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hideo139 整備大好きさん
久々にNSR250 3号機に乗ってみようと、燃料コックON!
少ししたらバシャバシャと音が・・・
下を見てみるとキャブレターからオーバーフローしてガソリンが漏れてる(/o?)アレ-
原因を確認の為キャブレターを分解してみましょう!!
まずは外装を外してキャブレターが見れるようにします。
キャブレターを取り外しフロート部を分解してみると、ガソリンが酸化して緑色のガム質が生成されフロートバルブが固着していました。
これではオーバーフローしますよね~・・・(;^ω^)
調べてみると5月に満タン給油して乗ってなかった!
約半年でキャブレター内のガソリンが劣化・変質してしまったと言う事ですね~
ググってみると早ければガソリンは半年で劣化すると有り、今後早い周期で乗ってやらないとですね~
キャブレタークリーナーとパーツクリーナーと真鍮ブラシでこびり付いたガム質を洗浄!
動きがスムースになるのを確認して組み立て!
フロートの油面高さはチェックしましたが規定値でOK!
キャブレターを取り付け、混合燃料を入れたサブタンクを接続し燃料漏れが無いかチェック!
問題無かったら、ワイヤー類の取り付けと調整!
オイルポンプの合いマークチェック! OK
問題無かったら、エアクリーナー、外装を取り付け!
燃料コックON!漏れ無し!エンジン始動!
オイルポンプ~キャブレター間のオイルのエアー抜きをして完了
最後に触った所をワックス掛けて磨いておきます。
15時40分、試運転に出発(^^)/
エンジンの調子をみつつ峠道を走り、やって来たのはスパ羅漢(^^♪
乗ってみて3号機が一番エンジンがスムーズに回る感じ
ちなみに一番パワーが有るのは1号機かな~
来る途中に紅葉の具合を見ながら来ましたが、まだ紅葉は今1つって感じでしたね~(;^ω^)
17時半に無事帰宅!
バッテリー端子を外してガレージに格納。
また走ってやりましょう(^^)/
ガレージから出す際に、NSRを3台並べてみました(笑)
帰ると、りんちゃんが玄関まで迎えに来てくれてます(^^♪
イイ子ですねぇ~
コメント（全28件）
キャブからガソリンは抜いたほうがいいですね！
なんでも、ハイオクのほうが成分的に酸化にしにくいのだとか...
都市伝説かもしれませんが、確かに1年そのままでもキャブが固着したことはないです。(^^)ガソリンメーカーでも違いがあるのかな?
いや〜、なんかにわかに信じがたいんですけど実際に起きてますからね〜(^^;
わずか半年でガソリンが目に見えて劣化ですか((((；ﾟДﾟ)))))))
北海道では、シーズンオフで半年間乗らないのは当たり前ですから、春先は毎年オーバーホールする必要が有りそうですね！？
しかし、今までの経験では丸2年くらい放置していても、目に見えて劣化する事は無かったです。
ガソリンの値段が上がるだけではなく、質そのものも変化してきたのでしょうか？？
まるで、近年の工業製品の変化そのものです(^◇^;)
改名して修理大好きになりそうですね（笑）
燃料系だけは壊れると危なくて動かせませんからね
じぶんも有るうちにパーツを買いだめはじめてました、まずはこの前コックとフローティングバルブを買いましたよ( ;∀;)高い
圧巻です
3台並ぶと圧巻ですね。
りんちゃんは、お出迎えする時もお利口にしていますね。
では、また
でも、無事に直ったようで良かったですね~♪
NSR3台並ぶと迫力あるね~^^
私も肝に銘じます(；･`ω･´)
だから、最低1ヶ月に1回は暖機すると、腐りません。
フロートチャンバー内のガソリンは本当に腐るからなぁ。
2台でもたいへんなのに
なにせバッテリー外しとくのもめんどくさい(≧ω≦)
でも3台目欲しいな(*’▽’)
排気ガスがレモンみたいな臭いで目が痛くなった以外は
なんとか走れました。
カブだから平気だっただけで普通はアウトですよね