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    2022年7月17日
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    二十務さん
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    1658028876845M.jpg

    最近、14Tサリアンのメインスタンドを使っても後輪タイヤが殆ど浮いてない事に気づきました。(後輪タイヤがほぼ地面に接地してる) おそらくメインスタンドまたはスタンドを支えているピン(クレビスピン)のどちらか、または両方が損傷(曲がり?)している可能性があるため、交換することにしました。 幸いメインスタンドは以前、某オークションから入手していたので早速連休を利用して作業しました。 一応、オークションで購入したメインスタンドをみると、なんか現車のメインスタンドと、細かいところが色々と違うようでしたが、取り付け穴の位置や取り付けステーの間隔等は一緒でしたのでこのまま使うことにしました。(購入後、現物 ・・・

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    2022年7月07日
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    二十務さん
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    1657205894779M.jpg

    サリアンのオリジナルパーツで「リアキャリアセット(純正品番:14T-W0737-00)」があるのですが、ネットで売りに出ているのを発見したので購入しました。パーツリストのイラストを見る限りでは既存のリアキャリアと交換するのかと思っていましたが、現物をみたら、既存のリアキャリアをベースにして取り付けてました。14Tサリアンは積載スペースがとにかく無いのが悩みでしたので、リアキャリアを付ける事で積載できるBOXやバッグなどの選択肢が広がるのでたすかります。余談ですが、フロントキャリアセットや、リアボックス、フェアリング、ステップマットは某オークションでも不定期に出品される事がありますが、高額で落札 ・・・

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    2022年7月02日
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    1656762041159M.jpg

    リアタイヤ交換に併せて、リアブレーキシューの交換を行います。リアブレーキシューはKITACOのブレーキシューです。交換後は、かなりしっかりとリアブレーキが効くようになりました。今日の作業はここまで、明日はタイヤ交換作業です。

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    2022年7月01日
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    1656668080505M.jpg

    先日購入したマットガードを付けてみました。イイ感じです。ちなみに、取り付け時にナンバープレートを取り付けるボルトの長さが足りなくなり、ホームセンターへ行って長めのボルトを購入して取り付けました。

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    2022年6月25日
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    1656132634528M.jpg

    14T初期型サリアンのキャブレターにはオートチョークが搭載されてます。ただ、チョークには大きく2つの機構(種類)に分かれており、「チョーク」と「バイスターター」と言われるタイプになり、14Tサリアンは後者の方になります。14Tサリアンが我が家に来た時点から、アイドリングが安定していなかったので、キャブレター回りの可能性が高いと睨んでいたのですが、どれが原因か分からないため、インテークマニホールド回りの清掃(リード)、キャブ中(ノズル、フロート)の掃除、ホース類交換、負圧燃料ポンプ清掃&パッキン交換等を行っても尚、不安定感が残っていたことから、今まで確認&清掃をしていなかったチョーク回りを今回触 ・・・

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    2022年6月25日
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    1656128933494M.jpg

    タンクキャップのガスケットを交換です。旧品はコルク?のガスケットで結構気に入っていたのですが、給油時に満タン状態でキャップをしめると、キャップ回りが燃料にじみがでていましたので交換です。純正品番で取り寄せたのですが、現行品はシリコン製?に変わっていました。これで、燃料がキャップまわりに滲む心配は無くなりました。

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    2022年6月25日
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    キックレバーカバーの交換です。一応純正品番で取り寄せたのですが、取り寄せ品はカバー穴が貫通穴になっていました。確かに旧品はバーエンドが劣化して、破れていますので貫通穴のカバーですとその心配も無いと言う事でしょうかね。当時としては珍しい(今じゃ普通)セルモーター搭載車なので、キック始動は緊急時しか使わないので、キックレバーカバーが多少欠損していても良いのですが、この辺りは気持ち(満足度)の問題ですね。

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    2022年6月22日
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    1655907170965M.jpg

