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おっぺけさんから頂いたＫＪＣステッカー(^.^)トラちゃんのお尻に貼りました(^_^)v今日はこれで千々石展望台ー雲仙ー小浜温泉ー千々石展望台を二周(^◇^;)地道な布教活動してます(^^;;
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おっぺけさんから頂いたＫＪＣステッカー(^.^)トラちゃんのお尻に貼りました(^_^)v今日はこれで千々石展望台ー雲仙ー小浜温泉ー千々石展望台を二周(^◇^;)地道な布教活動してます(^^;;
木曽路を巡るツーリング、初日は旅の始点・塩尻(長野県)で1泊、翌日は木曽街道を走り 各宿場を見学、永い歴史と江戸情緒に触れられました。 その後 駒ヶ根の温泉宿に1泊、これからは御嶽山へ登ります。登山道は御岳スカイラインや 倉越パノラマラインなど 絶景ロードの宝庫らしい。 それでは 走りと絶景を期待し、御嶽山へ挑みます。＜写真＝長野県木曽町 霊峰ラインからの御嶽山＞(ツーリング期間＝2018.10.20~10.23)
天気が良さそうなので思い立って今年3回目のロングツーリングに行って来た。ただ最近軟弱になって今回も長野横断で済ませてしまった。走行距離は570キロ、このくらいなら日帰りで走れてしまう距離で1000キロには程遠いが、まあいいとしておこう。東名が集中工事中なので箱根を越えて新東名長泉沼津から新東名に入り、今回は東海環状から中央道を行けと言うナビの案内を蹴って三遠南信道から国道151号線を北上して飯田まで行き、そこから中央道に入って伊那で泊まった。国道151号線は飯田市から長野県南部の南信州地域を経由して愛知県奥三河山間部地域を経て豊橋市に至る路線だが、おおよそ100キロの道路がほとんど山坂道と言う ・・・
メスティン＋固形燃料での炊飯用にダイソーで買ってきた100円の五徳。3枚の鉄板を三角形に組み合わせて使うものですが、シンプル故に色々と応用が可能で、私なりにアレンジを考えてみました。
カワサキのオプションアクセサリーの北米仕様のハイシートをウェビックさんより購入しました…密林サイトにノイワットダンのシートが販売されてましたが防水性に難ありとの事…ステッチ部から浸水するらしく着座位置もローダウン化との事なので高身長の私にメリット無しと考えました工具袋をハイシートに移設しシートを取り換えて作業終了
さあ、ようやく雨が上がりましたよ！ツーリングです(^^)/今日はずっと行きたかったビーナスラインへソロで行きます！ＣＢ1300ＳＢで。地元のエネオスで給油：8.21L ＠114 ￥9366：30出発 雲は厚め。雨が降り出しそう。。新井宿入口から首都高IN ￥1，040最初に思ったのは、ちょっと寒いかなぁ(^-^;メーターの外気温みたら18度。ヒートテックTシャツ+ウルトラヒートの長袖+半袖シャツ+オールシーズンプロテクタージャケット下はジーンズ+ライダーブーツ、グローブは夏用。高井戸から中央自動車道 ￥550（ETC・休日割）途中で寒さに耐えきれなくなり、談合坂SAで持ってきたトレーナー+ネッ ・・・
台風16号の台風一過の青天を狙って、沈下橋天国「埼玉」にツーリングしました。台風一過で1日置けば川の水も水量が減って、沈下橋も渡れるだろうという見込みで出発しました。(^^)沈下橋というと、四万十川が有名で、四国ツーリングでは四万十川の沈下橋をルートに入れるライダーも多いのですが、実は埼玉県の荒川支流都幾川近辺には多くの沈下橋があるのです。今回はその中から、典型的な沈下橋の姿を残しているところを回りました。
ノーマルのバイアスブロックタイヤがしょぼすぎて、高速運転でゴワゴワして好きくない。そのためタイヤ交換しました。ピレリ Diablo Rosso 3がサイズが有り、2りんかんとかに安く出てたので速攻で交換。とりあえず走りのフィーリングはまともになりました。ロッソ3でも十分かも。攻めるバイクでは無いし。
2日目の続き 猿ヶ京 関所跡へ(2016.10.19) 群馬県は 法師温泉のレトロな温泉を満喫しました。そこで聞いた話によると、近くの猿ヶ京に関所跡があるという。しかも 茅葺き屋根の資料館もあるというので、立ち寄ってみることにしました。
行けるか？行けないか？通行の可否を確認することから始まるスーパー林道の旅でーす。前回はシェルパにて小国町から三面ダム経由で鶴岡に抜けました。ダム手前数百メートルで道路の半分が無い思い出の写真です。スミマセン。地図はＢＣ間が不正確です。徒歩だと経由できるのですが(*´ω｀*)ﾓｷｭ
