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ワイヤー類に使うと作動が軽くなると評判の「ＬＳベルハンマーＳｕｐｅｒ琉聖」を試してみました!車両はレストア中のＮＳＲ80の問題無いクラッチワイヤーに給油!給油前と給油後をばね測りで何キロか測定してみました・・・・
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ワイヤー類に使うと作動が軽くなると評判の「ＬＳベルハンマーＳｕｐｅｒ琉聖」を試してみました!車両はレストア中のＮＳＲ80の問題無いクラッチワイヤーに給油!給油前と給油後をばね測りで何キロか測定してみました・・・・
そろそろﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞの交換をすることになると思い作業の確認をしてみました。こちらはフロントブレーキです。ネット情報より、先にﾊﾟｯﾄﾞﾋﾟﾝを少し緩めたほうが良いとのことだったので(黄色丸で囲んだところ)マイナスドライバーで蓋を取ります。
昨日できなかったﾘﾔｷｬﾘﾊﾟｰの掃除ですが、ｼﾘｺﾝｽﾌﾟﾚｰをﾊﾟｯﾄﾞﾋﾟﾝに一吹きして後から頑張ると何とか回りました！( ´∀｀ )bちゃこさんありがとうございました~m(_ _)mｷｬﾘﾊﾟｰを取り外す前に、ﾊﾟｯﾄﾞﾋﾟﾝを少しだけ緩めておきます。
https://www.honda.co.jp/recall/motor/info/221208_5255.html?from=RSS 皆様、如何お過ごしでしょうか。今週はホンダからCB1300SF/SB/P と、3車種のリコール情報が出ておりました。ちょうど来週が6か月点検でしたので、点検と併せてリコール対策作業が可能かお世話になっておりますディーラーさんに確認しました。結論から申し上げますと、まだ部品の準備が整っていないことから、来週の点検に併せてリコール対策作業を行うことは困難とのことでした。また、想定している作業時間は3時間だそうです。部品の準備以上に、1台あたりの作業時間を確保する方 ・・・
日中の暑さに負け続けてチェーンのメンテを怠った結果、たった2か月でシールチェーンなのに伸ばしてしまいました…( ; ﾟДﾟ)最近雨にも当たったので、スプロケットと噛み合う所も一部錆が出てました。
当初の予定では各部を点検して洗浄・清掃の上、組み立てるだけだったのですが、興に乗り細々と手を入れました。リアサスのリンク周りとスイングアームはシルコリンのレーシンググリースを使い、ステアリングヘッドはベルレイの耐水グリースを使って組みました。ハンドルバーエンドのクリア塗装が痛み、アルミに腐食があったので旋盤で一枚皮を剥き、ピカピカに磨いて仕上げました。欠品していたフレームのピボットカバーが廃番になっていたので新品をヤフオクにて入手しましたが、商品代金が123円に送料が990円って・・・ここまできたら試運転もしたいのでバッテリー、チェーン、ミッションオイル、純正2サイクルオイルも手配しました。2 ・・・
肺炎から梅雨、からのまた肺炎コンボで外出できないまま春から夏を過ぎ秋に移ろうとしてる昨今戦闘セローにトランスフォームする事もなく過ごしておりますまぁ夏は暑くて山遊びには向かないシーズンではあるけれど涼しくなったら本気出す！…本気出す前にフロントのブレーキパッド交換してアタリ出しとかなきゃ
先月末から自身の歯根嚢胞の手術や、天候、気乗り(笑)が中々整わず(言い訳)漸くメンテナンスを行いました。 放置しすぎて見ての通りチェーンが、「たるんたるん」でした。まず最初に、チェーンの調整からやりました。結構伸びてきたのと、一部サビの出ている所もあるのでそろそろ交換かもですね。
