毎年、年を越す時のメンテナンスはディーラーに点検を出して来年を迎えるのですが、今年は体調不良やお天気の悪さなどが色々と影響して出せず仕舞い。取り敢えず、今年の11月はかなり走り込みましたので、フラッシングを兼ねてオイル交換だけでもしておこうと！しかし、あっという間に年末を迎えて、自分が休みに入った頃にはディーラーやショップは年末年始の休みに入ってしまいました。ん～？どうしようと思いつつも自分でオイル交換してみようと。いつものオイルは、kawasaki純正の冴速。しかし、ヤマハのヤマルーブが気になる。スタンダード、スポーツ、プレミアムシンセティック、RS4GP。寒い間は、ほぼロングなりの乗り方は ・・・
ラーメン290円/替え玉100円でコスパ最高！！昔ながらのあっさり系とんこつラーメンで美味い！！国道3号線沿いのお店は年中無休/24時間営業なので、お通りの際には是非！！今は他県に居るので、あの味が懐かしい。。。
午前中で大掃除も終わり、天気が良かったので今年のラスト・ランに行ってきた。あまり時間も無かったので、道の駅筑前みなみの里に行き先を決定。途中、渋滞があったものの、天気のおかげで気持ち良く走れた。さぁ、来年はどこに行こう？考えるだけでもワクワクしてくる。来年も良い1年でありますように！
明日から天気が崩れていくのと寒くなってきますので、本日もう一台残りのWRを走り納めてきました。さて何処に行こうかと悩みましたが、峠道やワインディングをメインにしたかったので最初に渋滞方面とは逆方向で山越えして小笠木峠→糸島峠→加布里を通り、芥屋→二見ヶ浦→西浦の糸島半島の海ぎわから東区の海ぎわを走って海の中道から志賀島を反時計周りに走ってきました。勿論、志賀島到着まで休憩無しで走り込んできました。でもバイクとすれ違う事も少なく、皆さん走り納めたんとちゃうかいな？と思ってしまったのは自分だけでしょうか。海中に向かう途中までは、ソロで走ってたんですが途中で二人組のバイク女子と方向が重なり、見た目マ ・・・
2020年1月4日鹿児島県の加世田を出発。国道270号→国道3号を使って北上。10時ごろには道の駅阿久根で休憩。天草へ渡るため、長島の蔵之元から出る三和フェリーに乗ります。昼前には港に到着しましたが、丁度出発したてだったようで、そこそこの待ち時間ができました。隣接している食堂に入りカレーを注文。シンプルなカレーでしたがおいしかったです。食堂のおばちゃんが「庭でとれたからあげる」と言って、みかんをビニール袋いっぱいにくれました。ロングツーリングに出るとこういった出会いやイベントがあるので楽しいですね。三和フェリーで天草の牛深へ。北上して崎津教会へ行きました。ここも2回目ですが、以前よりも駐車場が ・・・
今日は朝方から地域の廃品回収日でした。年末近くにになると、町内会の地域清掃活動や子供会の廃品回収など色々とイベントが‥‥。しかしながらコロナの影響で短い時間帯で全集中！（笑）すぐに終わりました。それと午後から北九州で用事があった為、雨が降る事は無いと思いましたので移動はバイクに変更^o^で、この日から年末に向けて気温が‥‥。ガンガン下がっていきます。昼近くから1台目のバイクを走り納めにしようと選んだのが忍千！です。取り敢えず時間の関係で早々に準備して出発。でも出遅れる事、1時間^o^それで、叔母が住んでる近場のえびつラーメンにお昼の到着時間に合わせて目標を定めて走って来ました。出発時は外気温1 ・・・
10月に福岡で開催されたモンキー125オーナー達のツーリングが開催されました。当日の様子を私目線でのレポート的な動画にしてみましたよ！27分と長いんでお時間のある時にでも！(^-^)ﾉ
12/5は所用、12/6午前中仕事だったため、家に戻って14時半からJhaチャンバーを取り付けてみました。シリンダーとの取り合いのガスケットは、新品に取り替えています。
今までモチュール3100でしたが今回モチュール5100に!前回入れてまだ1700キロぐらいなのでもったいないけど入れ換えましたよー！モチュール3100も良かったんだけどギヤぬけやシフトの入りが悪く感じていたので購入した。お店の店長に相談してモチュール5100にしました！入れてみて一番感じた事入れたばっかなので当たり前だけど、カチッと入るし高回転もいい感じです。しかも6速までカチッといける。※本当はモチュール300Ｖ入れるつもりだったけどいらんよ ほぼ街乗りだし単気筒だしね(笑) でも興味あるんだよねしばらく様子見です。
イグナイターが届いたので、抵抗値を計ると全く違う。使えねぇ~(笑)と、言うわけで復活は、年越しします。危うく後期型新品を買うとこでした。前期型のイグナイターは、もうメーカーにも無いようです。
本日より年末年始休暇。イグナイターより先にイグニッションコイルが届きました。hideo師匠のコメントよりイグニッションコイルの可能性もOではないと判断したからです。まず、不良品で無いか先に確かめます。ちなみに抵抗値の測り方と規定値は、写真の通り。
諸用があったので、代休取って済ませた後、テスターで電圧を測ってみる。まずはイグニッションコイルの一次側端子。メインキーオンの後、バッテリーが弱っている分低いけど、取り敢えずイグニッションコイルまでは電流来ています。キルスイッチを入れるとこの位置まで電圧来ません。同様にサイドスタンドスイッチ、クラッチのロックアウトスイッチを試しましたが、同様にイグニッションコイルまで電圧がオン、オフします。問題ありません。
中シャリ師匠からのお言葉通り、まずキャブ内にガソリン来ているか確認のため、キャブドレンを緩め、ガソリン来ていることを確認しＯＫ！油面点検用のクリアパイプ買うの忘れていたので、油面点検は無し。次にプラグを外して、火花が飛ぶか確認したところ、まず右側。
前回、セルモーターが不良である可能性が高いことが判り、交換を試みたが駄目だったので、代休を取って再度挑戦。届いたマニュアルを見ると、、、。やっぱり無印欠品さんからの指摘の通り、セルモーター外すにはジェネレーターカバー(マニュアルには、オルタネーターカバー)を外さ無ければならないようです。
今回はめずらしく朝食付きプランで予約していたので、ホテルで朝風呂と美味しい朝食を頂きました。帰り道にどこかでお土産買おうと思っていましたが、お土産買った後のバックへの積み込み作業が面倒なので、甘栗買ったホテルの売店でお土産を見繕って、バッグの奥に詰め込み、スッキリ乾いた装備を身に着けて出発。今治城でパシャリ。
会社から年休消化してくださいってことで、年休とって四国へ！中国地方のドライブパスに味をしめて、今度は四国のドライブパスを利用。最寄りの久留米ICからの利用はできなくて、筑紫野ICから高速。給油のために立ち寄った下松SAでパシャリ。平日で車も少なくて走り易かったのだけど、トラックが多い。んで、トラック同士の追い越しで、走行車線と追い越し車線が塞がっている事が多々！大型トラックは90Kmのリミッターが付いているそうで、トラック同士の追い越しはほぼ同じ速度なので時間が掛かるー！
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