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年末に交換したシールチェーンが伸びてきたので調整の機会にﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾌﾟﾛｹｯﾄも交換することにしました。まずはｽﾌﾟﾛｹｯﾄカバーを外すのですが、ノーマルのステップではステップも取り外す必要があります。Z125PROのﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾌﾟﾛｹｯﾄはスナップリングで止まっているので専用のプライヤーを使うと簡単です。
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年末に交換したシールチェーンが伸びてきたので調整の機会にﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾌﾟﾛｹｯﾄも交換することにしました。まずはｽﾌﾟﾛｹｯﾄカバーを外すのですが、ノーマルのステップではステップも取り外す必要があります。Z125PROのﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾌﾟﾛｹｯﾄはスナップリングで止まっているので専用のプライヤーを使うと簡単です。
親父ライダーが青春を思い出す、片岡義男原作の’86年公開の角川映画、彼のオートバイ彼女の島ロケ地巡りしてきました。以前にも公開後に巡ったけど、その時はHONDAだったので、カワサキで。Ｗ3とは似ても似つかぬVERSYSですが。。。
日中は日差しがあれば暖かくなってきたので、そろそろチェーンとブレーキメンテしようとチェーンクリーナーかけてたら…。何と、シールチェーンのシールがちぎれて飛び出してました。！Σ(￣□￣;)こんなこともあろうかと新しいチェーンは買ってあったので、チェーン交換に切り替えました。この時は色々あわてることになるとは思いもよらず…。(^_^;)
やっとドラレコ装着しました!いやードラレコ買ってからずっと放置でしたがyoutubeやら見てたら万が一のアクシデントで皆さん助かってるので重い腰が上がり装着しました☺️いざと言う時の安心感は半端ないと思う🙃
今日は岡山に居ましたが、連休が近いので早めに電装不具合を直しておこうとDTをハイエースに積んできていたので、不調の原因と思われるコンデンサとレギュレータを交換して試走してきました（ルート表示のためカテゴリはツーリングにしてあります）。改めてこれまでの流れを整理すると、急に灯火類が暗くなったのでレギュレータのパンクを疑って先週レギュレータを交換、直後は直ったかに見えましたが試走中に突然エンジン不調に見舞われてしまいました。まあ、そのおかげでキャブのエアクリーナージョイント外れを発見でき、最悪焼き付いてしまうところを未然に防げたのは怪我の功名といったところでしょうか。旧レギュレータに戻すとエンジン ・・・
今回リヤタイヤを外したり、フロントタイヤを浮かせる作業をするためについにバイク用ジャッキを購入したので初の使用です。今回はドリブンスプロケットを29T→30T(ノーマル)にします。まずはリヤタイヤを浮かせるためのジャッキアップポイントはどこだろうかとさがしてみました。
セローのスプロケットをF13T-R55Tに交換した。山やコースしか走らなくなった現状に合わせることにした。（3カ月前にノーマルF15T-R45TからF14T-R50Tに交換。https://imp.webike.net/diary/194307/）F13Tはヤフオク新品で税込2916円なり。R55Tはヤマハ純正FZR250用（1HX-25455-20）で税込5071円なり。チェーンは前回交換から約500km走行の124リンクを流用するつもりだった。
4月21日日曜日、朝駆け行ってもよかですか？快晴と言う事も有ってＮＳＲ250の慣らしツーリングに出発します。慣らしなので、レブは5000ｒｐｍでシフトアップ、回しても6000ｒｐｍまでとします。
