8/26以降、2ヶ月放置してたのでそろそろと思いPCX(黒)との入れ替えに行った。2ヶ月放置なのでエンジンはギリかかるかと思いきやセルが回らん。カチカチと音はするので完全には逝ってはいないのだか。 急きょ(黒)のバッテリーを外して(青)に移植。(黒)は、そのままカバーをかけて2ヶ月間の眠りに。カバーはパリパリ感が更に進行していたがまだ使える。 帰宅後、数時間充電したらゲージが上がったので明日取付ようと充電器を外して放置してたらゲージが元のレベルに下がった。駄目かもね。新車購入してから丁度11年目。バッテリー上がりを2~3回やったけれど、まあ、長持ちした方ではないだろうか。 最後の悪あがきで丸1 ・・・
前回、走行してから既に2ヶ月が経過している。バッテリーが上がる前に充電のため走りに出かける。 2ヶ月ちょい経過のモンキー125、弱いながらも無事、セルが回った。しばらくアイドリング状態のまま放置、エンジンオイルの循環を行ったつもりでいざ出発。目的地は牛さんの横のステアケース、その後はテキトーにホテルを探して1泊してから明日は出雲の方まで足を延ばして夕方に帰還しようかな? 阿戸~瀬野方面も徐々に秋の気配が。一貫田(2号線)から庄原まで(1)46号線 ⇒ 37号線経由、(2)33号線 ⇒ 375号線経由のお決まりの2パターンは飽きてしまったのでワープ。
リアタイヤのバルブが斜めっているのが気になってしょうがなくなった。明後日は初のツートラ参加が迫っている。夜勤明けで昼過ぎに目が覚めたので、とりあえず一旦エアーを抜いてから再びエアーを入れるとバルブが丁度いい位置にくるかな? と浅はかな考えで作業開始。バルブキャップとナットを外したらチューブはかなりズレてる様子。 エアー一旦抜いたらチューブのズレが直せる?そんな美味い話はなかった。
初ツートラ参加を目前にし気になっていた整備項目を行った。(1)フロントタイヤ、ビードストッパーの追加(2)クラッチワイヤーにベルハンマーを給油(3)シート表皮の補修(4)リアブレーキペダルの調整が本日の予定、午前中に片づけて昼からはちょこっと練習して、その後、ツートラ参加の準備をしよう。
街乗りや通勤をヒマラヤンでやってるとちょーっと重いのと車検付きバイクではもったいなく感じてきたので250ccに変えようと物色してたら、ショップに乗り出し価格が余り変わらないCaballero250の中古があったので乗り換えました。
ボナンザちゃんのオイル交換です 走行距離20万3000ｋm ｗオイルはもちろん 広島高潤様の M4 5W-30 Ester100％添加剤は30年以上のお付き合い EPL PL-500フィルターは K&N KN-303 も~この組み合わせしかないです ｗで…全く関係ないですけど奇跡的にハマチ釣れますた!(^^)v
四国最終日は、松山だったので、今治ルートで本土?へ、&高速をひたすら走って、大阪で宿泊。ホテルは、初日と同じ、道頓堀から5分のホテルです。7時30分に走り出し、16時30分に駐車場に入れました。ホテルにチェックインして夕食GETへ。で、結局イタリアンでした。写真は、今治城。2枚目の写真は、石垣に石灰石が使われていて、酸性雨で溶けていくと、????。石灰石は、ここだけでは無く、1割?もう少し少ないかも?程度使われていました。
最近ず~と気になっていた、TL125。15年ぐらい前にバイク屋で10万円でイーハトーブを買ってちょこっと遊んでそのまま庭で腐らし、廃品回収業者に無料で処分してもらった経緯あり。この年になり、近所に林道が多い事に気付き、トコトコ林道散歩をしたい。でも、モンキー125ではリアのストロークが足りない。わだちにハマると新車のモンキー125がかわいそう。って事で、TL125。 中古市場でも10台ぐらいしか存在しないし、30万円もつれ。30年ものだし、純正部品も出ないし、状態も怪しいし、とても30万円出して買おうとは思えなかった。車体10万円ぐらいなら買ってもいいかな・・・ってくらい。 ヤフオクでも20万 ・・・
9/16 80000km達成! って喜んだのもつかの間、帰宅時に排気音がおかしい。帰宅後にチェック、チャンバーの付け根から排気漏れ。穴は開いて無いようだけれどもナットはネジロックを使っているので緩んでない。スタッドボルトが伸びてしまった?
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