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ピンクで、目がパッチリしてて、おちょぼ口で、足がスラッと長くて、髪も長いそんなリアサスを求めて、大分県は竹田市の姫だるま工房を訪ねませんが京都のShopさん限定カラーのリアサスを入れますよぉ
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ピンクで、目がパッチリしてて、おちょぼ口で、足がスラッと長くて、髪も長いそんなリアサスを求めて、大分県は竹田市の姫だるま工房を訪ねませんが京都のShopさん限定カラーのリアサスを入れますよぉ
前後のタイヤサイズの変更（F：110/70⇒120/70・R：140/70⇒150/60）に伴い、ケツ下がりになりました。純正リアサスの車高調機能で調整可能か某YSP店に問い合わせたところ、「個体差の微調整用なんで、あまりオススメしません」とのこと。。。高さの変化量を計算すると、F：+7mm， R：-8mm なんで、15mmリアを上げるか、フロントを下げるかとなります（あくまで単純計算なのでご参考までに）。リアサスでの調整が無理だとすると、フロントの突出し量で調整しかないと思い実施。トルクレンチを持っていない私は早速バイク屋へ。出荷状態で突出し量3mmだったものを15mmへ変更してもらいました ・・・
今日はマスター・・・・ジョーちゃんとこですそう！！そうです！！いつものことですがｗｗ きっぱり！(^_^;)後期型のショックがあるとのことで・・襲撃です前期型のオイラには朗報です。。。詳細はジョーちゃん日記でｗｗｗ
予約して2週間。ようやく整備の日。右側のフォークからのオイル漏れの修理と合わせてフォークオイル交換。フロント廻りのカウルを外すので以前からのフロントのブレを見てもらった。作業時間2.5時間。結局フォークの右側が曲がっていたのを修正してくれたらしい。土曜なのでメカニックは作業終わって帰っちゃって詳しく聞けなかったけど。とにかく跨がった瞬間にびっくり。フロントフォークががっちり！今までのフロントフォークはオイルの劣化もあってかふにゃふにゃだったんだな。まるで BMWに乗り換えたときのようにフロントが沈まなくなった。もう、なんか別の車両のようだ！フロントに全く不安が無くなった！先週の往復400kmを ・・・
前回ＯＨ時にインナーピストンに短いスプリングを組み込み忘れアウターとボルト締結~（泣）やり直しです！ ネジロック剤塗付しすぎていたので超~硬かった。とりあえず外れて一安心。
点検していたら、フロントホイールにオイルが散って汚れているのを発見した。調べてみると、右のフロントフォークからオイル漏れしてブレーキキャリパーまでオイルが付着していた！ローターやディスクパットまでオイルが付着しており、これじゃあブレーキの本来の性能が出ていなかったんだろうなぁと反省!!!
エンジンが逝かれて約半年、現役から外れていたとは云え、本来カブはお仕事バイクなのです。エンジンを復活させたものの前職から離れて以来、雪中行軍の通勤から解放された今、目下のとこのお仕事は、親戚の家にお米を買いに行く仕事。定期的にやってくるこの仕事、これを目指しているのですが、これまでの任務では問題なくは走るものの、”ひにょんひにょん”と頼りない足回りに振り回される感じで、走りとしては宜しくない。そこで予てから、そう、もう随分と前に用意していた、強化リアショックを導入する事に決めたのです。詳細不明のＯＫＤと云うメーカー、多分タイ製でしょうか？ヤフオクで数年前に入手した新品で、いくらで落札したかは忘 ・・・
やっと夏休みを1日付けて３連休が取れました。TmNさんにもツーリング日記がまったくない！と言われてしまったので、どっか行って来よう！と思ったら、台風が２つもご来日。1日目が無駄になったので、回しすぎてるから早めにOILを変えときます。KLX125はフィルターを変えても1Lなので、冴速を奮発！OILフィルターもマグネット付きを試しちゃいます。しかし、それが間違いだった！KLX125はやっかいな事に、カートリッジ式では無いインナータイプのフィルターです。OILフィルターがXRと共通でして、アフターパーツのフィルターパッキンがどうもXR用らしく小さくてはまりません。仕方が無いので元々付いていたパッキ ・・・
先週も土日雨がち晴れ間もあったけれど、キャブの調整もすこし残っていた大事な２ストオイルの供給に関して ＫＥＩＨＩＮの技術者からアドバイスをいただいてその辺もクリア♪・・・できたかな？まだ距離を走ってみないことには確信は持てないが（苦笑）そして 夜は秘密基地でちまちまキャリパーＯＨの作業無事仮組まで♪
ブレーキ引きずりが直ったんで、チマチマフロントのダンパーをイジってるのですが、イマイチしっくりしません。前回フォークオイル交換から3000kmほど、林道も結構走ってて少々くたびれ気味かもしれないのでオイルを交換することにしました。使用オイルは前回と同じヤマハのS1。泡があまり出ないのでエア抜きが楽なオイルです。
大切にメンテしていても歳月による劣化はすすんでいます。写真はフロントフォークのダストシール。フォークパイプとの接触部周囲にクラックが随所にはいっています。オイルは漏れていないのだケド、とても気になります。
少し間空きましたね(^▽^;)お小遣い稼ぎに色々作ってオクに出品する作業に没頭してました(＾∇＾)さて続きですが・・・加工したスイングアームとグッズサスでこんなんなりました。
オーリンズリアサスを盗まれた後、購入しましたオーリンズです。二度と盗まれないよう上のボルトは鍵式に、下のボルトも特殊な山のを使用しなおかつ一部溶接しております。同時にディスクアラームと本体にもアラームをを設置しております、しめて約１８万の出費でした。以前に盗まれた方、今後心配な方、ご参考に！
今日は通勤スペシャルのシグナスにアドバンスプロのＺＥＴＡリアサス(ソフトバネレート)を取り付けました。試走してみた感じは◎ノーマルサスとは比べ物にならないぐらい素晴らしいかった(*^^*)バイクに股がった感じは硬く感じたバネは走り出すとシナヤカに動き車体を安定さしてくれます(*^^*)これは付けて良かった♪
