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「ホンダ・タイランドで、車体組立てを担当」されている皆さんへ。「適正な締め付けトルク」って知っていますか？え？当然知っているって？それなら「こ う は な ら ん じ ゃ ろ ！」「ホンダ・タイランドで、車体組立てを担当」されている皆さんの「車体組立てスキルの向上」を心より祈願しております。（怒り心頭＆疲労困憊、あとイロイロ…）
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「ホンダ・タイランドで、車体組立てを担当」されている皆さんへ。「適正な締め付けトルク」って知っていますか？え？当然知っているって？それなら「こ う は な ら ん じ ゃ ろ ！」「ホンダ・タイランドで、車体組立てを担当」されている皆さんの「車体組立てスキルの向上」を心より祈願しております。（怒り心頭＆疲労困憊、あとイロイロ…）
存在がインチキくさい我がレッドキング事WOLF250なんですが、今回もまた突き進んで行きますよｗそうそれはJimLomasチャンバー（VJ22用）を装着します。WOLFと言えばVJ21型なんですが、その車体にVJ22用を付けようと言う企画ですｗちなみに物理的に付くかはネットの噂でステーを加工してなら…とか言うファジーな情報のみで10万以上払ってチャレンジですｗｗもう一つ言えば純正チャンバーベースの話ですが、VJ22にVJ21チャンバー付けたらまるでセッティングが出なかったそうです(ノ∀｀)なんだろう…この高揚感ｗｗｗ
というわけで、遂に来ましたマフラー交換。前回の日記で紹介したモリワキのMXマフラーのホワイトチタンです。フルエキです。新品の輝きヤバい。嫌が応にもテンション上がる。とりあえずマフラー交換するにあたって邪魔になるサイドカウル・アンダーカウルは外しておきましょう。急がば回れ、石橋は叩いて渡って行こう。
思えばゴールデンウィーク前です。パニ購入時から純正のチビショートが個人的には?当時は、色々アフター見ても種類が無い状況でした。結局は晩酌時の酒の勢いでポチって数ヶ月経ち、先週マフラー届いて購入していたのを思い出しました。ネットで調べると手持ち工具で出来そうなので墓参り後、作業開始で少し手間が掛かりましたが4時間位で交換出来ました。性能は?ですが、重さが純正とは全然違います。軽いの一言です。
皆さま、あけましておめでとうございます。本年も何卒よろしくお願いいたします ^^) _旦~~ また今回もブラックな職場で年越しと言う事で、ついこれからの人生について考えさせられました。(ノ∀｀)寝て食って呑んでバイクを乗って弄って…そんな日々を過ごしてぇ~…早く定年にならないかなぁ~ まあ魂の叫びはここまでにしましょうw
紅ＶＶの低速低回転時のギクシャクが気になってしょうがない。エンジンとデスモの相性なのか？ユーロ5対応のサーボモーターとバタ弁の関係なのか？エンジンとデスモの相性はどうしようもないので、ダメもとでサーボキャンセラーを購入して、昨夜到着し超短気の自分は、いつもの様に日の出と共に仕事前の朝4時より商品取付けました。エンジン始動後、エラーが出ず、一安心です。そのままキャンセラー確認がてらのツーリング出勤です。今までは、機械的なギクシャクが嫌なので市街地を避けて来ましたが今日は確認の為、敢えて市街地ルートを選択しました。
気が付けばもう年の瀬(´・ω・`)今年は何かやっているようで何もやっていない気もします。最近歳のせいか?良く思いだせないのでダイジェストで2023を振り返ってみました。 確か1月は750ターボの純正流用部分の考察をしてました。起こしたターボに付いて居た足回りが何なのか?Fフォークはゼファー750?ホイールはZZR400K?多分ですがw そして免許も黄金聖闘士にwこれで5年は保険料が安くなりますね。d(>_・ )
Vストローム650XT・・・一般道で6速で走ると凄く燃費が良い!空いてる一般道で信号が少なければ・・・20Lのガソリンタンクで500kmは走れますが、高速道路で100kg以上で走ると普通の大型バイクの燃費に120kmぐらいで走れる高速道では1L20km以下にオドメーターはそろそろ3万キロ近くになったので冬の間に燃費向上と整備を!
