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先日フルードの交換を行いその際にいつものブレーキメンテもしたのですがなぜか引きずりは酷くなってしまいキャリパーのオーバーホールを決意して部品を取り寄せたのでした。シールとピストンを交換します。まめにブレーキメンテしてるのでフルードの結晶は全然ないです。日信のキャリパーは中まで黒いのですね。汚れが分かり難いなぁ。
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先日フルードの交換を行いその際にいつものブレーキメンテもしたのですがなぜか引きずりは酷くなってしまいキャリパーのオーバーホールを決意して部品を取り寄せたのでした。シールとピストンを交換します。まめにブレーキメンテしてるのでフルードの結晶は全然ないです。日信のキャリパーは中まで黒いのですね。汚れが分かり難いなぁ。
気付けば購入からもう1年。 本当であれば1年点検を実施してから年間維持費を公開したかったのですが、予約が年明けしか取れなかったので、そこは後日追記するとして現状の出費額をまとめていきたいと思います。 とは言っても出費項目としては以下の4つのみ。(1)オイル、エレメント交換(2)タイヤ交換(3)定期点検(1年点検は後日追記)(4)ガソリン代 故障・トラブルも一切なく年間走行13,000km(11月末時点)。通勤40km/日、高速道路2ヶ月に1回程度で日帰り~1泊旅行で運用中。
やっと自分の時間がとれたので、PCX(青)のメンテを行った。気になっている点は(1)フロントブレーキの違和感、ギギギッていうヤツ原因がまだ特定できていない。レバーのあたり面の摩耗も怪しいし、ブレーキホース締結部の錆も気になる。キャリパーピストンのシールも11年間一度も交換していない。エア噛みの原因かも?マスターシリンダーの中身も一番怪しい。マスターシリンダーのリペアキット、キャリパーピストンの消耗品、ブレーキホースは既に揃えているからいつかは、やらないととは思っていた。(2)フールド確認窓の交換もやってみたい。(3)マフラーの錆も気になる。毎回、耐熱スプレーで補修しているがどうしても錆てしまう ・・・
遂に8インチ完成しました。 いままでのモトコンポの改造で1番大変でした。 ディスクブレーキ、カッコ良いけど 原理がわからない。 エアー抜きや色々と初めての事ばかり 10インチからスタートしたので キャリパーが頑張ればホイールに入るので 悩む事なく付けれましたが 8インチになるとキャリパー入らないし フォークの間が、ハブ入れてもデカすぎる やるっきゃないなぁ 精神で色々とやっちゃいました。 Gクラフトから出てるハブ買ってどうだろう?と悩みましたがサイズが違ってたら大赤字なんで モンキー純正のハブを使いました。 いらない場所を削り、見えない所を削り タイヤが接触、ローターがぶつか ・・・
足首のじん帯を痛めてから早3ヶ月、日常はいつも足首用の医療用サポーターが欠かせない。 風呂上りに家の階段を上り下りする際にさほど気を付ける事は少なくなった。 足首の腫れも気にならない程度に。 いつまでもサポーターをしている訳にもいかず、逆に足首が弱くなってしまう気がするので 思いきって外して見る事に。 細心の注意を払いながら、徐々に慣らし運転に入る。 11/30 1日をのりきった。夜勤作業中も何とか。 たまに足首の芯の方に痛みが走るが、我慢できない程ではない。 このまま慣らし運転を続行し、徐々に足首の筋力の回復をまとう。
昨日ガレージに行ったら、ゼファー1100RSのエンジン下に液漏れの跡が!エンジンオイルでは無くて、液体が透明。あれれ?どうやらクラッチレリーズからフルードが漏れているらしい。とりあえず原因特定のためレリーズカバーを取り外したが、肝心のレリーズが外れない。ウォーターポンププライヤーで挟んで外すか、それともドライバーでこじろうか悩んだけれども、傷つけたり破損するとレリーズは絶版なのでこの手は無理。それでは、スプロケットカバーを外して裏側から押し出す作戦に変更したが、こちらも何故か固着していてびくともしない。昨日は一旦落ち着いて、サービスマニュアルをよく確認したり、YouTubeで動画検索したり。最 ・・・
