ドラレコ、ディスプレイオーディオ、NAVI等。最近は望む方々が多いですね。
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今回は、イナズマ1200のオーナーのS様より様ブレーキのオーバーホールと併せてデイトナのヘッドライトリレーキットを取付ました。 電源の取出しは、バッテリーターミナルを避けてスターターリレーから取出しました。こうする事によりバッテリーターミナルナットの共締めが無くなり、バッテリー周りがスッキリします。 配線は、フレームに沿い、無理なく這わせ適所てタイラップ止めします。特に、ハンドル付近では、配線の噛み込みや引っ張られ及びねじれがないよう注意して配線します。また、配線は、全体的に長いので、配線の変更ができる様に余裕を持たせ切断します。 リレーは、他の部品に当ったり無理な力が加わらない場 ・・・
こんにちは。ファイヤーボンバーの坂本です。 エリミネーター250Vの不動修理です。朝寒いときにエンジンが掛からないとのことで、色々見ていきます。 全くエンジンがかからないより、かからない時がある修理の方が大変です。 早朝にエンジンが掛からないのを確認し、悪い箇所を絞っていきます。 今回はキャブレターの詰まりも少しありましたが、プラグの点火が少し弱く、予想はしてましたが、原因は何個かありました。 調子悪いとキャブ?プラグ交換?と思われるかもしれませんが、結構複合的な要因で調子が悪いって事があります。 なので、修理の際は、ここだけやってというより全体的に見るようにしています。 もちろん、色々見ると ・・・
こんにちは。ファイヤーボンバーの坂本です。 今回はフェイズの不動修理です。セルが回らないとのことで点検していきます。 見るまではモーターかリレーかなと思っていたのですが、セルスイッチまで電気が来てない。 リレーとヒューズを見るのに、ここまでバラさないと見れません。。。かかった時間より工賃は頂いてませんが、スクーターの電装系の修理は安くありません。 バイク屋視点だと、なかなか労力と頭を使う作業になります。 そして、原因はブレーキスイッチとサイドスタンドスイッチの接触不良の合わせ技でした。 この合わせ技も中々ハマる時は多いのですが、今回は順番で見ていったので無事解決。ありがとうございました。
走行中、謎のガス欠症状の後、停車し、しばらくすると始動可能な状況が直らず苦労しましたが、やっと原因がわかり、修理しました。だいぶ前ですが(去年の11月)。狭い高速道路などでガス欠すると命に関わります。最初は負圧コックを疑いましたが、いろいろ試した結果、タンクの気密性が高く、ガソリンがキャブレターに行ってないことがわかりました。それからは、ガソリンキャップを半開して走行してました。その後、新品キャップを購入しましたが、キーが2本になるのが嫌で、古いキャップを分解してみました。なんと古くなったガソリンキャップ内は、謎の白い粉がたくさん付着しており、それがエア抜きルート(写真の赤丸)を塞いでいたよう ・・・
2015/2/25 僕のBuellにはPPSという電装系チューンのパーツが付いています。いつ取り付けたのか調べてみると2004年の5月でした。もう10年使っています。 時間がたつのは早いものです。(^^ゞ 記憶の限りではラフロさんにメーカーの人が来ていた時にお話をしてその場で購入したんじゃないかと思います。担当者のお勧めでレーシングVer.を購入したのですが、今から思えば7000回転からレッドのBuellに高回転域まで効果のあるタイプが必要だったのか微妙です。(^^ゞ 肝心の効果についても微妙です。安定的な電気の供給による点火系の強化から、スムーズなエンジン、トルクアップの効果があるそうです ・・・
2014/3/22 僕のBuellの現状ですが、画像の通りです。オイルでギラギラしてますが、この状態でただいま部品待ち(*^^*) たぶんですが、再びステーターがダメになったようです。この連休初日の昨日にまたまた電圧計がおかしいことに気付き、幸い横浜の街中を走っていたので、それほど気にすることもなく用を済ませて帰宅。 とりあえずレギュレーターとの接続をチェックしました。 去年はこれで解決したのですが、今回はこちらではないようです。(^^; サービスマニュアルに従って、ステーターのコネクタから抵抗を調べたり、電圧のチェックを手持ちのテスタでできることをしてみましたが、電圧はOKですが、抵抗が∞に ・・・