新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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ポイ・シュガポフさん

ステータス

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490件
インプレ投稿件数
12件
Myバイク登録台数
7台
ウェビ友
3人

テールランプ受難（CT110編）

車種名
HONDA ハンターカブCT110
Myバイク
CT110
日記写真
CL125のテールランプのレンズが脱落紛失した事件から冷めやらぬ週末、事態は起こりました。

CT110の整備というか清掃をしていて、リム掃除とかしている際に、

「ハンターカブは大丈夫だよねー?」とレンズを触ったところ、

「ボギッ」

一瞬、何が起きたのか判りませんでした。

恐る恐るよく観察してみますと、下のネジ2か所が無い。

そして上部のネジも基部が破損。かろうじて落ちない状態。

フワァ~~~~~!

?(^o^)/オワタ
日記写真

ワイ「と、取りあえず、テープで留めよう?(提案)。」

受諾。

うん、これで戦える。

急いでパーツを注文です。

テープ、意外といけるじゃん。

で、すっかりテープで固定したのも忘れてました。

ここまで、先週起きた出来事。
日記写真

で、到着した新品テールランプ。

うん、これで一見落着?
日記写真

そうそう、買っておいたSP武川のLEDストップランプバルブに換えよう。
日記写真

クリクリっとなぁっ!

この辺までは順調でした。

事件はこの後、すぐ発覚します。
日記写真

新しいテールランプユニットの背面。

これ、ABS樹脂のユニットにネジ穴が圧入されちゃってるんです。

今までの古い方は、ここはタダの穴で固定はボルトとナットで両側から締める。

整備性は新しいネジ穴圧入された方が上ですわな。

でもね!!!

ワイの今まで刺さってくれてたボルトが、合わないんですけど!!!!!

M6からM5へ。

勝手に変更すんなよ!!
日記写真

プンスカ!

うも~~~~~~ぅ!

何かこういうとき、どう発散すればいいのでしょうか?

つか、割れてるけど古いユニットは使用続行だし。

M5の28ミリのボルト、Webikeさんで注文しました。

さ~~て。

取りあえず、端子の掃除でもすっか!
日記写真

みんな大好き、呉工業のエレクトロニッククリーナー。

電装系とかギボシの清掃にはコレ。

掃除して、最初の状態まで戻したザンス。
日記写真

ついでに、空気圧抜け気味に感じていたので、空気でも足すか。

ポンプはTopeak社製のJawblowII
乗り物用の空気入れの傑作品だと思います。
日記写真

空気圧はハンターカブの場合、リヤスイングアームにシールで表示されてます。
日記写真

フロント 25psi、リア 33psi

HAHAHA!

フロント10psiしかないぜ!

?(^o^)/オワタ
日記写真

続いてリア。

33psiのところ、20psi。

う~~~ん、体感するまで空気圧減るのってスゲー抜けてないと判らないもんですねぇ。

危険なので、皆さんはもっとこまめに測りましょうね!!!
日記写真

シュコシュコと人力で空気を注入。

自転車用ですが、全然使えます。

自転車の空気圧はバイクの数倍は高いので、すげー高圧まで入れれるんです。目盛り見てもらうと解りますかね?
一回一回のストロークでエアー量がロス無くポンプされている。
Topeakの製品はバイクでいうデイトナって感じ?
よく足踏み式の車用兼用のポンプ使ってる人、多いと思うんですが、あれ使いづらいでしょ?
こっちの方が断然いいですよ。

つーことで、テールランプ交換出来なかったけど、タイヤの空気圧は適正になったよ!!

という、相変わらず中身のない日記でした。
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