元々別の目的のチャンネルに無理やりねじ込んでいたバイク動画。やっぱりなんかおかしくないか?って気になったので、バイク専用チャンネルを新設して、そちらに移行しました。よかったらチェックしてみてください。
アンモシエラ2歳牝馬。全日本2歳優駿G1,補欠1番手。ダート1600m。出れないようなら、12月28日のホープフルステークスG1,こちらは、登録すれば、出れます。芝2000m。どちらにしても、次走G1です!。頑張れ!。
頼んでたS2 Conceptシングルシートカウルが届きました。いろんな角度から写真撮ったので報告です。 装着はテンション的にまだです。木曜か金曜につけると思います。 まずは左右の画像。
甲府の快活CLUB 甲府上阿原店で一泊、そこから5:00に出発、ハイビームにしないと走れないような暗い道をひたすら走り雁坂トンネルへ。トンネルの中は暖かく快適ですが、出た後に峠道のようなコースを走ることになる、ヘアピンカーブも多く事故らぬよう必死に走った。上手い人はヘアピンは中央車線ギリギリまで寄って曲がるのを覚えた。難易度はかなり高いルートだけど何とか6:30に駐車場に到着、バイクは俺だけだった。三峯神社の本殿にお参り、狛狼?がたくさんいます、東照宮に似ていると思ったら同じ宮大工の方が作っているようで豪華絢爛な装飾の神社です。予定には無かったのですがもう来れないだろうと思うと折角なので奥宮も ・・・
今回も頑張ってレストアしていきますよ♪(1)フロントブレーキキャリパー清掃&パッド交換(2)リアブレーキキャリパー清掃&パッド交換(3)スプロケット&チェーン交換(4)前後ホイール交換
オートバイ三昧だった4連休最終日。ローライダーS Rideに出かけるつもりだったが、前日の林道で泥まるけになったシェルパを洗車し、オイル交換や注油もした。ローライダーS もケミカル拭きし、キレイサッパリ。よし、来週末こそローライダーS Rideだぜ🏍🏍🏍
フォールディングナイフ2本増殖。。。。カラシニコフAK47。。。マガジン壊れた。中華製。 ワルサーP38.。。マガジン壊れた。マルイ製。 スミス&ウェッソンPC356.。。バレル破壊。。。マルイ。 グロック18C。。。ショート。入院中。マルイ。 安いのはダメなのかしら??
今日は夜勤明けだったので、帰宅後に先日届いたクラッチレバー位置調整部のスプリングを純正に戻し 上が社外レバーのスプリングですが、機能的には問題なかったものの、結構大きさ違ってましたね これで車両引き渡し直前にスマホホルダーと電熱装備&バッテリー充電用のケーブルを外して自分でやるノーマル戻しは完了です 12/1にはリアサス等のノーマル戻しをいつものバイク屋さんにお願いする予定です
毎度様です。 此方はもう、一回積雪しましたので、私的にシーズン終了です。 晴れている隙に、タイヤ交換だの除雪用具の取り出しだの、まあ忙しい季節になりまして、バイクもなかなか乗れないのです。 …酒買う余裕はあるのですけどww何でか近くのスーパーに、ケイデンヘッドのモルトが売っているので、貯めておいたdポイント大放出で買っちゃったり。 グレンバーギ15y 右隣のは去年買ったやつ。スペイバーン10y 左側は…ハイボール用のフォートウィリアム。安くてうまし。
私にとってウエストウッド井原商会(株)はモトクロスなら業界首位なんじゃないのか!と自負しております。私は、YAMAHAですが!なんでもあります。そんな中で選んだのはYZ250Fです。今まで4サイクル250ccは買った事ないので決めました。ちなみに450ccは持ってますが!実際のところ持て余します。取回し重いし。待ってろよ!藤沢スポーツランド!