久々にＮＳＲ250 3号機に乗ってみようと、燃料コックＯＮ!少ししたらバシャバシャと音が・・・下を見てみるとキャブレターからオーバーフローしてガソリンが漏れてる(/o?)ｱﾚ-原因を確認の為キャブレターを分解してみましょう!!まずは外装を外してキャブレターが見れるようにします。
750カタナの車検が切れるので、ユーザー車検の為整備しました。点検記録簿も作成の為、数値も測定しておきます。エンジンオイル交換、電気系統の作動チェック、各部のガタや弛み漏れのチェックタイヤ溝の残量、ディスクパットの残量、各部給油脂補給などなど
そういえばとふと思い付いて、バッテリーの充電中についでに久々にエアクリBOXを開けてみました。大体、いつ見てもたいして汚れてなくて、放置しておりました。(^_^;)
今日はブレーキパッドとステップを交換しました。ブレーキパッドは慣らしが終わった時に、もう少し効かせたくてsbsの林道用を付けてしばらく乗ってたんですけど、初期にもうちょっと効きが欲しくなってきたのでRKのメガアロイXに変えてみることに。ちなみにメガアロイXの適用車種にヒマラヤンは無いですが、他車種から流用できそうなので買ってみました。効きは狙い通り初期で結構効いて良かったんですが、握り込んでもさほど食いつく感じではなさそう。
前回オイル交換して5000km走行したのでオイル交換と評判のエンジンオイル添加剤ベルハンマーライトを使ってみる事にしました。ベルハンマーライトは、今お試し価格で販売しているので試してみるのにちょうど良かったです。エンジンオイルは、新車時より使っている、カストロールRS EDGE10W50オイルエレメントはボッシュ製 S-2を使います。
前回アクスルナットが外れず、断念したチェーンの張り調整をショップにお願いしました。ついでに来月予定だったオイル交換も一緒におねがいしました。調整後の状態を見ると、調整幅の目盛りがあとひとつのようなので、1年以内には新しいチェーンを用意した方が良さそうです。シールチェーン、ノンシールチェーンどちらにするか迷いますね…。(´Д｀)とりあえず今回は工賃のみ、確認しておきました。
水曜日の帰りに、「今度いつ呑みに行く？」という話になって、「じゃ、明日行く？」ということで急遽木曜日にお好み焼きを食べに行くことに。（木曜日は昼も夜も広島で外食でした）駅近くの「ひらた」でいいよねー。って感じで、以前も紹介したことのある「ひらた」へやってきました。でも、前回とメニューが変わってて、XXスペシャルみたいなものが無くなってました。シンプルなお好み焼きに、好きなトッピングを選ぶスタイルに・・・
今日のツーリングは朝寝坊から始まり、弁当作りは不可能に……。この季節にコスモスが咲いているのを見つけたり、ガス欠の不安におびえたり、東村のつつじ祭りに行ったり、このサイトでうちの太郎丸を知って下さっていた「たましろさん」に声を掛けて頂いたりと、出来事が目白押しの毎日でした。今日で全部日記に、というのはちょっと眠くて無理そうですので、とりあえず、地図Iの場所、名護市にある「前田食堂」で食べた沖縄そばのことだけでも。
ソーキそばと沖縄そばの違いをご存知でしょうか。沖縄県外では「ソーキそば」イコール「沖縄そば」の認識の方もいらっしゃると聞きました。実際、私も沖縄に住んでいなければ混同していたでしょう。画像がソーキそばなのですが、「ソーキ」とは「豚のあばらの肉を煮た料理」を表す言葉です。その「ソーキ」が乗った沖縄そばが「ソーキそば」と考えて頂ければ。こちらは「ソーキそば・大」で６５０円でした。ちなみに「沖縄そば」は「中華そば」と同じく小麦粉でできており、蕎麦粉は入っていません。蕎麦アレルギーの方も召し上がれるはずです。
前回の日記でフロントフォークオイルを交換しましたが、最後にブレーキパッドがずれてる画像をアップしてました。最初はブレーキパッドの組み付け方が悪かったのかもと思い、普通に組み直してみました。前に進むときはいいのですが、バックさせてブレーキ握るとパッドがずれて写真の状態に…。(；ﾟдﾟ)