感する。速度が上がれば、認知・判断・操作を早く行うことが必要。 姿勢による体重移動も早 ・・・
気が付けばもう年の瀬(´・ω・`)今年は何かやっているようで何もやっていない気もします。最近歳のせいか?良く思いだせないのでダイジェストで2023を振り返ってみました。 確か1月は750ターボの純正流用部分の考察をしてました。起こしたターボに付いて居た足回りが何なのか?Fフォークはゼファー750?ホイールはZZR400K?多分ですがw そして免許も黄金聖闘士にwこれで5年は保険料が安くなりますね。d(>_・ )
○Max2さんの所から退院した愛機、バッテリーは新品になりました。○しかし、残念ながらリクルス(クラッチ)は、私の痛恨のミス発注(webike)年式が違う結果となり、装着は厳しい状況です。つまりリクルスは、部屋のオブジェになる感じです。○さて朝になり、昨日積載したネタがあるのでアップしたいと思います。○フロントガラス外側から。○運転席外側から。
エンヂューロバイクの積載で購入した、まさにバイクを載せる為の車は、Nバンですが、名前がピンと来なくて悩んでいました。浅間山の麓のレースイベントに行って、このエンヂューロの世界に足を踏み入れてみたので、その地が浅間でしたので、それにちなんで『浅間くん』にしました。『チェリーくん』CBR250RR も、チェリーパークラインから取りましたが、まあよしとします。
シエンタにグロムをギリ載っけられるんです。シエンタすごい!ファンベース（2列シート車）ならもうちょっと余裕あるんでしょうけど、ウチのは3列シート車なんです。少しでも全長を短くするために納車時にフェンダーレスキットをつけてもらってます。高さのほうは余裕が全然なくてミラー外さないと入りません。
前後ローターの大型化とフロントキャリパーを交換したのですが……… 時間を置くと、最初の踏み代が多い？？ ほとんど、底突きしますwwww・ 怖いです(笑) どうも、ピストンが戻ってパッドに隙間が？？ でもなんでオイルが戻るんだろう？？ インテグラ用と同じ型番(キャリパー刻印)なんだけど？？ アスコット用なのでひとまわり大きい？？ ダストレスのパッドも買っているので、インテグラ用のキャリパーを再度購入。
工具箱、収納小ネタです。市販のツールホルダーを利用して、小改造しました。立派なガレージどころか、部屋の一角を借りた壁面収納もできない環境なので、工具はすべてプラ製工具箱に納め、使うたび必要分を運んでます。使っているのはアイリスオーヤマ製ハードケース500。収納力も耐久性も合格点ですが、今選ぶならより頑丈なリングスターのスーパーボックスにするでしょう。リングスターのは車で踏んでも壊れないという、バンパーと同素材でできていて、本体もがっちりしてます。手でひねっても、ほぼ歪みません。まあ壊れないから、買い替え予定はないですけどね。
パワーウインドウの動きが悪く何度も途中で止まってしまいます。一度パワーウインドウスイッチユニットをばらして基盤清掃で一時的に直っていました。リレーは問題なし。が、先日の遠征の時に再発したのでスイッチユニットごと交換します。新品は1万7千円！ はい、オクで2千円コースです。
もうすでに冬眠中 d(￣ ￣)エンジンオイル Speed Heart 17.5W-55ブレーキオイル Speed Heart スーパーDOT-4クーラント KEMITEC PG55 RC油脂類はすべて交換完了 d(￣ ￣)エアクリーナーBOXスロットルボディーダイヤフラムSPRINT FILTERチェーンC/L今年の汚れ、今年のうちに清掃完了 d(￣ ￣)前後キャリパー＆マスターO/Hキャッチタンク新設各ブリーダーホース取回し変更と撤去冬眠準備が終わってしまって…絶賛、暇人なのである (￣∀￣)
遂にセルモーター「オウッ！」と言ったきりに…(笑)クランク位置によってはエンジン始動可能だが…急いでいる時に、限って?、なかなか焦る回数が…増えてきたので…交換しました！38B19Rから50B19Rへパワーアップ！セルモーター「キュン！バウゥ！」コレよ！コレコレ！(笑)
おもち：ううう... ヲレもWebikeな皆さんのように何か買いたい買いたい。少額でもいいので何か買いたい。コテ先のカスタムはいらん。 何か役に立つものないかなと考えてたら、空気入れ欲しい事思い出した！家には3本も空気入れあるのだが、各人の自転車用であり英式と仏式用。おもちの自転車は全車フレンチバルブ（仏式）であり、米式だけない。いままで車もバイクもガソリンスタンドで空気入れていたのだが、近所のガソリンスタンドのエアキャリーは大概壊れかけで修理する気もないみたい。できれば家から出発する前に入れたい！写真みたいなありがちな空気入れはもう何台壊したかわからないほど買った！（多分Ｂ〇Ｌの）※画 ・・・
よくある、事故ったニュースを見てこれから大変だろうな、といらない心配するんですが、その後の結果どうなったかのニュースは、ほとんど目にした事が無い。なんで？タレントが浮気しました、離婚しました。本当、どうでもいい事に電波使ってますよね。おっと！話しがそれてしまいましたが、報告したい事は、手組みしたタイヤの乗り心地はどうなんだ？つーことであります。バランスはとってはいませんが、高速道路を110キロで走ってみましたが、振動、ステアリングの振れは感じませんでした。残念ながら。この程度の速度は、影響ないようですね、限界に近い速度なので、エンジンブローの方が心配です。わかりますかね？カツカツな感じ？
オイルも馴染んできたようで、回転の上昇の仕方が滑らかに鋭くなったように感じます。自信を持って変わったとはいえないですが、変わったような気はします。気持ちの持ちようですかね？コメントといいねよろしくお願いします。
最近生産中止間際のバイクに「ファイナルエディション！！」っていう言葉をくっ付けて売り込む商法（カワサキが得意）が流行ってますが、あれに若干のあざとさを感じてしまうのは私だけでしょうか？例えばセローなんかはABSを付けてない時点で今のモデルのままでは法規制強化に対応できないことは現行型が出た時点でわかってたのに、今さらファイナルエディションって言われてもなぁ…って思ってしまうのです。それなりの人気車種だから、しばらくしたらW800みたいに法規制対応の新型が出てくるんじゃないか？っていう気もしてるんですがどうでしょうね？一応ファイナルエディションを出してしまった手前、「名前が違うセロー的な新型車」 ・・・
たまにしか使わない、エアーコンプレッサーずっとノーメンテでも文句も言わずに、動いてくれていましたが最近寒くなると調子が悪い！ 起動して数秒で電源が落ちてリセットを繰り返す症状が頻繁になりました。 まずは、一番簡単に替えられそうなオイルから交換です。 汚い
今年も戦力外通告を出された(^O^)／捨て魔な私は何でも取っておきたい嫁との闘争に今年も敗れました。自分ができるのは小屋だけになったので、整理整頓(/・ω・)/ここで、置き場の無いタンクがぽつん・・・置き場所を作りましょう。
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