日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
みなさまこんにちはー今更ながらエアフィルターをウォッシャブルタイプに変更してみました。ホントはK＆Nがよかったのだけど入手性の差でＢＭＣになりました。やはりアフターパーツはモデルが旬のうちに入手するのが肝要ですね。(^^)
- 0 いいね
- 2 コメント
みなさまこんにちはー今更ながらエアフィルターをウォッシャブルタイプに変更してみました。ホントはK＆Nがよかったのだけど入手性の差でＢＭＣになりました。やはりアフターパーツはモデルが旬のうちに入手するのが肝要ですね。(^^)
ずーっと迷っていたエアクリーナーを交換しました。純正のエアクリは10分も掛からず取り外し完了。さて取り付けですが、途中車体側とアームのボルト穴の位置が若干ずれている、ボルト穴の入口が狭くボルトが入らない（3ヶ所）といった難関はありましたが、以前ヤフオクで落札していた電動ドリルが活躍してくれ取り付け完了…1.5時間も掛かってしまった。シルバーの網目部分を黒に塗装しようかと考えましたが、後々色が剥げてきたりしたら嫌なのでとりあえず保留、このままでもワンポイントでいいかな？とも思います。早速試走です、心配していたパワーダウンなどは全く無く、逆にスロットルの反応が良くなって加速感が増したような気がしま ・・・
走行距離 10，000から20，000kmで交換らしいですが…開けてビックリ！真っ黒じゃ！我が愛車は1万キロちょい過ぎたところ…知人が新車で買ったバイクで、それを譲り受け１年経ちますが…合計して約、３年近く経過？恐らく、エアクリ交換は今回が初でしょう(*_*;ウェビックショッピングで2，300円。少し高い気もしますが…エンジンを大事にするためにはケチれません。純正一番。とは思いつつ…その都度2千円は痛いな~若かりし頃、車のエアクリをスポンジタイプに変えて、汚れる度に洗って…なんてしてたことを思い出し…バイクでもあるよね？と探しましたがCRF250L用は見つからない…この古いエアクリをバラシて加 ・・・
オイルキャッチタンク エンデュランス。 エンジンオイルに水分が溶け込む事を予防する為？と内圧を抜くために、着いていると良い様に何かに書いてあり、コストが手頃なのと、取付時にカウルの加工等が無いので、これを選びました。 効果は、一応、水分の付着が確認できた事と、エアーフィルターの方に、水が溜まらなくなった事で有ったと思います。 エアークリーナー エンデュランス。 ＳＴＤを外して、装着しました。フィルターは、２種類梱包されていて、高密度と粗めのスポンジ見たいなのが有り、高密度のものが既に装着されていました。 交換は簡単で、８本のねじを外してカバーを外し、フィルター固定用のねじを１本外すとＳＴＤが ・・・
K＆Nエアーフィルターを取り付けて4600kmが経過していたため、エアーフィルターのメンテナンスを行いました。K＆Nの説明では、3000~5000km毎でメンテナンスをとあります。メンテナンスではK＆Nメンテナンスキットを使います。
純正新品エアーフィルターを取り付けて約1200km走行しました。洗浄にはMT-01用に買っているK＆Nのフィルターメンテナンスキットがあるため、K＆Nの洗浄剤を使いました。1200km程度では、洗浄汚水の汚れは殆どみられませんでした。
21年め、10000KMを越えたので、エアフィルタの清掃でもと思ってファンネルはずしてみたら・・・ごらんのとおり劣化し、ばらばらになってエンジン燃焼室に吸い込まれていました。キャブとの接続ゴムと金属ケースとの部分もひび割れて、ほとんどノーフィルター状態だったようです。部品まだ頼んでないので、ひび割れはシーリングしちゃいました。雨天時のエンジン不調はプラグキャップ部のリークだけではなかったようです。これじゃ水吸い込んじゃいます。
先日のエアーフィルターを洗浄してみたものの汚れが酷いためか思ったより綺麗になりませんでした（；・д・）ってことで、早速Webikeで新しいエアフィルターをポチってみました(･ω･)bｸﾞｯ今回もTwinAirのフィルターにしましたよー(ﾟ∀ﾟ)ﾉ '｀ｨ新旧比較ですー(ﾟДﾟ；)ﾌﾑﾌﾑｯ右側はもちろん新品です。で左側が今まで使ってたやつです。およそ３年くらいまったくのノーメンテでどす黒くなってます(￣□￣；）ｱｾｱｾ.....
この中華モンキーのエアクリーナーは外側に飛び出しており運転中に左太もも内側に当たり非常に鬱陶しかった。今回フィルターのジョイント部分のゴムが劣化して脱落したため交換となりました。