初心者がハードエンデューロ(HED)とは如何に…？『エンデューロ上級者が自らにきついセクションなどの”縛り”をかけるエクストリームな神々の遊び、それがハードエンデューロ』大体の人がイメージするHEDはこんな感じだが実際はそんなこともない。まぁ初っ端からあんなことやりたがるのは一部の変態ってのは否めないが里山ツーリング、アタックツーリング、ゲロ林道。いろんな呼び方はあれど比較的方向性は一緒。さてさて、なんでこんな話になったかというとセロー250の後輩とオフロードパーク白井で遊んできたがセローのバッテリー上がったり、押し引きが重かったり…そして何よりHEDはバイクが壊れる。上級者に言わせれば扱いが ・・・
今年の夏はセミも鳴かない灼熱地獄、そんなときに高齢者のツーリングは絶命の危険、そこで 毎日家に閉じこもりゴロ寝、そして暇潰しにブログの誤字脱字を訂正したりして過ごしています。 そして ようやく秋9月、腰痛の妻は温泉に浸かり 旅館で何もしないで 過ごしたいという。自分は40肩をやったのに再発したのか? 肩と上腕が痛くて辛い状況、まさかの70肩か!? では宿探し、近県では開湯1200年という歴史ある塩原温泉郷(栃木県)がある。その中で元湯は治湯でも定評のある温泉地、そこは一度行ってみたいと思っていたので そこに決定です。＜旅行期間 2023.09.10～09.13＞
はじめに春も5月中旬のこと、ツーリングするには いい季節になりました。外は青空が広がる素晴らしい天気、こんな日に家でゴロゴロしていては勿体ない、どこかへ出かけて来ようか、と いうことで、暇な私は 旅情たっぷりの信州方面へ ツーリングすることにしました。 コースは概ね秩父路から信州佐久へ、そして千曲川沿いに走り 民話の里「姨捨山」へ向かうことにします。かなりの距離になるので、状況により どこかで一泊することにしました。(ツーリング期間＝2019.5.16～5.17)
信濃路を巡るソロツーリング、これまで関越道を走り 埼玉県は秩父にやって来ました。そこでは 時期的に少し早いが、ポピーの花が見られ得した感じです。 これからは関東山地を越え、軽井沢(長野県)を目指すことにしました。だが 定峰峠、十石峠と難関が立ちはだかります。 では 気合いを入れ 峠越えに挑みます。＜写真＝埼玉県神流町 神流湖にて＞(ツーリング期間＝2019.5.16~5.17)
今年は買ったばかりのGSXS1000Fで北海道行ってきました。GSXS1000Fはなんといっても荷物が積みにくい。とりあえずキャリアを作成しなんとか出発2日前に完成しました。
3泊4日の北関東バイク一人旅、千葉県~埼玉県~群馬県~栃木県へと絶景ロードを走り、各地の名所巡りです。そして最終日の今回は、世界遺産の日光東照宮へ立ち寄り、煌びやかな世界が垣間見られました。 これからは帰路、道中 偶然見つけた蕎麦屋さんで「やぶそば」をいただきます。＜ツーリング期間＝2017.09.24~09.27 ＞
夜勤明けではありますが、こんな気温と晴れの天気で引きこもってる場合ではないだろうと言う事で、今回も走りますよ。(｀・ω・´)ゞ 只ね?この陽気の中、エンジンが掛からんとかwコレから出ようと言うタイミングでプラグ交換とか(ノ∀｀)更に何故かタンクを支えるマウントがヘッドカバーの上に鎮座w仕方ないのでタンクを外したら何故かマウントが付いてる?もしかして前に落としたと思ってたマウントはカバーの上にずっと居たの? こんなドタバタでプラグを替えて更に予備バッテリーを繋いでなんとかエンジン始動?この始動の悪さは何だろう?(´・ω・`)もしかしたらガソリン添加剤が悪さしている可能性も?