皆様日記本文ではお久しぶりです。最近中々バイク活動が出来ない感じで過ごしてました。(´・ω・`)除雪はしなければならんわ、本業もそこそこやらんとならんわ、バイクの部品が揃わないわでw じゃあ前々から考えていた盗難に備えての対策を打ちましょうって感じでApple AirTagを買ってみました。早い話がこれを仕込んでおくとお手元のiPhoneで位置を探せるよって感じの商品でしかも買ってしまえば年会費やら月額料金やら無料ですのでウチのポンコツ達に仕込んでみようと思います。 今回は4個セットを購入。Amazonで15334円(税込み)でした。なお1個でも買えます。
コレが無いと冬は越せない!!我が家の働き者「ヤマハの青いヤツ」。 私の不眠不休ブッ通し勤務に右に倣え!とばかりに、毎日毎日日の出前から日の入り後までブッ通しで働くタフな奴でしたが、遂に過労死… 「部品なんて直ぐには出ないべ??」と、踏んでいましたが、頼りになるショップのお陰で、電光石火の入荷!!
皆様こんにちは( ^ω^)暇です。そう暇なんですwインパルスの部品が揃わないから作業は進まないわ。冬だからバイクにも乗れんわで、夜勤明けでも酒飲んでゴロゴロしてるだけ…なので日記ネタなんぞあるわけもなく… と思っていたらそこは極一部で人権派バイク日記の金字塔と言われてる?私の日記にネタを提供してくるネタ神がブッ込みますw
ケア呪縛6~12ヶ月点検に備えてアクラフルエキ交換から純正弁当箱に2ヶ月経たずに交換。。。お・帰・り・・・ 会いたくないけど、来年春まで宜しく。。。NIN1000SXの衝動買いからスリップオンマフラー2本、エキパイも衝動買い。。。全く計画性が無い。。。ただ、アクラエキパイは純正と取付位置が同じため、他社スリップオンマフラーとコラボが出来る。明らかにパワーアップしている。ということで、ケアと車検だけは純正交換で対応することにしました。アクラエキパイと同様にスリップオン対応位置の認証品が発売されたら検討しますが。 純正戻しは、一体型なので想像通り簡単に付きました。アクラの半分程度の時間かもしれませ ・・・
皆様お元気ですか?d(>_・ ) 私と言えば最近色々ありまして中々バイクに手を付けれませんでした。(部下の人事の話やら年度末の見積もり請求やら…)まあ大分落ち着いてきましたのでここらで整備を進めます。 その前に作業場を少し片づけないと何もできませんなw
予定外のフルエキが納品されていたので、乗る時間も無いのに勢いで交換してしまった・・・商品としてはアクラのヘッダーパイプとＥ4スリップオンマフラーの取付。スリップオンは以前から使用していたのでフルエキにしてどうだろうか。IKAZUCHIはしばらく、休憩。。。お盆までは仕事で乗る時間も？で、ひとまず取付てみました。交換時間は15：00~19：00の所要時間4時間でした。正直、時間との闘いの強硬交換・・・クソ熱い中、交換して後悔・・・作業としては
皆様、お元気ですか?それにしても暑いですね(；･`ω･´) 本州よりも涼しいとはいえ、盆が明けても連日30度越えで湿度も高いのはとても北海道らしくない気温ですわ。 でも乗らないとまた余計なトラブルが出てもアレなので、ご近所廻りには丁度良い距離の盆栽君の所にGo!なおキック10回で掛かりましたね。20回を超える様なら家に引きこもろうかとも思っていましたがｗ 暑くて湿度も高いのに結構調子よく回るエンジン。壊れる前兆でないことを祈ります。(ノ∀｀)
我が家の車中泊マシンの2年に一度のユーザー車検に行って参りました。 新年度が明けゴールデンウィークも近く、毎度のことながら想像を絶する超激混みの札幌陸運支局orz ただでさえ慢性的なおしくらまんじゅう状態だと言うのに、この時期は悪夢を見ているとしか思えない状況なんです。
本日、政府認証スリップオンマフラー IKAZUCHIブラックエディションに交換しました。NINJA1000SXの3本目のスリップオン！ 完全なアホです！！純正~レーシングスリップオン IKAZUCHIステンカーボン~アクラe4スリップオン カーボン~今回はIKAZUCHI被り。。。ステンIKAZUCHI交換日記 ： https://imp.webike.net/diary/196613/アクラe4交換日記 ： https://imp.webike.net/diary/197313/IKAZUCHI・アクラ比較日記 ： https://imp.webike.net/diary/197331/ケア ・・・