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2日目の続き 十二峠を越え石打へ (2016.05.13) 湯沢町の苗場スキー場から三国街道を北上し、魚沼スカイラインを目指します。そして 立ち寄ったのがスキーリゾート・越後湯沢、ホテルやマンションも建ち並び近代的です。
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2日目の続き 十二峠を越え石打へ (2016.05.13) 湯沢町の苗場スキー場から三国街道を北上し、魚沼スカイラインを目指します。そして 立ち寄ったのがスキーリゾート・越後湯沢、ホテルやマンションも建ち並び近代的です。
京都、能登、越後と巡るドライブ、いよいよ最後の越後(妙高高原)へ向かいます。ここ(能登千里浜)から、日本海側の上越道で約200km・3時間の道のりです。 ルートは「能登半島横断→高岡市→北陸道→妙高市」、雪が降らないことを祈りつつ出発(2023.11.29)＜写真＝妙高高原(新潟県)のホテルにて＞
例年より一ヶ月以上遅れて今年も首都圏BMWディラー主催の道の駅スタンプラリーが始まりました。今年は昨年までと違い、とにかく遠いスペシャルステージは無いものの指定された道の駅はなんと１６箇所。 開始の告知が７月１１日だったので、３連休を利用して東北及び北関東のスタンプ集めのツーリングに行ってきました。事前情報ほとんど無しの行き当たりばったりのツーリングでした。
初日は群馬県入りし、清流の渡良瀬渓谷沿いを快走、そして今回のツーリング拠点とした 水上町の高原千葉村にやって来ました。これからは湯沢・魚沼・十日町と中越を巡ります。 2日目 三国峠を越え新潟へ (2016.05.13)群馬県 水上の朝を迎えました。窓の外を見ると青空の広がる素晴らしい天気、絶好のツーリング日和です。 この時期は 残雪の山々が美しいという、さてどんな景色に出会えるかな?楽しみです。
妻との北陸ドライブ、これまで京都の紅葉、金沢の雪吊り、能登の寒ブリとドライブを満喫、そして日本海側を走り、新潟県は妙高高原にやって来ました。 ここは白銀の世界、千葉ではほとんど降らないので 素晴らしい雪景色に感動してしまう。そんな景色を堪能すべく、連泊してまったり過ごします(2023.12.01)＜写真＝ホテルの部屋から見た妙高ルンルンスキー場です＞
冬の北陸ドライブ、千葉から東名~名神~北陸道と走り、やって来たのは妙高高原(新潟県)、ここでは温泉と郷土料理、そして素晴らしい雪景色が満喫できました。 これからは帰路、だが山岳地帯は積雪の凍結が懸念されます。けっこう距離もあるし ムリは禁物、そこで途中の諏訪で一泊し 余裕で帰ることにしました。 そして妙高の朝、部屋のカーテンを開けると、妙高山が金色に輝いているではないか、これは素晴らしい朝焼けだ!自然の営みの美しさ、いつまでも忘れることはないでしょう。
早起きをして、久しぶりに出かけてみた。天気予報は、午後から崩れるとのことなので、さっさとプチツーリング。お目当ては、隣町の朝日酒造の松籟閣の紅葉。見頃まではあと少しといったところだったが、ほんのり紅く染まっていていい感じでした。その後は、長岡、寺泊を経由して、海まで抜けてライダーズスポット、出雲崎の天領の里まで。程なく、雨がポツリと当たりだしたので、急遽帰路に。雨はその一時で、柏崎方面は降っていなかったのでセーフ。ちょっとだけしか走れなかったけれど、天気予報からすれば、十分満足できました。https://www.asahi-shuzo.co.jp/visit/shouraikaku/
1. ツーリングスポット、ロード 国道405号線を行く「秋山郷」は、これからの季節に紅葉を堪能する、お気に入りスポットです。2. おすすめするポイント・理由 紅葉と柱状節理、中津川のエメラルドグリーンと、景色も最高ですが、グネグネと山奥へ進んでいく舗装路は旅情緒を否が応でも盛り上げてくれます。 囲炉裏の炭火で焼くイワナも最高です。3. おすすめの行く時期（時間、季節）、タイミング 景色ばっちり！はもちろん秋の紅葉時期なのですが、あまりにドストライクの時期だと観光客（車・バス！）なんかもたくさん押し掛けるので、好みで時期をずらした方が良いでしょう。 細い道をいっぱいに使って現れる対向車の観光バス ・・・
