2024/05/11 走行距離が1000kに到達 The Dark side of Japan Night Meeting 2024に参加する為、会場に向かう途中で遂にオドメーターの数字が1000に。 これでならし運転が終わり後は初回点検をすればいよいよ高速に乗ったり、もっと遠くに出かけたり出来るように。 行きたい所が色々あるから楽しみだ。
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ドラレコとUSB電源を取り付けるため、アクセサリー電源と常時電源を一括管理出来るデイトナアクセサリー電源ユニットD-UNITプラスを導入しました。ミツバサンコーワのドラレコはアクセサリーと常時電源が必要です。メットインボックス外左側に設置しました。カウルと干渉しない場所は結構限られる。試行錯誤の末決定この商品はフタが外れやすいとのインプが多い。確かに外れやすいので、たまたま道具箱に入っていたマスキングテープでフタを固定しました。デイトナっていろんな商品を出してくれるので、ありがたいのですが、こういう雑なところも多々ある印象です。非防水の商品ですが、カウルの内側、ヒューズによる保護を期待して、特 ・・・
V-Strom650XTの林道インプレッションです!今回の動画は、V-Strom650XTの林道走破性について、僕の個人的な意見をお話しさせていただきます。この動画が、Vスト購入を考えている方の参考になれば幸いです。まぁハッキリ言ってしまえば、ダートを楽しみたいなら、フロント21インチ、リヤ18インチ、サスストロークが200mm前後のバイクを選んだ方が、良いと思いますけどね。(国産なら、テネレ、アフリカツインですかね。)V-Strom650XTは、アルミ製ダイヤモンドフレームの強さ、オンロード向けのサスセッティングで、オン8割、オフ2割の日本の林道事情にマッチしたツーリングバイクだと僕は思いま ・・・
こんにちは。ファイヤーボンバーの坂本です。 エリミネーター250Vの不動修理です。朝寒いときにエンジンが掛からないとのことで、色々見ていきます。 全くエンジンがかからないより、かからない時がある修理の方が大変です。 早朝にエンジンが掛からないのを確認し、悪い箇所を絞っていきます。 今回はキャブレターの詰まりも少しありましたが、プラグの点火が少し弱く、予想はしてましたが、原因は何個かありました。 調子悪いとキャブ?プラグ交換?と思われるかもしれませんが、結構複合的な要因で調子が悪いって事があります。 なので、修理の際は、ここだけやってというより全体的に見るようにしています。 もちろん、色々見ると ・・・