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今回はホイールの塗装をご依頼頂きました。旧車などに特有の電蝕による腐食で見た目が悪くなっていたホイールをしっかりと下地処理をした上でパウダーコート塗装させて頂いております。オーナー様も仕上がりにご満足頂けたようで良かったです。今回はホイールでしたがスイングアームや外装などの塗装などもご依頼頂く事が多いです。お客様のオリジナルカラーなど、ご希望のカラーに塗装が可能なのでぜひ一度ご相談下さい。
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今回はホイールの塗装をご依頼頂きました。旧車などに特有の電蝕による腐食で見た目が悪くなっていたホイールをしっかりと下地処理をした上でパウダーコート塗装させて頂いております。オーナー様も仕上がりにご満足頂けたようで良かったです。今回はホイールでしたがスイングアームや外装などの塗装などもご依頼頂く事が多いです。お客様のオリジナルカラーなど、ご希望のカラーに塗装が可能なのでぜひ一度ご相談下さい。
中々、公私共忙しくてやらなきゃ、やらなきゃと思いながら、出来てなかった伸びきってもう引っ張れなくなったドライブチェーン、すり減ったドリブンスプロケット、ナチュラルスリックになっていたリアタイヤ、スリップマークの出てしまったフロントタイヤを代休を取って交換しましたので、備忘録的に記載します。タイヤ前後外したあと、まずはドリブンスプロケット。コロナから通勤に使っていたので、燃費良くなるようにと47丁からサンスター製スチール44丁に変更しました。写真を見てこんなにすり減るまで使わなくてもと言う声や燃費良くするには、パワーフィルター外してノーマルにエアクリーナーボックス付けてジェット類元に戻せとか言わ ・・・
チェーンがグラグラしていたので、駆動系をまとめて交換しました。新車で購入し、約16000km走行し初交換となります。画像のとおり、弓なりになってます。チェーンの長さも同じコマ数で、約半コマ分伸びてました。
前後ｽﾌﾟﾛｹ交換・ﾁｪｰﾝ交換後、ﾁｪｰﾝの蛇行に気づきました。少なくとも4箇所あります。ショックなのは、20~30km走行後、新品 ISAｽﾌﾟﾛｹに偏磨耗が・・・・・。独り 落ち込んでいます。
９/２１（日）チェーン・前後スプロケット交換の為にショップへ・・・先日のタイヤ交換時に、リアスプロケが『とんがりコーン』状態と判明（爆）まだ、１０，０００ｋｍ走ってないのに（泣）チェーンも内側に錆が出てきているし・・・仕方ない、交換だっ！！因みに、二日連続の日記投稿は初めてです（笑）
中古で入手して３年、ノークラエンジンをマニュアルミッションエンジンに換装してそのままやった！６月頃から全バラして、すべて塗装やって、あとはタンクを塗れば完成、画像はふざけてTL125タンクを載せたがなんか捨てがたい！？画像の見えるところで元からあるのはフレーム、ヘッド＆テールライト、エンジン、マフラーくらいその他の足回り、ハンドル回り、前後フェンダー、ハーネス等電装系はすべて交換、ついでに１２V化テールライトは自作LED、その他ＬＥＤ球は買ったが安いので購入、ヘッドライトもLEDだよ！ヘッドライトはそのままではＡＣのままなので普通のＬＥＤは使えない、この際なので１２ＶＤＣに配線変更、
先週末は彼女さんが阿蘇へ旅行でした♪よって、１５日の金曜からマッハがご宿泊♪ケージから出してあげると、大きく伸びをしてから恒例の大運動会♪相変わらず素晴らしいコーナリングテクニックです（笑）途中、止まってこちらを見ます。その表情も変わらず「どうだ？凄いだろう？」って言ってるみたい。所謂「ドヤ顔」です。
２月４日の夜。シートの形状を少し手直ししました。SSみたいにしたかったが、キレイに仕上げるには無理っぽい。折衷案という事で（汗）タッカーの針が曲が、中々上手く刺さらない（苦笑）鼻血が出るくらい引っ張って~パチン！仕上がりには満足ですv^^同日、ウェビさんのお陰でスプロケも入荷しました。
お疲れさまです♪いよいよ2月、まだ寒いですが春が近づいてる気配も♪ウェビさんの迅速な納品のお陰で、ドライブ側のスプロケの変更が終わりました♪しかし、整備性が悪い！CBなら10分で出来たのに・・・ついでに？アクセルワイヤーの遊びを半分くらい少なく調整しました^^
今年の2月に納車されたCBR600Fですが、走行距離ももう直ぐ10000kmまで来ました。既に、タイヤは3セット目、オイル交換も4回（汗）ようやく、特性というか、得意なとこや苦手なとこが見えてきました。
１０月２７日（土）スラッシュガードを取り付けよう！という事で朝から家事を済ませ工具箱と買ったばかりのスラッシュガードをかかえ 駐輪場へＧＯ♪この日は朝から雨。。。注）写真と文章は一切関係ありません（爆）
フェイズのバックステップから、オーバーの４ポジ バックステップに交換しました。取付は、６角レンチ等で簡単に取付きました。ブレーキペダルの方は、もう少し下がってもいいかな？って感じですが、加工無ではこれが限界でした。シフトレバーの方は、まだ調整可能ですが、ブレーキ側の角度に合わせました。シフトの感覚は、以前の物より数段良くなりました。
先日、林道を走っているとステアリングがきれる感じに違和感がなんかゴリゴリしてるんでステアリングを確認してみました。グリスは上下ともカピカピだったので、清掃して注油完了！試運転は未だですが左右に振った感じはスムーズになりました
7月3日、雨が酷くなりそうな予報にR1000のタイヤではもう我慢の限界って事で、納車準備半ばのVFRを強制納車（笑）なんか不具合あったら連絡をの条件で納車されました(^^;で、雨だし夜だし何もせずに翌日、7月4日は曇り時々雨予報も降ってないし(^^;って事で、早朝からそそくさと作業(^^)