冬のある日、休暇村から冊子が届きました。それは宿泊プランの紹介、食事は但馬牛・ズワイガニ・ノドグロ・大山豚・・・山陰の旨いものが勢ぞろいです。 それを見た妻曰く「山陰へ行ってみない?」と、退職して暇だし 蟹は大好きなので、行ってみることにします。 現地での移動は やはり車が便利、そこで新幹線で兵庫県へ そこからはレンタカーを 利用することにしました。 今回は世界遺産・姫路城、鳥取の砂丘と出雲大社、そして旬の蟹を求めて山陰を巡ります(旅行日 2014.11.02)＜写真＝鳥取砂丘にて＞
ニンジャ400へハザード追加しました。段取り八割で作業そのものは一瞬でした。先月購入したニンジャ400には標準ではハザード機能が付いていません。『ニンジャ』ってバランス型のツーリングバイクですよね。どうして標準でハザードを付けてくれないのでしょうね？無いなら付けよう！！人柱として、Z650の純正部品を流用してハザード追加しました。
先ずやっておきたいカスタムその2です。ウインカーLED化です。左はフロント用(形状S25但し純正はG18、口金BAU15S角度ピン)中央はリア用(T16但し純正はT13、口金は中ウェッジ9.5mm)右はLED用ウインカーリレーです。リアはカバーをネジ1本で外せば良いのですが、フロントはカウルを外す必要があります。カウル外しのついでに後で投稿しますナビ配線、スライダー取り付け等を行っています。難関はフロントバルブソケットの硬いこと。防水ゴムの影響でなかなか回ってくれません。最後はラジオペンチのお世話になりましたが。
サービスマニュアルを読んでみたら、スタンドスイッチの信号がECUに行っていないってことらしいので、スタンドスイッチを除去する事にした。スタンドスイッチを外して、配線を外していく。バッテリー横に、コネクターが有るので抜いてしまう。
2023.09.02今日は、8月の台風6号・7号後の林道の確認がメインです。 【予定】① 床尾林道(兵庫県豊岡市、ほぼダートで約7.3km(グーグルマップによる))② 糸井の大カツラ③ インドネパール料理さくら④ 粟鹿山林道(ほぼダートで13.9km)⑤ 黒川ダム⑥ 播磨屋本店 生野総本店 天気予報によると、今日の最高気温は32度。上:MXジャージ + フルメッシュ・ジャケット下:MXパンツでGO!! 写真は、床尾林道を北側から入って、たぶん5分の4くらいのところです。
本日は全国的に休日ですが、仕事上の付き合いで午後から外出予定（横浜）。帰宅も遅くなるし、ダウン気味な今朝です。雨降ってて超寒いし！でも、気になっていた電圧を測ってみたいと思います。と、言っても根性なしのワイなのでオルタネーターからの交流を計測するのでは無く、お手軽にレギュレーターからバッテリーでの直流の計測です。だって寒いし。
今回取り付けたのはアクセサリー電源用リレー（品番：99994-1040）です。ETC、ナビ、ドラレコの電源は当初これを使わず、市販のリレーを使ってバッテリーから直に取っていました。ハンドル及びシート下の配線がゴチャゴチャしてあまりヨロシク無いと思い、純正のリレーを購入することにしました。取付けは以前ウィンカーのLED化で端子の場所を確認していたので、先ずカウルを外すことから。カウル外しも何度かやっているので左側だけなら10分もあれば可能です。（外したボルト類の分類保管は必要、戻す際に間違わないように）
雨が降っても、暗くなっても、バイクいじりができるようになりました。青空ガレージからの卒業はメリットだらけですね~。さて、本日は午後から雨模様ですけど、ガレージにこもってCT110の灯火類のLED化に着手してみます。
ホーン音がショボく、かといって煩いマフリャーで車両の存在をアピールしようにも、無線機運用に支障が出るため、デュアルホーン化する事としました♪勿論元祖貧乏人には高価で上品な音の出る代物なぞ購入できるはずも無く、2野口で釣りが来るブツでお茶を濁す次第ですけどねー！
私が数年にわたって使用していたスマホはandroidでもVer.4以下でとても古く、パーツリストサイトの方はヤマハもプレストも大丈夫だったのですが、ヤマハさんのYRC setting CCU config Y-TRACソフトの対応バージョンはVer.4.2~＞＜・・・念のため仕事帰りに携帯電話のショップへ行き、事情を説明するとバージョンアップが出来るかもしれませんので少々お待ちください・・僅かな望みに賭けて見たのですが・・・やはりソフトが古く、それ以上のバージョンアップ不可とのことで・・・仕方なく機種変更致しました！！