はじめに春も5月中旬のこと、ツーリングするには いい季節になりました。外は青空が広がる素晴らしい天気、こんな日に家でゴロゴロしていては勿体ない、どこかへ出かけて来ようか、と いうことで、暇な私は 旅情たっぷりの信州方面へ ツーリングすることにしました。 コースは概ね秩父路から信州佐久へ、そして千曲川沿いに走り 民話の里「姨捨山」へ向かうことにします。かなりの距離になるので、状況により どこかで一泊することにしました。(ツーリング期間＝2019.5.16～5.17)
かねてから念願だった、九州 阿蘇のツーリングに意を決して行ってきました。世間は土曜日から三連休ですが、金曜日に有給を取って出発します。私にとっては 大学4年の夏以来、実に30年ぶりの阿蘇訪問です。かれこれ去年の夏から ずーっと機会を伺ってましたが、天気が悪かったり都合が悪かったりと なかなか実行できず・・今年のシルバーウィークも、宿と船まで予約して準備万端だったのに、最強台風到来であえなく中止に。今回も お天気が若干怪しい感じでしたが、とうとう辛抱たまらず 強行することにしました。
やっとフォワードコントロールがとどいた 190近い私には足元が窮屈で長距離がきつかったのですが、なんとか冬前に間に合った 30センチ前に出るとすごく楽になった 走りまくるぞ~
今回Dトラ125でロードを500キロ近く走る機会があったので、KLX250との比較で再評価。エンジンの差は微差ですね。数字的に排気量の差は2倍ですが、実際は登りで差が出るくらいです。125でも一般道の巡行なら全く問題ありません。なので、自動車専用道を通るか否かで、あるいは冬季雪道を走るか否かで車種を選べは良いと思います。スノー、スパイクは125用しかないですから。どちらも追い越しは辛いです。4輪をバンバン追い越して流れの先頭に立ちたいなら、それはもう250では無理。大型が要ります。重要なのは排気量よりタイヤですね。オンタイヤでもオフ走れますし、その逆も然りですが、舗装ツーリングではKLX250 ・・・
はじめにこの度の台風にて被災されました皆様に謹んでお見舞い申し上げます。皆様の安全と一刻も早い復旧・復興をお祈り申し上げます。さて今回は10年以上も前に 息子と八ヶ岳へ行ったときの昔の話です。そのときは秋、休日なので家族と遅い朝食です。外は日が差し いい天気、明日も休みなのでどこか行ってみようか？そこで息子に声をかけると、温泉のあるとこへ行こうということで 長野県の蓼科へ行くことにしました。宿は海ノ口温泉、そして蓼科の日帰り温泉と八ヶ岳高原を巡ります（2005.10.01）＜写真＝清里・清泉寮にて＞
九州のダート峠では最高標高の椎矢峠に挑むために早朝6時に熊本市内の宿を出た。天気予報は晴れで西の空は明るい。給油と朝食を済ませて国道218号を西進した。しかし国道218号のワインディングが気持ち良過ぎて林道への分岐点を15kmも行き過ぎてしまった。予定より1時間遅れて目印の内大臣橋にたどり着いた。
気ままに木曽路を巡るソロツーリング、これまで首都高で都内を脱出し 長野県は塩尻で1泊、その後 木曽路の宿場巡り、そして駒ヶ根の宿では天然温泉を満喫、 そして今回は 権兵衛街道で木曽山脈を横断し、御嶽山へ登ることに しました。だが、木曽町から 霊峰ラインを行くと通行止めに! ならばと ほかのルートを探し、車両で行ける最高地点を目指します。＜写真＝長野県木曽町 御岳ロープウェイスキー場にて＞(ツーリング期間＝2018.10.20～10.23)
CB1100は、昔ながらの正立ホークですが、EXには安価に少しだけ良い感じになるSDBVが入っています・・・下の動画で詳しく出ていますが、正立ホークのまま安価に細いタイヤで走りやすくなるようにフローティングバルブを2枚にしただけの物で、一般的に走るときにちょっとイイ感じぐらいなのですが、コーナーリング中に安心感が出てきてます。なんだか乗り心地も良い?両方のCBに乗ると効果が分るんですよ・・・
10月9日に1週間前程から計画していた、Mt. Fujiウルトラモーターフェスティバルにツーリングがてら行ってきました！当初はソロツーの予定でしたが、前日の運動会にて、Ｏ先輩が参戦決定！2台で向かう事になりました！
はじめに山も色づき始める秋9月、ウェビ友と初合わせがあり群馬から栃木へ出かけて来ました。まずは、走りの赤城山へ、ここはライダーのメッカです。雲の多い一日でしたが、赤城の景色と友情に触れ 心に残るツーリングになりました。そして奥日光が近いので、赤城から日光巡りを することにしました。1日目は、群馬県の みなかみで一泊。2日目は、赤城南面と北面のワインディングロードを快走です。3日目は、絶景の金精峠を越え、色づく奥日光を観光しました。4日目の今回は、世界遺産・日光東照宮を見学します。新しくなった三猿と眠り猫、そして煌びやかな陽明門、とても楽しみです。