2023年もそろそろ終盤。今年はまだ九州に足を踏み入れてなかったため、11月の勤労感謝の日を含めた連休に九州へのツーリングを計画。この日程の天気予報では連日晴天とのこと。 神戸から九州へのフェリーは何社かが運航しているが、今年は暖かいとはいえ晩秋ということもあるので南九州をターゲットに宮崎フェリーで向かうことにする。宮崎フェリーには少しお得なモーターサイクルツーリングプランが設定されていて、事前にWEB予約をしておいた。 11/22 自宅から神戸三宮フェリーターミナルへ。九州行の他のフェリー会社は六甲アイランドのフェリーターミナルだが、宮崎フェリーはアクセスしやすい三宮からなので行きやすい。出 ・・・
三年連続三回目ウラルで徒党を組んで年末年始を宗谷岬で迎えるウィンターライドinほかいど今年は疫病猖獗に大寒波と占いで出ていたので大いに懸念されたが、極個人的には正月位しかまとまった休みが取れないので此処で本気出すしかないのだωまあ、ウラルサイドカーだけはスパイクタイヤが無くてもスノータイヤで充分だったり転倒リスクが極小だったり積雪凍結路の方が運転が楽だったりするのだω普段なら体重移動に操舵にアクセルコントロールを組み立てて曲がらなければならないのだが、積雪凍結路ならほぼ操舵だけで曲がっていくのだブレーキングや二駆での方向転換等はアレだが、まあ他のスパイクタイヤの二輪車とは比べ物にならないアドバ ・・・
(2019/8/28)写真は天に続く道のそばにあったひまわり畑。>妻が一番楽しみにしていた知床を走る行程のこの日は、日本最東端の納沙布岬まで行くこともあり、走行距離300km。その上、知床五湖を観るためバイクを降りて往復徒歩60分のハイキングの時間を見込まないといけないという、うっかりすると考えている以上の時間をロスする恐れがあるアクティビティが含まれていました。でも実際に障害になったのは、根室の湿原で野生のシカやタンチョウヅルを写真や動画に収めようと夢中になってしまった自分w結果、納沙布岬への到着が日没後になってしまい記念の写真が残念なことに、、、、グルメは、知床食堂と根室花まる本店で海鮮を ・・・
(19/08/29)この日は、週間予報どおり朝から雨。風も強かったので出発時間を9時まで遅らせ、摩周湖・屈斜路湖の予定も濃霧のため取り止めて急遽釧路観光に変更となりました。コース変更したため準備不足は否めませんでしたが、人なつこいキタキツネや、タンチョウヅルの親子、サケの遡上を目撃したり、釧路で建築を見て回ったりしてそれなりに楽しめました。高速道路を使って移動しないとペンションの夕飯に間に合わないという時に限って強雨に当たってしまい心身共に疲れましたが、ペンションのオーナーが外に出て迎えてくれたこと、美味しいジビエ料理を頂いたことですっかり癒すことができました。食事前には、トマムの花火や水の教 ・・・
先日百式の乗り納めをしたので、これからようやくサボっていた昨年~今年の話題をご紹介していきたいと思います。まず手始めに、昨年9月に、百式で憧れの大地北海道を駆け抜ける、というお話しから。
もうすぐ納車されて1年。バイクを通じて色んな出会いがあり仲間も増えた。 本当にバイク乗ってて良かった。2024年も楽しみにしてる。 写真は熊本 天草へ旅した時のです。 ホテル四季咲館は本当に良い所だったなぁ。 いま天草は2月中旬まで車エビフェアをやってるっぽいから近いうちもう1回行きたい。
11月22日~11月24日までまっきぃさん主催の九州ツーリングに参加しました。二日目は日向から高千穂→阿蘇→別府港へと向かい大阪行きのフェリーに乗り込み、帰宅します。
熱戦でした！準々決勝ですこの準々決勝を勝ったのは広島代表広陵高校！しかーし･･･この後の決勝戦を見たみなさんは覚えてると思います･･･ていうか忘れることができないハズ運命の8回･･･それは起きた･･･佐賀北に逆転満塁ホームランを打たれたという悲劇的伝説の試合です･･･俺はこの日応援に行きたかったが仕事で無理でした･･･職場でTV見てて『はぁぁぁぁ！？？？』と大声あげて上司に叱られた思い出が蘇るwwww
富岡製糸場は文明開化の象徴として、明治政府により建設されました。何百人もの女工さんが働いたようですが、経営は火の車で何回も経営者をかえています。最後は片倉工業が経営していたようですが、片倉工業って諏訪湖にある片倉会館を作った人？ちょっと暖かくなったので、遠出をしてみました。
１０月末の話ですが、１泊２日で岐阜、信州ツーリングに行ってきました。コースは自分の企画したツーリングではないので、はっきりとは思い出せませんが１日目はおおむねこんな感じで、ここから宿へ向かうという設定。１日目の走行距離は４３０ｋｍくらいでした。
三日目ですー 地元へ向けて出発するので支度してまーす。 燃料は急いで補給する程でもなかったので、高速に乗って吹田SAで給油するとの事で第一目標吹田SAに向けて出発しました。 出だしと言う事で、まだ心も体も乗れておらずのん気に走っていると、ZRXさんとピエールさん 相変わらずイケイケっすねー 軽快に車と車の間を縫って行ってしまいました。俺初めて通る道だし二人に追いつかなきゃって頑張ったけど影も形もなーい・・・この日は神戸マラソンというイベントが有ったらしく、きっとこの日は特別に車が多かったのでは？と思いますねーまぁ自分の技術の問題もありますが・・・
９月14日 天気はこれから下り坂だそうです。なにせ台風が接近しているとかで･･･まぁー北海道は台風はあまり上陸しないので北に逃げようかなーとか漠然と思っていました。（天気予報も稚内だけは晴れだったので）朝早めに出発する人を見送りのんびりしていると同宿の方に「いいRHがあるよ」と教えてもらい。ちょっとRHは近かったけど、この辺りのスポット（俺にとっては懐かしい）を回るって話に便乗しちゃいました。天気も怪しいし北に逃げようと思っていたので、しばらく道東に戻ってこれないかもしれない、近いから出発も遅らせられるしね。と思っていたのですが･･･。
２日目。天候が心配だが、勘を信じ石鎚スカイライン~瓶ヶ森林道を目指し山に登ることを決意。四国は「酷道」と聞いていたが、山々の間にいくつもの川が流れ、それにそって走りやすい道が通っている。それにどの道も追い越し可能な車線。やっぱり四国は２輪に優しい。
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