電装系って50年モノの旧車ではすべてが怪しぃ訳です。色々キャブ系を何とかしたいとVM34に交換したものの、バイク屋さんでセッティングして貰っても、自宅まで運んでもらって乗るとパリッとしない。色々、不確定要素が存在している訳で、その最たるものは「点火系」でしょう。ASウオタニというファイナルウエポン投入も、エンジンかけるたびに違う「フィーリング」を感じる。吹け上がりも違ってる。アイドリングも安定しない。・・・ふむ。ワイのCBちゃんは不人気車です。・・・というより、超人気車 CB750Fourのせいで、前モデルである「CB450はパッとしなかった」という記事が多すぎるせいです。ワイ的には、時代的に ・・・
CL125のテールランプのレンズが脱落紛失した事件から冷めやらぬ週末、事態は起こりました。CT110の整備というか清掃をしていて、リム掃除とかしている際に、「ハンターカブは大丈夫だよねー？」とレンズを触ったところ、「ﾎﾞｷﾞｯ」一瞬、何が起きたのか判りませんでした。恐る恐るよく観察してみますと、下のネジ2か所が無い。そして上部のネジも基部が破損。かろうじて落ちない状態。ﾌﾜｧ~~~~~！?(^o^)／ｵﾜﾀ
皆さん、こんばんわ。本日は野暮用続きでバイクいじりの時間がなかなか取れず。(´・ω・`)ｼｮﾝﾎﾞﾘ日没寸前でやっとガレージ作業を。写真は使おうと思って買った「スピードメーターシール」でやんす。120km/hまで対応！(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ88ccでノーマル4速じゃそんなにスピード出ません。
栃木名所めぐり、これまで日本ロマンチック街道沿いに 金精峠・戦場ヶ原・中禅寺湖と バイクを走らせました。 中禅寺湖は色づき始め、秋ほのかといった感じです。その湖畔には中禅寺があり、ご本尊の「立木観音」は見事なもの、その大きさにも圧倒されます。 これからは日光杉並木を走り、今日の宿泊地・鬼怒川温泉を目指します。＜ツーリング期間＝2017.09.24～09.27 ＞
走行中エンジン停止、セルも動かず、バッテリー充電していない。約2km押してバイク屋に持っていく。(足には自信ありなので)レギュレーター故障、オルタネーター電圧2Vしか出ていない。オルタネーター部品入手生産しておらず不可。オルタネーター分解してみると18個のコイルの内1個が炭化しており周りのエナメル線も断線している。炭化しているコイルをほどいてみるとエナメルは剥がれておりショートしているようだ。17個のコイルで発電できるか調べてみる。調べているうちにエナメル線が切れてしまい。はんだ付けもできない場所で
群馬・栃木ツーリング、これまで渡良瀬渓谷から沼田経由で みなかみ町の保養所で1泊、翌日はウェビ友と赤城山のワインディングロードを快走し、名湯・老神温泉に泊まりました。 そして今回は名瀑・吹割の滝に立ち寄り、その後は金精峠を越え奥日光に到着、そこは湯元温泉、滝と白濁の足湯に癒されました。 これからは 戦場ヶ原から中禅寺湖を目指します。（写真＝栃木県日光市 戦場ヶ原にて）＜ツーリング期間＝2017.09.24～09.27 ＞
キャパシタまたは、4輪自動車のDIYの間ではホットイカサマと呼ばれたりする、コンデンサに蓄電しておいた電気をバッテリーの電圧降下時に放出して補うことで電気不足を軽減する、いわゆるコンデンサーチューンを、お正月休みの暇つぶしに自作チャレンジしてみました。材料は事前にググッて用意しており、エンジンの回転数によって対応できるコンデンサの容量があるらしく、4700μf、2200μf、1000μf、470μfの4種類で電圧は16V、25V混在(この辺が適当)、耐熱105℃のものを手持ちの電子工作基盤に＋極、-極同士を半田ごてでつなぎ、職場の使い古しの名刺用ケースを拝借して適当な大きさに切り取って収納、振 ・・・
今日は、待ちに待ったMaxさん迎撃ツーリングです。角島からの帰りに、神戸に寄ってくれました！神戸電鉄を見てみたいというMaxさんの期待に応えましょう。ちょっとマニアックに神戸電鉄を紹介しちゃいましょう。
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