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何だかんだでスプロケット交換自分でやるよ！
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前日記から、約3週間。8月20日から、自宅待機＆療養をキッチリ10日で治して、仕事に、復帰したのですが、兎角、体力、気力(ヤル気)の低下、がハンパないです(ｰ ｰ;)9月1日には、一度、職場復帰したのですが、病み上がり、体力低下後に、頭の先から足元までの防護服着用は、負担が高く、ヘバッテしまい、翌日、翌々日と、お休みをいただきマシタ。9月4日からは、気張って仕事に復帰してますが、防護服による、ダメージが、多く、帰宅後や休みの日も、全くおバイク活動をする気が出ません(泣)
宿に泊まると早くても出発が9時過ぎ？宿には夕方5時には着きたいのでどうしても今回は、高速も使います！10月3日がSSTRなので4日からスタート！まずは日本海側を西へ！石川県からなので400kｍ以下の京丹後の宿へ400kmなので高速も使います。3日目は津和野のいつもの民宿で400kmオーバーだから観光も入るのでここも無料区間など高速使います。4日目は津和野から萩に抜けて角島へそして別府を観光地にした人のホテルへ！380ｋｍ
昨日、8月22日。とうとうサッシもコロナに罹患してしまいマシタ(＞人＜;)徳之島では、先週8月15日、お盆が明けた途端に、コロナクラスターが発生。お仕事が、医療機関、コロナ対応病棟での勤務なので、いつかは罹るかも？とビクビクしながら、頭の先からつま先まで防護服を着込んで勤務してマシタが。幸い、ワクチン接種も済んでおり、症状は、比較的軽く、全身の軽い倦怠感と、微熱。喉の痛みぐらいです。同居人はいないので自宅待機してマス(°▽°)しかし、バイクにも触れない、おバイク活動も出来ないとなると、これは、ネットで映画、ドラマ、アニメの鑑賞三昧。ガンプラの積みプラを消化するのも良いかな？昨日から2週間、自宅 ・・・
ノーマルチェーンがよろしくないとの事でDIDのvx3に替えました。チェーンだけなので比較的簡単に交換できますよ。バイクスタンドはネットの安物チェーンカッターはアストロわざわざこだわらなくても安物で充分であります(^q^)まずヤスリでチェーンのピンをシコシコして山を削ります。んで、アクスルシャフトを緩めてからスタンドで車体を上げる。後はチェーンカッターでピンを外し、新品のチェーンをタイラップ等で結束させ入れ替え→カシメorクリップで固定。今回はクリップにしました。剛性的に問題ないかと、後はチェーンの調整して終了。試走した感じガチャガチャは無くなったけど、やっぱりスプロケットも変えたいかなぁ~アル ・・・
8月2日(月)、先月の納車ツーリングの後、カワサキプラザ鹿児島さんで、CR-1コーティング(フルコース)施工後、フェリーにて運送されて来ました、新たな愛車。忍べナイ鯨(ZX-14R)がやっと手元に届きマシタ♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪
ブースタープラグを付けてましたが、マフラーバッフル、像の鼻撤去でアフターが頻発したのでブースタープラグでは補正効かなくなったのでラピットバイクイージーをインストールしてみました。取り付けは簡単なので割愛wついでにecuリセットも。いざ試走！エンジンチェックランプ消えねぇぇ！！左5，右2プリセットでエラーランプが付くとは(^_^;)右のツマミを調整してもダメ~( ノД`)…説明書を良く見るとKTMの諸君でエラーが出る人は左5を6にしてみてね！と、えぇー 見事に消えました(^q^)この辺は個体差があるみたいなのかな？とりあえずインプレ↓左6右2でアフターもほぼ無くなりいい感じ、一発一発の鼓 ・・・
台風禍中で、大丈夫だとわかっていても、少し、心配になり、思わず、徳之島から遠く離れた、カワサキプラザ鹿児島にLINEで、ご連絡。サッシ『コーティング作業終了から丁度、1週間ですが、どのようになっていますでしょうか？よろしければ、画像を送ってください。よろしくお願いしますm(_ _)m』すぐさま、返信があり、『こんにちは！Yです。台風、大丈夫そうですか？14R君は、文句もわがままも言わず、大人しく車庫で静かにしてくれてますよ^ ^』
前回掲載の日記から、約1週間。おバイク活動がデキマセン(T-T)現在、鹿児島県南部、奄美地方、沖縄方面、ノロノロ台風6号(インファ)の暴風、高波の影響で全ての物流が停止してイマス(°▽°)7月20日には、フェリー、貨物船が全てストップ。Webiで、SALE中にお買い物した品も、全て○ロネコの鹿児島デポでストップ。当初の予定では、7月21日18～20時に受け取り予定でしたが（ーー；）ク○ネコからの連絡で、デポに集積してる積荷が、多数あり、正直、いつ届くか、はっきり言えないと言われマシタ(*´ω`*)ﾏﾀﾞﾚﾝﾗｸｶﾞｱｯﾀﾀﾞｹﾘｮｳｼﾝﾃｷﾃﾞｽﾈ生活必需品や生鮮食料品も不足してキテイマスから ・・・
通勤で使ってるＯＧＫのＲＴ-33が結構くたびれてきたので新調しました。といっても薄給なのでお高いのはちょっと・・・というわけで色々と物色していたらこれを見付けました初めてのＨＪＣ巷では何かと言われていますが、安全基準は満たしているし全米やヨーロッパでもシェアが大きいというコト、それにＲＳタイチが代理店をしているというコトから試しに買ってみました
イリジウム→マフラー変えたらアフターファイアが出るようになったのでブースタープラグとなる物を追加→多少の改善はありブースタープラグとは燃料噴射量を6パー程あげてくれる騙し器ですwラピットバイクなど高くて予算が無いよって方にオススメかな。元々排ガス規制で燃調が薄いので、極低速~低速がスッカスカで乗りにくいですよね。そこでブースタープラグで増やしてやるってやつですw下が使いやすくなって燃費も変わらないです。詳しくはブースタープラグのサイトで確認してください。あと、現行型の像の鼻も取ったけど中回転~高回転の伸びがヤバい前の型よりは絞ってない感じでしたがフィーリングは良くなりますよ。
忍べナイ鯨(ZX-14R)をカワサキプラザ鹿児島に化粧直し(CR-1コーティング)に預けている間、ケルくす(KLX230)を蔑ろにするなんて？！そんな筈はアリマセン(￣∇￣)ケルくすはデュアルバーパス。サッシの使用状況は普段使い、買い物、街乗り、短距離ツーリング、たまにオフ？で・す・が！！サッシの使用状況、走行可能場所を考えると、純正装着されている、オフブロックパターンタイヤは、ロードノイズ、段べりの進捗が(TT)プラス、島内は、自然遺産登録予定の為、軒並み林道入り口には、ゲートで締め切られマシタ(泣)コレではオフタイヤを履いてる意味がアリマセン(＞人＜;)5月の免許取得ツーリングの前に、4月 ・・・