    今回純正品で入手できる消耗品類をいくつか取り寄せました。ねじ類(エアクリBOX用)、ワッシャー類(左右サイドカバー用)、キックレバーゴム、タンクキャップパッキン、負圧ホース(a)、オイルホース、オイルホースクリップです。サリアンの純正部品在庫については、汎用性や他車種と流用性(互換性)の高いネジ、ボルト、ナット、ワッシャーは今でも入手が簡単のようです。またC.D.I.ユニットASSY、レクチファイヤASSY、イグニッションASSY、クラッチキャリアASSY等も純正品が入手できそうです。これらがまだ流通している事はありがたいですね(ただし、値段は高いです)逆に、クランクケースカバーのガスケット類 ・・・

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    2022年6月12日
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    1655023603679M.jpg

    フロントタイヤ交換に併せてブレーキシューの交換です。交換後は以前より前輪の制動力が上がった感じがしっかりと感じました。後輪は次回、Rタイヤ交換と一緒に交換予定です。

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    2022年6月12日
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    1655022895621M.jpg

    前後輪のタイヤが何時パンクするか毎日気にしながら乗っていましたが、いよいよタイヤ交換に着手しました。今のタイヤはIRC製でしたが、今回も安さで定番のIRCにしました。チューブも同じです。ついでに、ブレーキシューの交換や気になっていたベアリングのグリスアップも行いました。前輪タイヤ交換後、試走したところ突然振動が発生。どうやら「シミ―現象」が出てしまい、対応に四苦八苦しました。結局、原因はタイヤの内側端部がホイールに綺麗にはまっておらず、空気を充填した際、きれいにタイヤが膨らまなかった事で、タイヤの形状が円にならず楕円形っぽい感じになった結果、低速(25km/h~40km/h)シミ―が発生したよ ・・・

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    2022年6月11日
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    1654956754951M.jpg

    先日、流用できなかった49Eサリアンの負圧ポンプと14Tサリアンの負圧ポンプのOリングの残骸です。今日、改めてじっくりと49Eと14Tの負圧ポンプを確認。写真は49Eのモノですが、画面上のグレー色のノズルは燃料パイプにつながりキャブレターへ行きます。次に下の手前の真鍮のノズルはキャブレターからの負圧を受けるノズル。奥のノズルはパーツリストではパイプAが繋がり、このパイプAはシリンダーヘッド側面に取り付けられたB.V.Sバルブにつながっています。B.V.Sバルブとは、エンジンの熱を感知しエンジン始動時に混合気を自動的(機械的)に供給する機能を備えているそうですが、このB.V.Sバルブ、オートチョ ・・・

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    2022年6月09日
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    1654771564985M.jpg

    サリアンは自宅と駅間の通勤に使っているのですが、30km/hで走っていても意外に風圧を受けるため、スクリーンキットを買いました。サリアン純正のスクリーンは中古品でもなかなか市場に出回らず、出てきても高額すぎて論外です。それで、色々とネット内を検索していると、意外と社外品のお手軽防風セットで十分と思い、密林にて購入。ミラー穴に金具を取り付けて、アームでスクリーンを固定する簡単な構造の製品です。販売元ではミラー穴に取り付ける金具が壊れやすいと言っていましたが、実際送られてきた製品の中に予備で1セット金具が追加されていました。どのくらい耐久度があるのかわかりませんが、当分は様子見です。

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    2022年5月14日
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    1652533335623M.jpg

    前後しますが結局ベース車を別途購入し、家に元からあった車両はパーツ取り用にする事にしました。ただ、ベース車は初期型(機種コード14T)で、家にあった方は後期型(機種コード33R or 49E)なので、エンジンパワーは下がってしまいますが、ベース車は思いのほか程度が良かったので、こちらを使いました。

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      2022年5月14日
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      1652521983289M.jpg

