9月上旬に納車になったニューセロー250を使って、来るべき北海道ツーリングの準備として、(1)ニューセローの燃費はどの位か、(2)給油ランプ（残量2リットル）点灯後どの位の距離が走れるか、を実験するため予備ガソリンを携行して国道347号線を利用して実施してみた。まず最初にセローのタンクから「シュポシュポポンプ」を利用してガソリンを抜いてみました。セローのタンクが9.3リットルと減少しタンク内の形状が変更となったことから全部抜くことができなかった。おそらく0.5~0.6リットル位残ったものと思われた。そして2リットルを給油してエンジンを始動しました。昨年の8月6日にセロー250-2の点灯後の走 ・・・
バイク専用の眼鏡を買いました。フルフェイスヘルメット対応・度付き専用バイカーメガネ BM-578これが凄く調子よかった。今までの苦労はなんだったん?って感じです。長く乗る時はコンタクトレンズなんですけどね。ちょっと乗る時は1dayのコンタクト入れるのも面倒だし勿体ないし・・なので普段使ってる眼鏡を無理やりSHOEIのZ-7に押し込むんですが6Rのポジションだとメガネの上のフレームと目線が重なって視界が悪すぎ問題に悩んでいたところ・・金栄堂のタケオ社長のインスタでBIKER MEGANE BM-578を見つけました。https://www.kineidou.co.jp/sports/motorc ・・・
焼け具合を見る為、プラグを新品に交換してリセット、向かった先は鳥海山。前回の鳥海ブルーラインとは別ルートの鳥海高原ライン終点、湯ノ台口（五合目、標高1200m）
ほっほっほ・・。みなの衆、ごぶさたじゃったなあ。ほれ、わしじゃ、きつね爺じゃよ。ひさびさじゃが、もう季節はすっかり秋めいておるのう。こないだな、ふと、一年も前の話をまだお話ししておらんかったことを思いだしてな。それは山形のやまおくできのこを見つけてきたお話しなんじゃ。しばらく茶でもすすりながら、お話ししてみようかの。
歯ぁ～磨いてきたか？ カッパ持ったか？早起きしたか？ また来しゅ… って、違ぁ～うっ！ようやくピンクナンバー揃いましたね。てっきりまたNS-1かと思ってたら、エイプを復活させた模様。良き良きｗｗ道中、カミナリ雨に見舞われるのは、織り込み済み。今回は、サクランボ行楽でゴッタがえしている山形県尾花沢市へ弾丸日帰りツーリング！
5月5日の蔵王ダム通行止めのリベンジで蔵王山へ続く道の探索に行ってみました。まずはガソリンスタンドでブラッドリーと携行ボトルに給油。対応していただいた店員さんと楽しいバイク話ができました、ありがとうございます!
あれから・・・・・・・・我が蕎麦温泉教の教祖様が帰ってきたぁ今日はその復活祭であるいがった、いがった（笑）【参加者】・教祖様・ﾏｰﾍﾞﾘｯｸ教官・ナメコくん・トモっち・ＫＡＮお話の流れは写真で判断してね（爆）
７月７日（日）お天気：曇り今年は結構走っているので、２ｓｔオイル補給は４セット目。いちお１．５リットル入るが、５００ｃｃになると警告灯が光る。精神衛生上よろしくないので早々に入れるのが吉。用意周到。準備万端。早速そば打ちに行ってみよう♪
季節はとっくに涼しくなってしまいましたが、8月の猛暑まっただ中に山形の高原までKITAKITUNE700Xでツーリングに行ってきたときのお話しをご紹介します。今年の猛暑たるや連日35度越え、バイクに乗るにもキッツいです。なので、高原の涼しい風を楽しむしかないでしょ。軽い装備で、レッツ、ゴー！
県外移動の自粛解除により、ツーリング仲間4人で新潟県村上市の絶景海岸「笹川流れ」に行ってきました。朝から快晴で絶好のツーリング日和です。7：30に仙台を出発、白石→R113七ヶ宿経由→道の駅「たかはた」で休憩→R113小国経由→道の駅「関川」で休憩→村上市→笹川流れ観光ツーリング→道の駅「あつみ」で昼食→鶴岡で給油→R112月山経由→東根→R48関山→18:30仙台着でした。走行距離398km、給油14.84リットル、燃費26.8km/リットル。コースが比較的平坦で交通の流れも良く、仲間1台が150ccということもありあまりアクセルも開けられず、エンジンへの負担も少なかったので高燃費につながっ ・・・
今日は天気も良かったので慣らし運転！外気温度3~7℃防寒装備バッチリだったので体は大丈夫ただ、路面温度が低いのに新品タイヤ！滑るか心配でヒヤヒヤコーナー曲がってからの立ち上がりで何回かトラクション作動してるし(￣□||||！！
おひさしゅう、皆の衆。わしじゃ、きつね爺じゃよ。ほっほっほ。ひと月ほど前じゃったな、わしゃきいろの馬にまたがってな、涼しげな山奥まで足を伸ばしてきたんじゃよ。そんなお話しでも、してみようかの。
やっとのこと昨日、車検に通った。ちょっとでいいので乗って見たくて仕方がない。今日も昨日と同じく雨模様だが、晴れ間を見つけて出かけた。そして、いつもの場所で記念撮影。朝の7時、涼しくてバイクを走らせると肌寒いくらいだった。
車検対策用パーツを元に戻す事にした。前後ホイール交換。スピードメータをデジタルメータに交換。マフラーのスパークアレスターをノーマルに交換。そして試し乗りに出かけた。飽きもせずいつもの場所へ･･･。ワンパターンの記念撮影。帰り路は舗装済み林道（C~E区間）を走って見た。かつて未舗装だったころDTやセローで良く走った道だ。アップダウンがあり、舗装路でも十分楽しめた。
今日は、代休日なので朝6時出発で鳥海山まで行ってきました。残念ながら鳥海山は見えずじまいでしたが、玉簾の滝（たますだれのたき）を見て、鳥海高原ラインを往復（終点は雪で行けませんでしたが）、道の駅鳥海で昼食をして帰って来ました。往復とも鍋越峠を利用しましたが帰りに一昨日交換したばかりのリヤタイヤがパンクしてしまいました。
キースターの燃調キット。CB500T用はラインナップされていなかったのでCB450 K5用を購入して見た。酷く調子が悪い訳ではないのだが・・・。プラグの焼け具合といい、アクセル開から急閉でのアイドリングの低下といい、そしてパイロットスクリュー調整が全閉付近になる事からも濃いのは明らか。先ずはスロージェットのセッティングをして見ることにした。
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