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点火プラグ交換はお下手コのスキルが低すぎて完遂できませんでしたが、せめてオイルとフィルターカートリッジの交換だけでも、と。ガレージに転がっていたフィルターナットレンチがR7のカートリッジにぴったりフィットでした。多分、以前所有していたFZ1-Fazerの為に購入したレンチだったのでは、と思いますが、実はNimja650のカワサキ純正カートリッジにもぴったりフィットだったシロモノです。
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点火プラグ交換はお下手コのスキルが低すぎて完遂できませんでしたが、せめてオイルとフィルターカートリッジの交換だけでも、と。ガレージに転がっていたフィルターナットレンチがR7のカートリッジにぴったりフィットでした。多分、以前所有していたFZ1-Fazerの為に購入したレンチだったのでは、と思いますが、実はNimja650のカワサキ純正カートリッジにもぴったりフィットだったシロモノです。
今日はニンジャ650のエンジンオイル・フィルター交換。1，000kmを超えた時にオイルとフィルターを交換。んで、先週で3，000kmを超えたので交換。以後は3，000km毎にオイルを、6，000km毎にオイルとフィルターを交換するつもり。画像は古いオイルが入ったままのレベルゲージ・サイトグラス。
以前から参加したかったSSTRに今年初めて参加できました（キャンセル待ち繰り上げ当選）。いつものソロツーリングとは違う達成感が感じられるイベントで、これからこの手のイベントにはまりそうです。来年は定年退職で毎日が日曜日になるので楽しみが増えて嬉しいです。
メモ行き先 自宅→氷見市→高岡市→氷見市→羽咋市→宝達志水町→氷見市→高岡市→氷見市→自宅タイヤ空気圧 前2.2 後2.2 調整アブソーバー減衰 前後スポーツODOメーター 25488km~25591kmオートシフター利用燃料 携行缶から補給 3.7L 平均燃費28km/L外出10.5時間。内2.23時間走行。平均速度45m/h 102.6km走行 友人主催の伏木ポートサイドオートバイミーティングが晴天に恵まれ開催されました。開始時間の2時間前に会場入りしテント設営等を行いました。2輪&4輪色々と集まってました。 3時半に撤収作業が終わったので頭痛を抱えつつ帰路に。昨日のコロナワクチン4回目の ・・・
山梨県富士山麓ふじてんリゾート駐車場で開催されるヤマハモーターサイクルデーを覗きに行くべく、一泊のツーリングを実施しました。 前日の金曜日は19時に就寝、当日は0時起床、1時に自宅を出発しました。 画像は一回目の休憩、3時頃、丹生川口の7-11にて。
シグナス180の右ハンドルスイッチ（右レバーホルダーASSY）の調子がよくありません。キーを回してセルのスタートボタンを押すのですが反応しません。 バッテリー上がりか?と思いましたが、何度かスタートボタンを押しなおしているとセルが回り始めます。 ハンドルスイッチまたはメインスイッチの問題の可能性を疑いますが、もしかしたら他にも原因があるかもしれません。まずはハンドルスイッチの交換を行って様子を見たいと思います。 どのみち今の右ハンドルスイッチはミラー穴も割れていてミラーの取り付けもできず、スイッチ本体もタイラップで留めてありますので元々交換は考えていたので、良いきっかけになりました。
シグナス180の整備については、引き続き整備できるところから行います。まずはハンドル周りからです。 先日は右ハンドルスイッチの整備を行いましたが、今度は左ハンドルスイッチ、ヘッドライト、メーター等の整備も行いますので順番に取り外していきます。
先日の日記でも書きましたが、ハンドル周りの整備2弾はメーターです。家に来た当時のシグナスのメーターはボロボロな状態でした。 デジタル時計液晶は偏光板が劣化から表示がかすれ、メーター表面のアクリルはセロハンテープ痕が固着して固くなっており、さらに何かしらで磨いたため、ぼやけた状態になっている状態です。 ランプ類も劣化しており、一部は切れていました。 で、今回は整備できるところを進めていきます。まずは裏側のねじ類をすべて外してメータを分解します。
今回はヘッドライト整備の準備をします。 今のシグナス180に付いているヘッドライトですが、ライトカバーの左上が錆て凹んでます。 ただ錆てただけなら良いのですが、どうやら何かにぶつかって歪んだ様子。 今の段階では修正はちょっと無理っぽいので中古品を別途用意したので、それとニコイチにして組み上げたいと思います。
先日より車体カバーを外して現状確認を進めています。外装の痛みも然る事ながら、フレームも結構錆びが発生しています。防錆対策が必要です。 またシリンダーヘッド周辺は全体的にオイルまみれになっていました。理由はいくつか想像がつきますが、とりあえず今はオイルのふき取りのみ行いました。 あと、クーリングファンモーター用のヒューズ（1．5A）が切れていました。 とにかくバッテリーと4サイクル用エンジンオイル、ギアオイル、プラグを発注しているので届き次第交換して動作チェックをしたいと思います。
シグナスXC180の安全機能の1つに走行時のサイドスタンド収納忘れ防止のための「サイドスタンドセフティ機構」があります。 これはサイドスタンドを出したまま走行しようとした時、エンジンの回転数が約2500rpmに達するとエンジンが停止する機能だそうです。 今回、目視による確認作業中にこの機構の構成部品の1つであるサイドスタンドスイッチの配線がカットされ、結線してありました。 おそらく過去のオーナーの誰かが配線カット&結線したと思いますが、安全機能をカットするのは、カスタムの点から見てどうなんだろう?と思いますね。 今回の整備&レストアについては限りなくノーマル状態に近づける事を目標にしているので ・・・
リアタイヤ交換に併せて、リアブレーキシューの交換を行います。リアブレーキシューはKITACOのブレーキシューです。交換後は、かなりしっかりとリアブレーキが効くようになりました。今日の作業はここまで、明日はタイヤ交換作業です。
何を考えたか。吹っ切れたか？いや、頭がおかしくなったから。下道で行きたくなった。夕日に間に合わなくてもいい。今回は、古河ー大竹海岸ー古河を走ってみた。忘れないうちに書いておこう。ヘルメットのシールドを新品にしよう。
予報は変わらず雨！仲間の仕事の予定で変更できず・・・宿も予約してるので仕方なし！峠越えも有るし、早朝から高速道も使うのでイージスもしまい込んだ屋根裏から下ろして、ハンドルカバーも付けて、レイン用のブーツも出して完全雨仕様に・・・
5/27 深夜2時過ぎに自宅から50km離れた神奈川県小田原市の酒匂川河口へ。数日前からの予報の通り、スタート時間の4時35分から大雨！強風で完走できるのか？不安だけど行くしかない・・・まずは神奈川指定の道の駅へ！物の10分ぐらいで到着できるのでこの場所からスタートしたのですが・・。金太郎道の駅からは、今回は高速で東名高速、首都圏中央道路で！午前0時に当日のビックリポイントが毎日発表されて当日は、津久井湖湖畔駐車場へラッキーなポイントでコースに近いし地元なので裏道使ってすぐにゲット！次に埼玉県の芦ヶ久保道の駅へ平野部から山岳部に入ると雨も強くなって慎重に走ります。此処から群馬の指定道の駅が下仁 ・・・