      結構、放置時間がありましたが一旦整備完了です。ナンバーも無事取得でき、周辺を移動する時に活躍しています。ただ、走行中にクランクケースから時折、カチカチと異音がしている感じがしているので、今後は要調査です。一旦整備は終了しましたが、色々な問題点が出ています。・燃料コック付近から燃料がにじんでいる?(パッキン?)・タイヤが購入当時のモノのため、ひび割れ(今後交換)・アイドリングが安定しないので、今後再調整(キャブレター調整)を予定。

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        2021年11月13日
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        1636809804033M.jpg

        一年以上も作業が止まってました。コロナの関係で仕事がボロボロな状況が一年半以上も続きましたが、年内または年明け一月には今の仕事を辞める事にしました。暫くは失業保険の給付を受けながら身体を休めながら作業を進めて行く事になります。まず、再開して最初の作業は、取り外した外装の洗浄から入ります。納屋の奥で埃を被ってたのでかなり汚れてましたが、水洗いするとそれなりに綺麗になりました。外装は割れや塗装剥げなどもあるので今後、リペアと再塗装も検討しないといけないかな。今後の作業予定は、・ボルトやナット等の錆取りや、簡易メッキ処理作業。・キャブレターの掃除・プラグ交換と電装関連のチェック・ネズミにかじられたパ ・・・

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          2019年11月07日
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          1573202478047M.jpg

          修理作業が中断してます。とりあえず、修理作業が止まっていますが、パーツ収集は続いています(笑)今回は、サリアン純正?のセンタースタンドを某オークションサイトから入手。今のサリアンのセンタースタンドはサビサビでかなりボロボロの状態です。サビを取って塗り直しもできなくないですが、手間暇を考えると交換が早いです。でも純正センタースタンドなんてなかんか出回りませんが、今回入手できました。後は電装系とエアクリなどの消耗品等がまだですので、これからのんびりネットを検索しながら集めて行きます。今回の部品情報部品番号 33A-27111-01 スタンド、メイン※パーツリストでは純正番号33A-27111-00 ・・・

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            2019年7月07日
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            1562493528838M.jpg

            週末に作業をするため、のんびりと日記を更新しています。最近、某オークションでサリアンの部品を手当たり次第落札していましたが、落札した部品などが届き始めたので、とりあえず車体から当該部品の取り外しをしてみます。今回はタンク系とハーネス系です。以前、キャブ周りのホース類たネズミにかじられてしまっていたと書きましたが、メインハーネスにもネズミがかじっていたらしく、結局交換することになりました。(もちろん某オークションより入手)。リアフェンダー(内側)はなんと穴があいてる事が判明、ちょうどプラグ付近の穴なので、そのまま再利用は諦めて、中古品(某オークション入手)と交換。その他色々交換する箇所が出てきそ ・・・

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              2019年6月29日
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              修繕していく中で修理が面倒なものは中古部品で出回っているので、交換する方向にしました。消耗品類は極力新品です(バッテリーやランプ類)とりあえず、某オークションで落札したパーツ類などがとどきました。

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                2019年6月23日
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                community_list_no_image.jpg

                まず、某オークションにて現車外しのジャンク部品を入手。フロントフォーク(交換用)キャブレター(部品取り用)コンデンサー(交換用)ネジ類(交換用)特にネジ類はネジ山が潰れていたり欠落しているものがあったので交換用にします。またコンデンサーは電極2本あるうち1本が折れていたので、かならず交換です。

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                  2019年6月23日
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                  二十務さん
                  1561272691559M.jpg

                  納屋の奥でボロボロになっていたヤマハのサリアン。処分するのは簡単だけど、どうせ捨てるつもりなら暇をみていじって見ようと無謀にもレストア?に挑戦。まず、ホコリだらけの車体を高圧洗浄し、外装をはずすところからスタート。しかし、サリアンの部品ってどのくらい手にはいるんだろうか。オークションでは現車も若干あるが、年相応な状態。メーカー純正パーツもどうなってることやら。

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