ずっと左肺が病んでいる。(俺自身は右肺がダメらしいけどw)低回転域で「ポンッ・・・ポン」ってプラグキャップやコードを触ると感電するし・・・見かねた友達が「これ使いなよ」って昔乗ってたSV400の純正キャップとコードをくれたからキャップ両側とも換えてみたらキャップからの感電は収まった。コードも感電する左片肺側は長さが足りたので交換した。感電は今のところ収まったみたいだけど・・・今度は交換していない側＞今までピリピリしていなかった側の右コードから感電がwまぁ良しとするwでも低中速回転での片肺は完全には収まらないwキャブか・・・キャブなのか・・・はぁちなみに翌日の話だけど俺自身の銀歯の冠が無くなった ・・・
・EVOTEC バイク専用バッテリーカットオフスイッチ 電気系統は難しいいですね。バッテリーのもちがかなり悪い状況が続いていて、いろいろ試してみても改善しません。 諸先輩方を参考にETC、USBコネクター、グリップヒーターを自分で取り付けており、多分これが原因だろうと思いますが、原因の解明は自分では無理。それに、決定的にダメなわけでもないので、バイク店で診てもらっても解決するか？ と言うことで、奥の手の｢バッテリーカットオフスイッチ｣を取り付けることに。
片肺に時々なる現象を分析してみようと思う。1)そもそも片肺になる原因は過去の調査で プラグキャップ内の部品欠損が原因だった。(棒:金属・・・銅ではないみたい)2)コイルとコードは中古(XS:OHC)に交換したので問題はないはず・・はず3)両気筒ともプラグキャップを触ると"ビリビリ"がひどい・・・ほんとにヒドイ4)最近左気筒が"ビリビリ"しなくなって片肺になったりならなかったりの状況。切り分けの結果左側プラグキャップ内部に何かあるようなので分解。念のため両方のプラグキャップを分解。＜作業工程＞プラグ受け金具はマイナスで簡単に外れる。芯棒もするっと出てくる。皿はそのあとに続いて出てくる。スプリング ・・・
軽量化に大きく貢献！取り外しは難しくはないが手間ではある。Greatly contributes to weight reduction!It's not difficult to remove， but it's a hassle.
i-map取り付けによりレブリミッターが11500rpmに。回転数管理のためタコメーターを取り付ける。KOSOのデジタルタコメーターがコスパ良し。ライコで3500円で購入。
最近エンジンの掛かりが悪くて、とにかくスターターの動きがすごく重いのです。バッテリーかと思い交換しましたが効果なく、とうとう回らなくなってきました。外して、分解清掃かなと思い。。。
レブリミッターの変更のため購入。5種類のプログラムと自作マップ領域の6種の設定をDIPスイッチで切り替えるタイプ。キタコさんに電話で聞いたら、DIPスイッチを設定外の位置にした場合は全てマップ1（ノーマルエンジン+キタコマフラー）の設定になるとのこと。
純正ホーンの音がショボく感じるため様々なホーンをさがしていました。CB1300純正のダブルホーンが中々いい音がすると巷の噂で聞いていたため、中古品をゲットしていましたが実物は結構大きくて重たいでした。勿体ないという気持ちもあり、取り付け場所を色々と検討しましたが、イマイチ納得がいかず断念していました。もういいやと一時は諦めてはいたのですが、危険回避のために改めて再考しました。で、決めたのはPIAAのバイク専用600Hzに決めました。バイク専用のためヒューズが飛ぶ危険もなく、何せ軽いです。600Hzの高音のため音も気に入りました。
めずらしく！？組長と装着合戦となっているようなHID･･･。ミドルダウンマフラー化が一段落したところであり、すきやきなべさんの後押しと組長の休みない書き込みに敬意を表して、早速、購入しました。（先週入手済み）○○オク品は十把一絡げ的で、悪し悪しにしか見えなくなってしまったので、ソケット側が短いものを検索していたら、この「オートサイト」に到着。HPから直買い。バイク用 35W H4 HID リレーレスキットで、税込4，809円でした。やっぱり中国製造品ですが、しっかりとした日本語取説や保証明記が安心感を醸し出してましたね。 現物も極めて普通に見えましたよ。
・充電後 長雨で1ヶ月以上稼働していない状況で、11.85Vまで電圧が低下していましたが、気温が高いこの時期もあってかエンジンは掛かります。 手持ちのチャージャーが小型のため、充電完了までは6時間程度。
昨日は遅くなったので、本日配線してみたん。着けて思った、常時点灯か・・・この辺りは調整していく感じと。ミラーも純正より視野角が広い感じだなぁ。純正があれだけ見にくいのはどうよって思うが、長いと邪魔だしね。こちらもいいミラーレンズに変えるのケッテー！
安いよ~送料込みで2000円ほど！ヤフーショッピングのバッテリーストア.COMなら300円OFFクーポンもあるし、ポイントも付くので実質1500円くらいかな？レビューではショーライバッテリーもOK今回BCバッテリーもOK当然SUPER NATTO製なのでそれもOKやーん。エリーは知らん！多分無理やなアレは・・・買った理由は放置してたら完全放電しちゃってね。復活したら儲けものかなと買ってみた。見事に復活、問題無し！繋ぎっぱなしには出来んけど十分だね。
今の仕様にしてから２回目の中華終了＆#12316;！！そろそろ終わるかなーと思っていたら昨日車の後ろで信号待ちしていたら違和感が。いつもならヘッドっライトが反射するのだけど・・・焼き切れました。
寒さに耐え切れず今年はデイトナ ホットグリップを付けました。巻きつけタイプで使用季節だけ取り付け出来るタイプです。但しグリップが太くなるけど。消費電力9.5Ｗとバッテリーに優しいヒータです。
最近、ＬＥＤテープという製品があることを知り車のヘッドライト下にアイラインのように光っているのを見て、カッコイイなぁと思っていましたので、バイクにもできるのではないかと思い挑戦しました。カー用品店のモンテカルロに行って、エーモン社のＬＥＤテープ関連商品を購入。５~６千円くらいでした。
昨日予告したとおり 今日は休みになってしまったので、テールランプの修理に取り掛かりました。このネタ、いつまで引っ張るんじゃい！とお叱りを受けるとイケないので今日こそやっつけてしまいましょう^^
最近、朝夕が寒くなり、グローブにも穴が開いていたのでそろそろ買い替えよう、とコレを買いに家を出た訳よ。エンジンの始動も良好、変な音も無いし全く心配なく、正に絶好調だったんだけど、交差点でいきなり失火。取り敢えず安全地帯にバイクを引きこんで、色々チェックしたんだけど原因不明。しかし何時までも停めておくわけにもいかないので色々イジってみるが本当に意味不明。まあそうやって半泣きになりながら悪あがきしている内に気がつくと再始動をして、この機を逃してなるものか！！って目の前に見えているバイク屋に持ち込んだ。暫く診断してもらった結果、一番濃厚なのがハンドルのスイッチ部分の接触不良、次点がリレー、最悪がEC ・・・
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