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ここのところの北海道地方。梅雨入りか！？という位、ジメジメとした寒い日が続いています…通勤時には気温は辛うじて二桁行くかどうか？と言ったところ。メインジェットは♯82で落ち着いていましたが、スロージェット♯38では薄過ぎてギクシャクして、乗り辛いったらありゃしません。そこでスロージェットを♯40に取り替える事にしました。
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ここのところの北海道地方。梅雨入りか！？という位、ジメジメとした寒い日が続いています…通勤時には気温は辛うじて二桁行くかどうか？と言ったところ。メインジェットは♯82で落ち着いていましたが、スロージェット♯38では薄過ぎてギクシャクして、乗り辛いったらありゃしません。そこでスロージェットを♯40に取り替える事にしました。
今日は、不眠不休の夜勤明け。クッタクタでしたが、兼ねてから予約してあった美容室で3ヶ月ぶりの散髪。気温30℃の予報だったので、散髪後は石狩～江別～南幌～北広島経由で120キロのお散歩。今季初のロング（？）ツーリングです(*≧∀≦*)
全国的に緊急事態宣言が解除されましたが、札幌は日々感染者数が増加中！こんな状況では、恐ろしくて外出なんて出来ゃしません！！という訳で、今日も元気にガレージワークwキャブセッティングは一応の完成としていましたが、勢いよく走ってすぐエンジンを止めたり発進時にエンストしたりすると、セルでの再始動が困難になります。…何故！？エンジンは完全に暖まっている状況なので、ガスが濃いという事か？？
メインジェット90番で力強い加速感を得たバッタ号。通勤時の跨線橋をグイグイと加速するスピード感はかなりの物です?(^-^)／しかし！？それは、通勤時に一桁の気温での話で、帰宅時の20℃の気温ではボコついて明らかに濃過ぎでしたorzこれじゃぁ真夏にはとても乗れないぜよ？ってな事で、無難な所で85番に戻しました。KSRもそうですが、KLXはセルでの始動性が物凄く悪いと世間では言うとります。しかしメイン85番スロー40番では始動性は良好！ほな、このセッティングで行ってみまひょ！！ツーブラの極太フルエキは、キャブ交換などのハイチューン向けのマフラーだったんですね。ノーマルキャブでは充分な性能を発揮し切 ・・・
KLX110Lに鬼太マフラーを取り付けたので、また最初からキャブ調整しなければなりません…FMFのフルエキ装着して完成しているKLX110のジェットを見てみると、なんと純正と同じサイズ（メイン80、スロ38）でした！メイン85（スロー40）でも薄い感じのKLX110L。なんでやねん！？と、エキパイの太さを比べるとツーブラの方が3ミリも太いではないでか！？！？ナルホドこれじゃぁ参考にならんわなぁ…と、メインジェットのみ90番にしてみました。そうすると、明らかに力強くなったサウンド。家の周りを少し走っただけですが（かなり煩くなってしまいました）、回転が軽やかになりトルクも明らかに太くなりました！！ ・・・
コンペティションモデルのKLX110Lと、その公道モデルのKSR110。カタログスペックは、KSRが8.6馬力なのに、KLXは6.3馬力しかない。KSRのメインジェットが75で有るのに対し、KLXは80です。KLXの方が吸気口も、排気口もKSRの2倍近くの開口部が有るし、どう考えてもおかしいですねぇ。なんでだろう？？
毎年この時期は、休みを取って家族で函館へ花見に行っております（函館はゴールデンウィーク始めに満開になります）。そんな訳で昨年から休みを入れていたのですが、世界規模で蔓延している疫病のお陰で外出は自粛しなければなりません…そんなこんなで今日もガレージワーク。なかなか決まらないギア比ですが、本日4度目のギアチェンジ。試走に出たいところですが、ここはぐっと我慢です。今にも雨（雪）が振り出しそうな天気ですし、午後からは家で子供達とボードゲーム大会の予定です～。ストックのギア比 F13丁 R33丁→まだ公道化していなかったので最高速度は未計測。なかなかの加速感w購入時のギア比 F13丁 R 38丁→オ ・・・
札幌では、コロナ大流行のため2度目の非常事態宣言。せっかくシーズンインしたと言うのにこれではおちおちツーリングなんて行けたものでは有りません…そんな日はやっぱりガレージワークですね( ^ω^ )無事公道化が完成したイナゴですが、「インジケーターが無いとニュートラも分からないしウィンカーも消し忘れするわぁ～」と言うカミさんのため、作りましたよ。
今日は朝から穏やかな晴天。こんな日は少し走りに出かけたい気分ですが、イナゴの作業が中途半端なのが気になって仕方ない。。。そんな訳で朝早くから作業開始して、夕方前に遂に完成しました！！中華製の電装を使っていたのが全ての間違い。全て日本製に取り替えた所、あっさりと不調は消えてとても調子が良くなりました?(^-^)／日も傾きかけてからいよいよシェイクダウン！とっても素晴らしい乗り味に感激！！生粋のレーサーだけにギア比だけはオフロードコース専用セッティングなので、最高速度は75キロ止まり。100キロくらいは出せる能力が有るエンジンなので、あとはスプロケットをイジれば最終形態となりますよ～！！
昨年冬に入手したカミさん用レーサー。キッズバイクなのに大人でも問題なく乗れるしっかり者なんです。せっかくだから、公道化しましょう！と冬の間にコツコツと収集した電装品の数々を取り付けに掛かりました！！
休日は家族ぐるみで、なんちゃってモトクロスをやっております。マシンの担当は…私→KTM350SXカミさん→YZ80長女→KLX110長男→ストライダーKTMバージョン
