ウェビックさんでオーダーしたWR'Sのマフラーが届いたのでナラシ中ですが交換しました内容物を確認しイザ取り付け作業にアンダーカウルを外しO2センサーを17ミリのスパナで緩めカプラーを外しフランジボルトとタイコ部のボルト3点外すとマフラーが外れます説明書どおりに組み込みマフラーを良く脱脂しエンジンを掛け排気漏れが無いか等を確認しアンダーカウルを取り付け完了図太いパルス感溢れるサウンドとなり低速抜けも無く回転上昇が速くなりツマリ感も感じずビジュアル良しサウンド良し性能バッチリで交換して良かったです
雪でバイクに乗れない日が多いので、昔、SUZUKI GSX-R1100に、乗っていた頃に、使ってなかったカウルを、倉庫の奥から発見したので、GSX-R400Rに取り付けしようと思い、外装一式を調達、ヘッドライト、アッパーカウルステー、ヘットライトステーを、加工して、なんとか仮付けまで、出来ました。
前回の徘徊で走行3,000kmを超えましたので2回目のオイル・フィルター交換を実施しました。 RS4GP販促キャンペーン中でしたが、粘度は同じ10W-40ですし、RSは凄く高いし（＾＾；；、ってことで今回もプレミアムシンセティックです。 更に今回も4st.ZOILを添加するので、もしかしたらオイルの単価はRS並になるのかもしれませんが。ZOILを添加したプレミアムシンセティックと、何も添加しないRS4GP、どちらのほうが良かったんでしょうかね? （＾＾；；；；
またまた、やってきました今月は「車検」です。今回もユーザー車検なので、予約前日に慌てて整備しないといけません。当然、エンジンオイルも交換ですが、エンジンオイルを抜いている間にブレーキオイルも入れ替えです。
5/30朝３時会社から帰宅して眠気と戦いながら出発の準備を始めました。朝４時半、近くの海岸に出てみると人気はありますが、さすがに他にバイクはありません。朝日も見られず、一人寂しくスタート準備します。この写真を撮影しＳＳＴＲ事務局へスタートのメールをします。程なくメールの返信がありスタートが了承された事を知ります。風間さんのメッセージを付いていてちょっと感激。(;O;)ちょっと元気が出ました。(^o^)
かねてより計画されていたXJ6ディバージョンのミーティングに参加してきました。本来は午前中から集合して能登半島をめぐる計画でしたが、個人的な都合により、午後から出発、千里浜での集合写真を目指しました。
冬眠整備の後、外されたバッテリーは賃貸ガレージから自宅に持ち帰って、このように充電します。この充電器に買い換えてから新しいバッテリーを買って来たことがありません。もうアカンやろ、と思ったバッテリーが、この充電器で時間をかけてじっくりと充電すると見事復活しているからです。
そろそろ雪が降ってくる頃です。北陸の冬はほぼ毎日雨か雪で道路は消雪で地下水を散布してるのでバイクには嫌な季節。年中乗れる太平洋側が懐かしいですね。来春まで倉庫で保管。HarmonyBikeのカバーXXLサイズはトップケース付けてても十分な大きさでした。
キャブレター・フロート室のドレンコックに工具が届かないTZRだけは時々キャブレター・フロート室に溜まっているガソリンを入れ換える程度にエンジンを掛けに来ています。また、クランクシャフト・センターシールに時々オイルのお湿りを与えて劣化を防ぐ効果も期待したり。昨日からニュースなどで大雪になる、大雪になる、と騒ぎ立てられていましたが、騒がれていたほどには積もらなかったので安堵しました。
YZF-R7のリア・インナーフェンダーは短いので、ウェット路面を走るとリア・ショックアブソーバーまで泥だらけになります。 それを低減するアイディア商品：汚れんノレン（https://sames505.cart.fc2.com/ca11/45/p-r11-s/）を購入したので取り付けました。
以前から参加したかったSSTRに今年初めて参加できました（キャンセル待ち繰り上げ当選）。いつものソロツーリングとは違う達成感が感じられるイベントで、これからこの手のイベントにはまりそうです。来年は定年退職で毎日が日曜日になるので楽しみが増えて嬉しいです。
お下手コの居住する石川県は降雪・積雪地です。昨季は記録的な暖冬で、12~翌3月まで毎月サーキットへ練習走行に行くことが出来たくらいでしたが、3季前は記録的な豪雪でした。そんなわけで11月の下旬にはクルマのタイヤをスタッドレスタイヤに換えなければいけません。お下手コはクルマのスタッドレスタイヤ付きホイールをバイクガレージに仕舞い込んであるのですが、そろそろ掘り出さなくてはいけません。
全車、燃料タンクすりきり一杯まで給油して賃貸ガレージに納めました。キャブレター・フロート室からガソリンを抜いたり、バッテリー・マイナスリードを外す、等の冬眠整備はまた後日に。
12月に入り週間天気予報でも天候が悪い日が続いているため、年内はもう乗れない様子。そのためサリアンも「冬ごもり」の準備をボチボチしたいと思います。 特に今回気を付けないといけないのはバッテリーが「リチウムフェライトバッテリー（ショーライバッテリー／6V）」に交換しているため、従来の充電器が使えないということ。 と、言うことで充電器もバッテリーメーカーから出ている専用充電器を購入することに。（これ一択） メーカーＨＰではリチウムフェライトバッテリーの寿命は最悪な環境下で2~3週間、平均的な寿命で2．5年~3年、メーカーが指定する理想的な環境下では8年から10年と表示されているけど・・・。とりあえ ・・・
山梨県富士山麓ふじてんリゾート駐車場で開催されるヤマハモーターサイクルデーを覗きに行くべく、一泊のツーリングを実施しました。 前日の金曜日は19時に就寝、当日は0時起床、1時に自宅を出発しました。 画像は一回目の休憩、3時頃、丹生川口の7-11にて。
9月の事ですが天気は快晴でバイク日和なので、タイヤ交換前にBT-23の走り収めを予定してました。ところがエンジン始動してクラッチを握ったけど、やたら軽いスカスカだし良く見たら路面にオイルが漏れてるよ????これはyoutubeで良く見かけた噂の症状です????早速分解します。
4月に入ったので納屋に入れてたサリアンを出してきました。(画像のサリアンの後ろには今年新たに入手したシグナスXC180が居ます) 冬の間に少し外装を触ってます。 サビだらけのフロントラックを入手し取り付けました。 それに合わせて、後ろの荷台にあったツールバックを前に移動。後ろが空いたので後ろの荷台には荷物運搬用にボックスかカゴでも付けようかと思ってます。 それと、クランクケース内から異音が大きくなってきたので、いよいよベアリング交換を今年は行いたいと思いますが、どこのベアリングがダメになってるのかわからないので、まずは原因特定させたいと思います。
ヤマハのシグナスXC180を入手しました。 外観がサリアンやベルーガに似てある事もあり近親間を覚えます。 発売時期もサリアンやベルーガと近いです。しかし、シグナスXC180はサリアンやベルーガと互換は一切なくXC180は一代でカタログ落ちしてしまいました。その後のシグナスはシグナスX1シリーズへと進化し、今に至っています。 今回は同じ県内のレストアショップ様がオークションに出品してたのを入手。 劣化が進んでいるので、サリアンよりも乗り出すのに時間とお金が掛かると思いますが、ぼちぼち触って行きます。
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