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お気付きの方もいらっしゃったかと思いますが・・・ そー言えば、公開していませんでした(^^;
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オークションでブレンボマスターシリンダー 15RSC コルサコルタが出品されてたので即落札 10%クーポンもあったのでかなりお得でした 偽物も多いと言われるブレンボですが、幸い同じ本物を隼に取り付けていましたので本物と解りました 現在はR7のブレンボラジアルマスターシリンダーを取付てますが径が17という事もあり、ブーキングがそれなりにキツいです 変えようと思ってた矢先なので迷いは無し 状態は中古ですが悪くなく問題なく使えそうです とは言え、パーツが足りていないので装着は先そう 予定ではベビーフェイスのクリアホース、リゾマのPUREフルードタンクで構成するつもり リゾマはイタリアから取寄なので数 ・・・
バイクに乗るのにイイ季節になって来たが、手元に無いので 戻って来た時のために ちまちまと 外装の準備に入る。 9月の頭にバイクを持って行って 帰って来てから「さて、部品の調達でもしておくか・・・」と思ったら なんと!GPZ ZONE が8月末で閉鎖!!OMG! ちょっと凹む。 気を取り直して ベアリアスさんへ注文。ん~送料高いなぁ イギリスからとあんま変わらない気が・・・ ま、しょうがないか。 今回は 本体＋プランジャー部もO/H する。と言っても 清掃してシール類を替えるだけw
来月末には車検なので ぼちぼち準備に入ります。 左右のスイッチボックスの表示が 薄~くなっているので デカールをドイツから取り寄せてみた。€9.96と送料で合計￥1700くらい。円安のせいでチト高いw AVDSからの微妙なフォークオイル漏れがあるので 英国のGPZ ZONE からO/Hキットとダイアフラム その他数点を注文しようとしたが 只今 日本には出荷していませんとの事。んじゃ いつ再開すんの?の質問に「予定は無い」の返答orz ???
10月12日（水）は、ＦＣＲスロー系のテスト。今までと変更したのはですね『排気ダクトを付けずに窓開放で機関始動』。3ｍはあるアルミ製蛇腹ダクトは、室内に排気臭が籠もらないのはいいんですが、排気がスムーズに室外に出てくれていないのではないか?と気付いてしまいました。強制的に排気出来るようにこのダクト内に換気扇の取り付けを検討しています。 どうして、排気ダクトを使わなかったかといいますとですね、これまた偶然の産物なんですが、サイレンサーエンドからダクトが外れた時、アイドリング値が上がったんです!そしてアフターファイヤーも出なかった。その理由を考えたら、サイレンサーから折角排出されたはずの排気が、大 ・・・
日曜日の朝、観に行ってその場で財布から端数を払ってバイク屋の近所のコンビニで住民票を取ってバイク屋さんは、月曜日にナンバーを・・・火曜日の夜には納車出来ますよと言われたけど火曜日は、女性の食事会の予約で取りにいけずに水曜日はバイク屋の定休日で木曜日に行けたら行くって・・・木曜日にまた電話で用意出来てますって・・・急がされて・・・今週の始めにガレージの場所変えして納車の準備・・・目いっぱい壁に寄せて奥に3台・・・
サイドカウル外して、タンク下ろしてと。パワーフィルター外して、キャブレター内部の確認。 アイドリングや低回転時にキャブレター本体から『バチッ!』『チッ!』って、いってたんですよ。バックファイヤーじゃなかろうか、パワーフィルターが燃えたら大変なことになると心配しながら先日は渋滞道を帰ってきたんです。だから内部の様子が気になっておりました。が、なんともない。煤けた様子もない。 一体、あの音はなんなんだろうか。わかる方、どうぞ教えて下さい。
QIANKONGと言うメーカーの商品を見つけたので、試しに購入しました。形状はおそらく、あのメーカーの商品のコピー品です…。パッケージ無しで、物だけ袋に入って届きました。カラーやビスも専用のものが付属しており、問題なく取付が出来ました。質感は塗装剥げもなく、きちんと角も落としてあり特に問題なし。個人的にはXSR700の刻印は要らなかったのと、シルバー色が欲しかったところです。気に入らなければ、塗装したいと思います。
今日は午前中勤務だったので、お昼からタイヤ交換に(^^)いつものレイラスポーツさんへ(^^)タイヤ、足回りに関しては絶大な信頼のおけるショップでいつもお世話になってますm(_ _)m
前回は昨年11月。純正採用のダンロップの某タイヤは、6000キロ超えた辺りからシミーが現れ、とても不快で我慢できず交換(^^;Michelinのロード5にしてからはフロントタイヤのウェアインジケーターが露出するまで何事もなく、交換。（写真は10000キロ走破時）とは言いつつ、流石にウェアインジケーターが露出したら、右旋回時にちょっと切れ込む挙動が出始めたので交換作業をお願いに、レイラスポーツさんへ(^^)
私の愛車、第一夫人ゼップχは広島県のGPZ900R専門店。SPECさんでツーリング仕様に改造していただいています。^ ^長らく、気になっていながら、ずっと放置(ﾐﾅｲﾌﾘww)していた、後付けのKAWASAKI Z900RS Cafeのビキニカウル純正流用、の内側の清掃とカウル内のドラレコ、その他の整備、点検です^o^
普段、私がWebi日記上で仲良くさせていただいている方々が、丁寧に慣らしをしたり、空冷単気筒エンジン搭載車で激しくサーキット走行をしたり、で、比較的短距離でオイル交換を施工されていたので、私の愛車、第二夫人ケルくすも、ヤッテ見ようと(爆)何時ものUモータースさんへ。ε=ε=ε=ε=ε=ε=┌(;￣◇￣)┘
HPホイール購入からおよそ1年。コロナ禍の影響で思うように距離が伸びませんでしたが、ようやく70，000kmを超え、タイヤ交換を決意。MICHELIN ROAD5GTを検討しましたが、リアの供給が止まっているとのことで断念。現在のMETZELER Z8INTERRACT にしようか、ROADTEC 01 にしようか悩んだあげくROADTEC 01に決めました。換装までしばらくありますが今から楽しみです。
丁度、お昼頃。広島のSPECさんから報告と画像があり、昨日、タンクが届き、取り付け。そして本日午前中にシートも届き、取り付け完了しました！車輌本体側はひとまず完成*＼(^o^)/*ココから各部の調整、試走→完成になります。
昨日に引き続きSPECさんから報告と画像があり、リアキャリアとシートカウル、ウインカーの取り付け*＼(^o^)/*リアキャリアの取り付け理由は今回シートの着座位置変更の為、シートに今まで使用していたシートバックが取り付けられない可能性が高い為。見た目は正直カッコイイとは言えませんが、コンセプトが楽で快適なツーリング仕様なので(^o^)/これで窮屈さから解放されます(^ ^)コーケンのリアキャリア(黒)シートカウル(ゼファーχ火の玉カラー純正品)念の為、今まで使用していた荷掛けフックも使えるようにSPECさんが調整してくれる予定(^o^)/
10月14日(月) 夕方広島のSPECさんから報告と画像があり、アッパーカウル(ビキニカウル)の塗装完了と到着。（＾ω＾）ドラレコ(ユピテル)の仮付けとアッパーカウルの仮付け。装着イメージ画像として送付してもらいました。(≧∀≦)塗装の仕上がりも綺麗＼(//∇//)＼少し丸いZRX400？カワサキ ゼファーχ 火の玉カラー純正風♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