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前期乗りには恒例となっている?cb400sbの後期カウル化骨組みは同じなので、化粧する要領で取っ替えで完了整形は必要ですが。笑 トリコロールカラーに合いそうな純正パーツを買うも、白、赤、青すべてのカラーが微妙に違うので、塗装全部剥くって塗り塗り。 カラーリングは前期の魂を残そうと、前期トリコロールと同じ塗り分けで!
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前期乗りには恒例となっている?cb400sbの後期カウル化骨組みは同じなので、化粧する要領で取っ替えで完了整形は必要ですが。笑 トリコロールカラーに合いそうな純正パーツを買うも、白、赤、青すべてのカラーが微妙に違うので、塗装全部剥くって塗り塗り。 カラーリングは前期の魂を残そうと、前期トリコロールと同じ塗り分けで!
インプレッションにて書きましたが日記にて補足を書きます。はじめに今年の初夏、久々にエンジンをかけようとしたらセルは回るのに全くかからず、最初バッテリーの充電不足を疑い充電するもやはりかからず・・・プラグのかぶりをチェック・・・問題ない・・・あれこれ考えている時、キーオン時の燃料ポンプ作動音が聞こえない事に気づきチェック・・・作動していない事が分かりました。只、今度は修理を如何するか迷いました。当方のバイクは通販で購入した為、近くに赤男爵はありますが会員に入らなくてはならず費用がかさむ為却下、県内のYSPも遠く却下、近くのバイク屋に無理言って頼もうと考えましたが輸入車（このバイクは逆輸入車ではな ・・・
1000キロ点検でプラザに行ってきましたで、メンテナンスには1番安いS4と言われましたがえーーーい 1番高いやつにしてと言ってしまいました。普通にオイル交換代と変わらん乗った感じは、あまり変わらんって感じですが、取り敢えず暑かった。あとフェンダーレスの取付で、ライセンスランプが点かないのは接触不良だったみたいで今回直してもらいました。
排気量も853ccだし、左右にシリンダーが飛び出しているのでよく冷えるから油温は余り気にしなくても良いか？と思っていましたがやはり夏場になるとエンジンからの結構な熱気を感じましたので油温計を取り付けることにしましたが、センサーを差し込める様な適当な穴も無いのでドレンボルトに換えて油温センサーを取り付けることにし、オイル交換に合わせて作業を行いましたが・・※左バンクのシリンダーにテンプセンサーが付いておりおそらくシリンダーの温度を測っているみたいなのでその温度でも良かったのですが、勝手に加工するのは他の件のことも在るので止めときました。
完成したカブプロで息子とカブカフェパーティーと言うイベントに参加する事になりました。前日の午後に試運転を始めエンジンを始動、一速、二速、三速、四速、遠心クラッチは動いている時はシフトアップしても通常は、ニュートラルに入りません。しかし、入ってしまいました。ミッション周りの組間違いです。最悪の事態です。時間はイベント前日午後16時、エンジンを降ろして割らないといけないので、迷っている暇は有りません。（汗）
リアサス分解の続きです。シャフトのオイルシールが中に入っている部品を「分解して良いモノなのか?」と、ちょっと考えましたが、OHに出してシール交換するなら分解出来るんだろうし「ええい儘よ!」とやってみたら簡単に外れた!ｗ
夏までにはサーキット走行したかったのに、一向に作業が捗らないのでウェビックへの日記投稿を断ってまで頑張るも、余り進まなかった作業ですが、更に夏本番を迎えて灼熱地獄に何度も熱中症寸前に陥る危機に!ｷﾞﾘ駆け込みで未だ安いタイミングでスポットクーラーを手に入れられたので助かった!それでも夕方からだと言うのに作業開始1時間もすれば身体に冷気を当ててても体調がおかしくなって来て・・(；´Д｀)ﾔﾊﾞｲ! 作業の進捗状況も「牛歩の如く」ですが、ここへ来て何とかフレームにホイールを取り付けて「漸くエンジンを載せられた!」と云うことで、唯一、主にお仲間さん向けにInstagramに投稿してた写真流用にて現状 ・・・
うっかり寝坊しましたが・・・第二京阪~京滋バイパス~名神~北陸道と乗り継いで13時ちょっと前に到着。どの位来てるのかな~って駐車場に入ったら・・・なんと5台Σ(･ω･ﾉ)ﾉ！一瞬解散後かと思って焦りました＾＾；私も含めて全台水冷カタナ！皆さん台風で断念されたみたいですね。
春が来たので活動に向けて整備しました、まずオイル交換とエレメント交換です。交換サイクルとしては２０００キロ又は１年と考えており、必ずエレメント同時交換とエンジンが冷えてるときに作業しています。よく「エンジンが温まっているほうがオイルの抜けがよい」聞きます。そうだと私も思いますがドレンプラグが特殊な形状（鋳造）しており、はずした後プラグとエンジンとで温度差ができて組み込むときの変形やクラックの発生が心配であった為（考えすぎ？）冷えてる時に作業しています。今回、５Ｗ-４０を使用してみました。感想はギヤの入りが悪くなった感じがします。
今朝は4時起床。すぐに窓を開けてみると、外は雨・・・、今日は雨天決行でしたよね。仕方なく雨具を着こんで出発は4：30頃。でも、郡上八幡の辺りでは路面は全く濡れてませんでした・・・。降ってたのはうちだけかい！米原市伊吹町通過は7時頃。岐阜県と滋賀県にまたがる「伊吹山」は日本百名山の一つで、「薬草の山」でもあります。あの「○んねん灸」の本社はお隣の長浜市に有りますね。登山口から3時間20分で登頂できるそうなので、今年中にチャレンジしてみたいです。
約70以上の出展ブースから興味の有ったものを写真で撮ったのでざくっと紹介。アライ。シールドに取付けるプロシェードの説明をされてました。僕が気になったフルフェイスヘルメットの青山GPトリコは8月に販売するとのこと。
みんなの笑顔に会えました。あかたんさん・イリアンじゃさん・元気オヤジさん・みやちゃんさん・hideoさん・１ビットさん・軽量化より体重が増えたさん・きらちんさん・kinさんナナkomaさん・ＧＩＯさん・百式さん・サードマンさん楽しい時間を過ごす事が出来ました。到着時こんな感じ、参型は私の１台ですカブで来た・タフな・ナイスガイ、九州は佐賀からのまだ若いナイスガイです。
去年地元では出発時にお天気悪く計画していたカタナミーティングin竜王に参加できず今年は参加させてもらいました。PM2時過ぎに山口県は美祢インターを出発です。hideoさんの待つ宮島SAで合流し軽量化さんは奥谷PAにてお待ちでした。ｵﾏﾀｾ(^^)ｼﾏｼﾀｰ!お二人共シートバッグを装備ですね~。私もぼちぼち欲しくて物色中！さあ、きらちんさんの待つ兵庫県へ向けてGO。