今日は朝6時半に出発して道の駅 関川→村上経由道の駅 笹川流れに行ってきました。12時前くらいまでは走ってて涼しかったのですが、12時過ぎてから一気に暑くなってきたので早々に帰っちゃいました。本当は道の駅 栃尾まで行きたかったのですが暑さには勝てず…また明日以降栃尾に行こうと思います。
メモ行き先は自宅→氷見南IC→高岡IC→下道→小杉IC→親不知IC→親不知ピアパーク翡翠ふるさと館→親不知IC→小杉IC→下道→高岡IC→氷見IC→自宅タイヤ空気圧 前後標準 (先週より減圧無し)ショックプリロード 前後標準ODOメーター 2272km~2503kmオートシフター利用無し燃料 携行缶から補給燃費はおおよそ29.6km/L程度忘備録2015km走行後に2000km点検をディーラーに申し込んであるのですが、お盆時期も重なりジェネレーターカバーガスケットの発注と納期の問題で点検を受けられておりません。数日前にガレージにてVITPILEN701からの水漏れを確認しました。前回の走行から ・・・
メモ行き先は自宅→氷見南IC→高岡IC→下道→小杉IC→糸魚川IC→道の駅 小谷→糸魚川IC→小杉IC→下道→高岡IC→氷見IC→自宅タイヤ空気圧 前後標準 (先週より減圧有 調整)ショックプリロード 前後標準ODOメーター 2503km~2815kmオートシフター利用無し燃料 携行缶から補給燃費はおおよそ29.0km/L程度忘備録ラジエターキャップを外して冷却水のレベルを点検。少し水面が低いのでリザーブタンクからの吸い上げが上手くいっていない様子。ラジエターに冷却水を補充してから出発。往路は風向き悪く巡行速度は今一つ。リアタイヤのセンター部に消しゴムカスの様な溶け有り。アライメントの問題も考 ・・・
道の駅親不知ピアパークで行われたバイクミーティング2019に参加するためにプチツーリングしてきました。https://oyashirazu.exblog.jp/27589093/バイクがバイクなので(笑)幹線道路を走っても面白くないので、行きは出来るだけ海岸線を走ってきました。車がほとんど走ってないのでメイトでも走りやすくて気持ちよく走れます。古澤恵さんは綺麗でした(笑)時間いっぱいまで居られて気軽にサインも受けてましたよぉ良い人でした~
朝6時出発して栃木のバイク神社へ行く予定があまりに寒すぎて予定変更して福島の道の駅廻りに取りあえず塔のへつりまで目標決定！紅葉も見れたし、そこで頂いた味噌汁あったかくて美味しかったです。11時頃早めの昼食で蕎麦を食べた後、湯野上温泉駅へ茅葺き屋根の駅舎、そこでお土産購入して、のんびりと帰路に・・・今回のツーリングは寒さ対策が甘すぎでした朝の寒さが身に沁みましたが、次はもっと対策をしっかりとしないとだめですね。
国道306号線から東海道号国道1号線に入り、伊勢神宮参拝道の国道23号線から名古屋栄や大須を経由して中山道の国道19号線で‥三重県から愛知県へ、そして愛知県から岐阜県の木曽川上流部へ入りました。灼熱の陽射し・・・国道19号線を運転中、照り返しが眩しいくらいです。
オープンしたての道の駅です。農産物など販売と、休憩所、デイキャンプ場、レストランがあります。新潟県だけ公式スタンプラリーがありませんが、個人的に集めて、新潟県は制覇していたのですが、8月23日にオープンしたので来ました。途中、福島県からの方が近いなとは思いましたが、その時にはオープンまえだったのでしょうがないですね。
明日の第一目的地に近いところで泊まりたいのと、ネカフェに入るまでに時間があるのでふらふらすることにしました。いきなり雨に降られましたが、通り雨だったようで、道の駅に着いたら降ってませんでした。