昨年5月以来放置していたNSRのエンジンを始動しようと動かしたら、足元にバラバラになったチェーンスライダーが転がり落ちました。ツーリング中に落ちなかったのは、ものすごくラッキーでした。新車から30年以上経過していますが、一度も交換されてない感じです。
Vストのチェーン交換をしたんだが 整備日記 っていうのが出来てるからこっちに上げてみた 先日のVストミーティングでチェーンがだるだるに伸びてしまった理由がわかった10/13にチェーンのメンテナンスをしたんだけど、その時にチェーンクリーナーでなくてパーツクリーナーで清掃をしたような気がしてる多分パーツクリーナーでシューシューやったような覚えがある そんなわけでチェーンを純正からDIDの520DZ2のゴールドチェーン116リンクに交換 520DZ2はノンシールでオフ系の250とかでよく使われてるやつジョイントはめんどくさくないクリップジョイントタイプ 自分もモンテッサやRTL250で使ってて安くて ・・・
思わず撮ってしまいました･･･この後信号が青に変わると一斉にヨーイどん！状態になりました･･･レースじゃないんだから競り合うなよ･･･マジ迷惑･･･もう原付怖いので無視してすぐ車の後ろに僕はついて原付達を先先行かせました『いいさ~抜いていけよ』私の愛車は250cc彼らは殆ど50ccトンネル内で左をビュンビュン車の脇をすり抜けて行く50cc･･･スモークシールドにあの細いタイヤ･･･怖くねぇのかな？？？ほんと･･･大体毎日ここはこの時間原付や他のバイクのレース会場になります･･･このトンネル出たあと200mくらい広い直線になりかっ飛ばせるとこがあるんですがよくそこでバイクの転倒や衝突事故起きてま ・・・
去る８月１２日…少し時間があったので、先日の『いっちゃん襲撃ツー』にて発覚したGooseの弱点克服に向けて、ホンの少しばかしの作業を実施してみました。今回は、いくつか露呈した中でも最大の弱点(要はコレが一番しんどかった(A^v^!))… 『高速巡航時における振動の過多』を克服すべく、最終減速比を高速寄りに変更してみました(^^)もともと、ノーマルのスプロケ…フロント１４Ｔ/リア３６Ｔ…の組み合わせ(減速比2.571)を、フロント１４Ｔ/リア３８Ｔという、かなり低速寄りの組み合わせ(減速比2.714)に変更しておりまして、先日はそのままいっちゃんを目指したワケです(汗)ｿﾘｬｼﾝﾄﾞｲﾜ…(A^ ・・・
気部分良く朝の涼しい時間に出発して、周防大島に向かっていました。で、その時は来ましたシフトダウン！！！・・・・？？？あれ？？？シフトペダルが無い！！！とりあえず停止、6速からなかなか下がらない・・・オートシフターってエンジン停止しているときはダウン難しいのかな？なんとか4速まで下げて6ｋｍ先のドリームへ・・・走行600ｋｍで噂のホンダカード使用！！！レッカー無料でした(笑)RR-Rオーナーの皆様、走行不能になります。これはホンダさん早急に対策してもらわないと・・・( ；∀；)
朝早く起こされる・・食事を作ってくれたので食べた・・「行ってらっしゃい、気をつけてね」ツーリング日を一日間違われてる(；ﾟДﾟ)明日の予定なのに・・スマホ充電してないし、ホルダー付けたばっかりでナビの使い方知らないし(；ﾟДﾟ)セブンで充電ケーブル買ってきて、車から出した高速道路の無料地図積んで、出発(^.^)/~~~一応予定の鳥取方面に向かう、駄菓子菓子まだルート考えてなかった・・(/・ω・)/
6月中旬までは梅雨らしくない晴れの多い日々でしたが、7月に入ってからは梅雨らしい…というかゲリラ豪雨もガンガン降るような雨の多い天気に変わってしまいました。せっかくバイクにも慣れてきたのに乗れない…と思っていたら月曜日がくもり時々雨の予報に。これはくもりで持ちこたえるんじゃないか…？ということで合羽も持たずに出発！とりあえず南下して瀬戸内海あたりを目指します。備前に着く手前にオムライスのお店があるらしいので、海に行く前にここで腹ごしらえします。近くにもオムライスのお店はありましたが、今日は『和蔵』というお店に行きました。オムライス以外にも洋食や焼肉も楽しめるお店みたいです。僕はデミグラスソース ・・・