長野へ1泊ツーリングしてきました。お目当てはバイク乗りの聖地ことビーナスラインと諏訪大社4社参り、2日目は戸隠神社と志賀草津高原です。1日目はR299ルート(R299は途中で規制のためr45とR254で下仁田側へ迂回)でビーナスラインへ。秩父・志賀坂峠辺りまでは曇りで路面も濡れていたののですが、群馬辺りからだんだん晴れてくれたので良かった。最大の目的のであるビーナスラインもなんとか天気に恵まれました(途中で天気雨に降られたけど)諏訪大社4社参りも出来たし気持ちの良いツーリング日和でした1日目ルート↓出発~関越道~圏央道~R299~道の駅あしがくぼ~道の駅上野~r45~R254~中部横断自動車道 ・・・
7月18日~20日で網走拠点に知床・阿寒を廻る2泊3日予定距離1150ｋｍのツーリングです、天気予報は3日共晴れ又は曇りの予報でした。3日間を通して5月・6月と違いバイク・車が戻って来ています、但し観光バスはいませんが。特に今回は土日を含む為か特にバイク・キャンピングカー等は本州ナンバーも結構見られました。今回初めて沖縄ナンバーのバイクを開陽台で見ましたよ。しばらくぶりのＹｅ-（ヤエー）に感動したのは自分だけかな。1日目網走までの行程です.この写真は摩周第三展望台の駐車場から見た硫黄山？です。
【1日目】13日：川越IC ⇒ (高崎JCT) ⇒ 白河IC ⇒ 白河泊 今日の走行 259，7Km 【2日目】14日：白河 ⇒ 猪苗代湖 ⇒ 諸橋近代美術館 ⇒ 磐梯吾妻ｺﾞｰﾙﾄﾞﾗｲﾝ ⇒ 磐梯吾妻ﾚｰｸﾗｲﾝ ⇒ 磐梯吾妻ｽｶｲﾗｲﾝ ⇒ 福島飯坂IC ⇒ 仙台宮城IC ⇒ 仙台市内泊 今日の走行 241Km【3日目】15日：仙台 ⇒ (48号線) ⇒ 山形泊 今日の走行 86Km 【4日目】16日：山形 ⇒ (48号線) ⇒ 仙台泊 今日の走行 75Km【5日目】17日：仙台 ⇒ 塩竃 ⇒ 松島 ⇒ 石巻泊 今日の走行 66Km【6日目】18日：石巻 ⇒ 多賀城 ・・・
三年連続三回目ウラルで徒党を組んで年末年始を宗谷岬で迎えるウィンターライドinほかいど今年は疫病猖獗に大寒波と占いで出ていたので大いに懸念されたが、極個人的には正月位しかまとまった休みが取れないので此処で本気出すしかないのだωまあ、ウラルサイドカーだけはスパイクタイヤが無くてもスノータイヤで充分だったり転倒リスクが極小だったり積雪凍結路の方が運転が楽だったりするのだω普段なら体重移動に操舵にアクセルコントロールを組み立てて曲がらなければならないのだが、積雪凍結路ならほぼ操舵だけで曲がっていくのだブレーキングや二駆での方向転換等はアレだが、まあ他のスパイクタイヤの二輪車とは比べ物にならないアドバ ・・・
念願の親子鷹de北海道を走るツーリングです。コロナ感染の再拡大で行けるかどうか危ぶまれるし、息子も仕事の調整やら何やらで、土壇場まで危うい状態が続いていましたが、何とか親子バイクで行ってくることができました。ツーリング中は現地での温かいもてなしやLINEでの応援メッセージをいただき、皆様に感謝申し上げます。(*^^*)通算8日間の旅だったので、1回の日記にまとめることができないので、4回に分けてアップしていきます。
(画像はエサヌカ線)前日に380kmを走ったので、残りの行程も事前に作成したタイムスケジュールに沿って(日没までにホテルに到着できるよう)走り切る自信が付きました。(2019/8/27)この日は、ライダーの憧れの地、帆立貝の殻を敷き詰めた白い道や宗谷岬に行くとあって気持ちが昂り、朝4時半起床もへっちゃらw同じ時間帯に宗谷岬の駐車場で遭遇したライダーさんとはこの後何度か再会することになったので、やはりライダーは一旦この場所に吸い寄せられるんでしょうねw白い道宗谷丘陵宗谷ウィンドファーム(風力発電所)宗谷岬エサヌカ線クッチャロ湖カニの爪像サロマ湖網走ビール館
3度目の北海道ツーリング。道南、道北と走り、今回の道東で北海道一周完了。やはりこの為に仕事をしていると実感。いつものように、大洗港から苫小牧港へのフェリーでマッタリと行く行程。今回はやや気候・気温が心配なツーリングになる。今回で3回目の北海道だが、ETCゲートの読み取りエラーも毎回の3回目。バイク側の問題だと言い張るJH東日本の有料電話対応は最悪。本州で数十回はETCゲートを通過しているが、エラーなんて1度も無い。
大洗からフェリーで苫小牧に到着。道南ツーリングのスタート。岩内温泉、函館市内、洞爺湖温泉と宿泊（フェリー内２泊）札幌市内で土砂降り（雹まで）にあうものの、後は快晴のまま快適ツーリング。帰りのフェリーでは、チリ地震の津波に巻き込まれた（着岸出来ずに沖で待機）北海道は広かった（道南のみだけど）
人生初の北海道ツーリングに行ってきました。初日9/15（日）は台風を逃げるように北上です。しかし頑張り空しく相模原→仙台（高速は大洗IC→川口JCT→仙台南JCT→仙台港IC)は全行程どしゃぶり、仙台港付近は何と道が冠水状態、オフ車でマフラーが高いので何とか渡り切りフェリー乗場に到着、大雨で写真撮影はできませんでした{写真は帰り9/22（日）}到着ロビーにはどしゃぶりに会ったライダーの多くの方たちが服や荷物を乾かしておりました。
8月18日 おいらせ→函館前からず~~~っと走りたかった北海道に上陸です。夢が叶ってちょい感動！明日から松前方面に向かい時計回りで一周します。途中帯広から内陸部に向かいます。
日記を見ていただいているかたの中で、この夏北海道ツーリングに出かける、と言うかたがちらほら。そこで、すでに3年前の話題になってしまうのですが、長男(当時小５）と北海道ツーリングに行ってきた話を紹介したいと思います。（この時はまだウェビックコミュに入っていませんでしたので、記事としては初紹介ですね)お勧めスポットなどを織り込んで紹介します。
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